miércoles, 30 de diciembre de 2009

USF1 nos muestra sus avances

El nuevo equipo de F1,USF1,ha abierto en youtube un canal donde podemos ver algunos de sus progresos en la preparacion del coche para la temporada 2010 y asi callar los continuos rumores que circulan sobre su mas que dudosa presencia en la primera carrera.Hace pocos dias,el mismo Ecclestone expreso abiertamente sus dudas sobre la llegada del equipo norteamericano a su deporte.
En su canal podemos ver parte del proceso de creación de su monoplaza. Un resumen del trabajo en los despachos y, sobre todo, en los talleres, donde podemos seguir el proceso intenso de trabajo que ha llevado el equipo desde la firma del Acuerdo de la Concordia, en julio de 2009, hasta el diseño y la construcción de su monoplaza con las más modernas tecnologías, en su base de Charlotte, en North Carolina.Tampoco tenemos que olvidar que youtube es uno de los patrocinadores de USF1.
Para el director del equipo, Peter Windsor, esta aventura no es sólo una apuesta por ellos mismos, sino por un deporte en el que creen y confían: "La Fórmula 1 no sólo ha sobrevivido a la recesión mundial, sino que se está expandiendo todavía más allá, con nuevas carreras en nuevos países, y una parrilla de veintiséis coches". De momento, ya cuentan con más de 1400 suscriptores en su canal de YouTube, inaugurado hace tan sólo cinco días.
Os dejo el enlace a su canal:http://www.youtube.com/user/USF1Team

domingo, 27 de diciembre de 2009

Schumacher se disculpa ante los "tifosi"

Michael Schumacher,a través de una carta abierta publicada por la prensa italiana,pidio disculpas a todos los seguidores de Ferrari.Tras cambiar el box de Ferrari por el de Mercedes, después de 14 años con la escudería italiana, Michael Schumacher ha querido rendir homenaje a los fans de la Scuderia.
Michael pide perdón, solicita un poco de comprensión y pide que todos aquellos que le apoyaron como piloto de Ferrari sigan pensando en él, como él seguirá pensando en ellos porque una relación tan estrecha no se olvida en la vida y él no podrá olvidar nunca a Ferrari.
"Ciao amigos. Tras los 14 años que hemos pasado juntos, llevaré a Ferrari en mi corazón, aunque ahora en la pista seremos rivales. Mi primer pensamiento es precisamente para Ferrari. Estoy feliz porque la separación ha sido armoniosa y sé que seremos amigos para siempre. Adiós y muchas gracias por estos 14 años en los que he sido parte de Ferrari y Ferrari ha sido parte de mí. He encontrado grandes amigos en vuestra maravillosa tierra y he aprendido mucho. Pero ahora comienza un nuevo capítulo de mi vida deportiva. Correré contra Ferrari y, con todo el respeto, creo que la batalla será dura en incierta", afirma Michael en el inicio de su carta. El alemán admitió que existía un acuerdo para seguir en Ferrari y ya dio "las gracias a Luca Montezemolo y todo el equipo por este tiempo que hemos afrontado juntos. Aunque todavía no había firmado ningún contrato, teníamos ya acordado prolongar nuestra colaboración".
Schumacher centra su mensaje especialmente en los 'tifosi', afirmando que no olvidará nunca "a todos los que me habéis apoyado con tanto fervor y pasión. Por esto quiero daros las gracias". Tampoco olvidó a ingenieros y mecánicos. "Lo más destacado de mi vida deportiva tiene color rojo. He sentido la lealtad y cercanía de todos estos 'ragazzi' que me han acompañado y que cada vez han puesto a mi disposición una máquina perfecta".
"Estos vínculos se mantendrán siempre aunque en las pistas seampos rivales porque estoy seguro que Ferrari volverá a revivir glorias pasadas porque tiene un equipo fuerte y unido", añadió el piloto alemán.
Michael concluye su carta diciendo a los 'tifosi' que "me sentiría extremadamente feliz si además de a los dos pilotos de Ferrari continuaseis guardándome un pedazo de vuestro corazón"
Esta carta me parece un buen detalle por parte de Michael,el es consciente de que ha sido una parte muy importante de la historia de Ferrari y supongo que con esta carta,aunque creo que no es necesario,quiere justificar su decision.

jueves, 24 de diciembre de 2009

¡FELIZ NAVIDAD!


Desde formulaone-jaume101 os deseo una feliz navidad.Espero que seais muy felices y disfruteis al maximo de estos dias.

¡feliz navidad! ¡bon nadal!

jaume

Encuesta ¿que te parece la vuelta de Schumacher a las pistas?

Despues de enterarnos de que el gran Shumi ha decidido volver a correr en la F1,de la mano de Mercedes GP,he decidido crear una pequeña encuesta para saberque pensais sobre su regreso.
La encuesta la podeis encontrar en la parte superior izquierda del blog.
Teneis de tiempo para poder contestar hasta el 9 de enero.
Espero vuestra opinion

miércoles, 23 de diciembre de 2009

Confirmado ¡VUELVE EL KAISER!

Esta claro que no me voy a ganar la vida como futurologo,yo era de los que pensaba que el gran Shumi no hiba a volver a competir en la F1,y menos en un equipo qe no fuera Ferrari...pues estaba muy equivocado.
Michael Schumacher ha firmado un contrato por tres temporadas con Mercedes GP gracias al cual regresará a la Fórmula 1 en la temporada 2010.
El diario alemán Bild y la cadena de televisión británica BBC afirma que el heptacampeón, que cumplirá 41 años a principios de enero, ha firmado un contrato de un año por valor de unos 7 millones de euros.El diario también apunta que Mercedes ha solicitado un permiso especial a la FIA para que Schumacher pueda probar el BGP001 en Enero y así empezar su adaptación a las pistas después de bastante tiempo alejado de los circuitos.
"Mis motivaciones están bastante claras", ha dicho el Kaiser. "La llamada que recibí de Ross a finales de noviembre, contándome la posibilidad de volver a competir en el equipo Mercedes, me hizo sentir muy bien","En realidad, nunca he dejado la F1", asegura. "Estaba cansado de la Fórmula 1 a finales de 2006, pero durante estos tres años en los que he estado ausente, ha vuelto a mí toda la energía que estoy sintiendo ahora",El piloto ha dado algunos detalles sobre su contrato. "Estamos hablando de un contrato por tres temporadas. No es una cosa de un año y ya. Estamos buscando, obviamente, una continuidad", ha explicado Schumacher.
En relación a su problema de salud con el cuello, Michael Schumacher entiende el desconcierto que se levantó en torno a ello. "Entiendo que es un tema que se cuestione. Antes de dar el 'ok', me he asegurado de estar al 100% y de que el cuello no sea un problema"
Michael Schumacher también ha reconocido durante su encuentro con los medios que, una vez finalizado su contrato en 2012, podría adoptar el rol de embajador para la marca alemana. "Tiene sentido", dijo el siete veces campeón sobre la cuestión.
Como ya he comentado alguna vez,estoy alegre por la vuelta del Kaiser,ya que para mi,junto a Senna,es el piloto mas grande de todos los tiempos,sera maravilloso volver a verlo en las pistas.Pero por el contrario,tengo la duda de saber si estara al nivel que requiere la competicion y si podra luchar de tu a tu con los mejores.Seria una lastima que ensombreciera su gran trayectoria con un mal final.Ademas de todo esto,creo que se me hara un poco dificil despues de tantos años de verlo en Ferrari,verlo en otro equipo,pero asi es la vida.
Lo que tengo claro,es que para mi,esto no es una traicion a Ferrrari.He podido leer en varios foros e incluso en algun medio de comunicacion italiano que esto era una ofensa a los seguidores de Ferrari,yo no opino asi,si le apetece volver y se le ofrece la oportunidad de hacerlo,esta en su derecho.Ademas no olvidemos que lo va a hacer en el equipo de su gran amigo Ross Brawn.
Le deseo toda la suerte

martes, 22 de diciembre de 2009

Se pospone la presentacion conjunta hasta 2011

En contra de lo que se anuncio hace apenas dos semanas,la Asociación de Equipos de la Fórmula Uno (FOTA) ha remitido a la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, una carta en la que pide posponer la presentación conjunta de los vehículos de Fórmula1, que se iba a celebrar en esta ciudad en enero de 2010.
Auto Motor und Sport asegura que por razones de logística, el lanzamiento previsto en Valencia va por mal camino. Sin embargo, algunos rumores apuntan a otra dirección.Mas concretamente,a que se duda de que algunas de las nuevas escuderias puedan tener el coche preparado.Por lo que sería absurdo para las escuderías debutantes (Lotus, USF1, Virgin y Campos) hacer una presentación por todo lo alto cuando todavía no contarán con su monoplaza.
Ademas tambien parece,que a algunas de las escuderias pequeñas,no les acaba de convencer el pagar a partes iguales el acto,porque saben que los objetivos de las cámaras se girarán irrevocablemente hacia los grandes equipos y se llevaran gran parte de la atencion mediatica.
Así,segun la revista alemana Auto Motor und Sport,se cree que las presentaciones serán, como siempre, individuales, aunque sin tanto espectáculo y luces, siguiendo la tendencia económica marcada por la crisis económica mundial.
Todo esto,se suma a mis serias dudas,de que los tres equipos nuevos tomen la salida en Barhein el próximo marzo, en la primera carrera del campeonato.

lunes, 21 de diciembre de 2009

Petronas,de BMW a Mercedes GP

Petronas, el que fuera patrocinador durante mucho tiempo del equipo BMW-Sauber, ha decidido permanecer en el gran circo de la Fórmula 1. La petrolera ha firmado un contrato de esponsorización con el equipo Mercedes GP.
Norbert Haug, director de la escudería alemana ha declarado,"Daimler y Petronas trabajarán juntos, tanto dentro como fuera de la pista, y estoy seguro de que todos los implicados garantizarán su dedicación absoluta para llevar al equipo al éxito"
A su vez,la petrolera malaya continuará siendo el esponsor del Gran Premio de Malasia, que tendrá lugar en el circuito internacional de Sepang y que está programado en el calendario de 2010 como la tercera carrera a disputar.
Esta es una muy buena noticia,ya que en las ultimas horas se habia especulado con la posibilidad de que Petronas pudiera abandonar la f1.Tendra algo que ver,la posibilidad de que Schumacher pueda volver a las pistas de las manos de Mercedes GP?.Seguro que si

viernes, 18 de diciembre de 2009

Raikkonen: "Mi salida de Ferrari tuvo mucho que ver con la llegada del Santander"

En una entrevista a Autosport, el piloto finlandes Kimi Raikkonen,ha revelado que sospecha que la decisión de Ferrari de prescindir de él va más allá de su rendimiento en el equipo. "No me interesa saber el porqué aunque estoy bastante seguro de saber la respuesta, que no tiene nada que ver con lo que hice en el equipo", afirma. "Creo que cuando hay dinero de por medio, puedes cambiar cualquier cosa. Creo que tuvo mucho que ver con la llegada del banco Santander. Probablemente hicieron algún trato, no sé".
Pues si querido Kimi,aunque este feo decirlo...yo ya lo dije.Estoy casi seguro que el echo de que el Santander sea a partir de ahora el principal patrocinador de Ferrari,influyo y mucho en la decision de cambiarte por Alonso.En lo unico que me equivoque es en que Raikkonen iba a acabar en Mc Laren.Os dejo el post del 28 de septiembre para que lo podais ojear:http://formulaone-jaume101.blogspot.com/2009/09/la-clave-botin.html
En la misma entrevista a Autosport,Kimi afirma que su presencia en el Campeonato Mundial de Rally podría ser permanente,ya que no es seguro que vaya a volver a la Fórmula 1."No tengo ningún contrato con la F1, así que no tengo ni idea de lo que puede pasar", asegura. "Tengo las dos opciones, o continuar en los rallies o intentar volver a la F1. Quiero ver qué tal me va. No tengo prisa por decidirme","Si todo va bien, seguiré aqui. Hay muchas escenarios diferentes. De momento es sólo para este año", añade.
El piloto ha admitido que estuvo a punto de fichar por McLaren y que sostuvo diversas conversaciones con Brawn pero que, al final, no pudo conseguir las condiciones que quería. "Pude haber firmado con ellos (Mclaren) si hubiese querido, pero al final no era lo que quería al 100%. En realidad no era por el dinero, era por otras cosas. No es que no hubiera podido quedarme, es que no tenía ninguna razón de firmar un contrato con el que no era feliz", comenta. "Tal vez vuelva a la F1 el año que viene o el próximo. O tal vez no..."

miércoles, 16 de diciembre de 2009

La FIA permite los test a los "novatos"

La FIA ha confirmado que los pilotos novatos tendrán la posibilidad de poner a prueba sus habilidades al volante antes de debutar en la Fórmula 1.
Este año, la estricta prohibición a hacer pruebas durante la temporada hizo que muchos pilotos debutaran directamente en los Grandes Premios, lo que provocó muchas críticas al respecto. Por ejemplo, los jóvenes Jaime Alguersuari, Romain Grosjean o Kamui Kobayashi no tuvieron la posibilidad de probar con anterioridad los bólidos de F1.
Por esta razón, la FIA ha confirmado que un recién llegado o un piloto con más de dos años fuera de la competición,tendrán la posibilidad de probar el monoplaza durante la temporada durante "un día de test",eso si,tendra que ser en un circuito que no pertenezca al calendario de Grandes Premios.
La FIA tambien ha comunicado que los dias de test en pretemporada pasaran de 8 a 6, cualquiera de esos días se puede sustituir por 4 horas en un túnel de viento a escala completa que se llevará a cabo en un período de 24 horas
La normativa de prohibir los test durante la temporada,siempre me ha parecido una estupidez,pero si encima un piloto es novato,creo que es imprencisdible que al menos tenga un dia para hacerse con el coche.Ademas creo que la FIA se esta empecinando con todas estas normas en igualar la F1,pero por lo bajo,con lo cual se esta perdiendo la innovacion tecnolgica que suponia el mundo de la F1.A mi es el primero que le gustaria que la F1 estuviera mas igualada,pero por la banda alta,haciendo que los equipos mas modestos,poco a poco,se pudieran poner a la altura de los grandes,pero no "mutilando" a los grandes y practicamente obligandoles a bajar su nivel.Me pareceria correcto por ejemplo,limitar los test durante la temporada,pero de ahi a prohibirlos creo que es una equivocacion.Se tendria que hacer por ejemplo,algo parecido al mundial de motociclismo,permitiendo que en algunos GP,se pudiera entrenar el lunes siguiente

Renault vende parte de sus acciones

Como ya comentamos hace unos dias,Renault ha decidido vender parte del equipo a la empresa luxemburguesa Genii Capital,dirigida por el español Gerard López especializada en nuevas tecnologías y ha admitido que "los dos socios asumirán conjuntamente la dirección de la empresa".El equipo frances asegura que su permanencia en la parrilla de la Fórmula 1 no corre peligro para 2010. Renault ha acordado que "el equipo conservará su nombre, su identidad y las características esenciales que le permitieron encadenar éxitos en 2005 y 2006" y que la carta de intenciones de ambas partes estará lista para principios de 2010.
Renault tambien ha hecho oficial que la marca francesa continuará siendo el distribuidor oficial de motores para la escudería Red Bull el próximo año.
Espero que este acuerdo traiga la paz definitiva a Renault y esto le permita una estabilidad que creo que la hace mucha falta.Sin duda la F1 necesita a Renault

lunes, 14 de diciembre de 2009

movimientos del mercado de pilotos(7)

El equipo Lotus ha confirmado que sus dos pilotos para 2010 serán el italiano Jarno Trulli y el finlandés Heikki Kovalainen.
El anuncio lo realizo el ministro de Deportes malasio, Ahmad Shabery Cheek, quien calificó ambos fichajes de "nuevo hito" para Lotus, que participó por última vez en el campeonato en 1994.
Trulli, de 35 años, se encontraba actualmente sin equipo después de que Toyota decidiera retirarse del Mundial, mientras Kovalainen, de 28 años, fue sustituido por el campeón Jenson Button en McLaren.
Personalmente me alegro mucho por Trulli,ya que siempre me ha parecido un buen piloto y ademas me cae muy bien,de Kovalainen la verdad no se que pensar,siempre he esperado mucho de el y la verdad es que me ha decepcionado,ya veremos.
Siguiendo con las novedades del mercado,tambien hemos sabido en las ultimas horas que Lucas di Grassi ha anunciado que estará en la parrilla de la F1 en 2010,y sera en el nuevo equipo Virgin, que será presentado oficialmente el próximo martes en Londres.Recordar que ya hace unas semanas que se anuncio que el ex-toyota Timo Glock seria el primer piloto
Por su parte el presidente de la escudería de Fórmula 1 Campos Meta, José Ramón Carabante, reconoció que siguen interesados en fichar al español Pedro Martínez de la Rosa, pero la llegada del probador de McLaren-Mercedes a su equipo está pendiente de poder encontrar patrocinadores.Por otra parte, reconoció que quieren anunciar el nombre del piloto que acompañe a Bruno Senna "antes de que acabe el año" y por ello barajan las opciones de Pastor Maldonado, "apoyado por Venezuela" o Vitaly Petrov, "que tiene un mercado como el de Rusia que se abre ahora a las expectativas de la Fórmula 1".Realmente es triste que un equipo se fije en un piloto,mas por los patrocinadores que pueda traer que por sus cualidades tecnicas.
En Mercedes GP siguen a la espera de la decisión de Michael Schumacher, con Nick Heidfeld en la recámara. En Renault cuentan con Robert Kubica y se espera al anuncio de los nuevos propietarios para conocer con quién compartirá el box el piloto polaco.
USF1 es hasta ahora el único equipo, junto a Lotus, que aún no ha confirmado ni a uno sólo de sus pilotos para 2010, lo que está dando pie a todo tipo de especulaciones.
De momento es como estan las cosas,seguiremos atentos a las novedades

domingo, 13 de diciembre de 2009

Schumacher-Mercedes GP,aumentan los rumores

Algunos perriodicos alemanes, han publicado hoy que Schumacher a aceptado la oferta que le hizo Norbert Haug,en representación de Mercedes GP, y que el alemán se preparará para integrarse en el equipo la proxima temporada.La revista de noticias Focus y el periódico Bild, sacaron sendos artículos el día de hoy de que Schumacher regresaba a la Fórmula 1.
'Bild' asegura que el acuerdo oficial se anunciará la próxima semana. "La firma es una formalidad. Schumacher se siente en forma y saludable. Las últimas pruebas fueron totalmente positivas y no puede esperar más para regresar junto con Ross Brawn"
Se habla incluso de que el acuerdo al que habrían llegado sería por 3.5 millones de Euros, la mitad de lo que se le pensaba ofrecer en un principio
Sera verdad? Sera simple especulacion?
Me cuesta creer que todo esto sea cierto y a dia de hoy sigo pensando que el gran Schumi no volvera,pero cuando el rio suena....
Desde luego hay algunos datos que señalan que la relacion Schumi-Ferrari no es tan fluida como antes,por ejemplo la ausencia de Schumacher en las Ferrari World Finals,

sábado, 12 de diciembre de 2009

Mercedes GP ofrece 7 kilos a Schumi

Nuevos rumores respecto a la posible vuelta del heptacampeon a los circuitos.Fuentes de la misma escuderia comentan que Mercedes GP,(ex brawn gp) está dispuesta a pagar unos 7 millones de euros a Michael Schumacher si éste decidiera volver a la competición como compañero de Nico Rosberg en 2010.
El equipo alemán es dirigido por Ross Brawn, amigo íntimo de Schumacher, con el que ganó cinco títulos de campeón del mundo con Ferrari.
El diario Bild ha publicado que la oferta es la misma que se le ofreció al campeón del mundo, Jenson Button, antes de que se marchara a McLaren. La propuesta se la hará a Schumacher el jefe de competición de la marca alemana, Norbert Haug.
El jefe ejecutivo del equipo Mercedes, Nick Fry, afirmó el jueves en el Motor Sport Business Forum en Mónaco, que el anuncio sobre quién será el compañero de equipo de Rosberg no se hará hasta después de Navidad. "Podríamos decir algo antes de Navidad, pero es más probable que sea al inicio de enero", señaló a The Times.
Creo que todo esto no son mas que especulaciones,y que la vuelta de Shumi a las pistas es mas que improbable,pero nunca se sabe y mas en este circo.
Por un lado me gustaria,ya que para mi Schumacher es junto a Senna el mas grande,pero por otro lado se me haria muy dificil verlo pilotando un monoplaza que no fuera un Ferrari,ademas no se a que nivel estaria despues de mas de 3 años de su retirada

viernes, 11 de diciembre de 2009

Renault en venta

Según la publicación francesa Auto Hebdo,tras la reunión mantenida el jueves por la junta directiva de Renault, se cree que el fabricante francés ha decidido quedarse en la Fórmula 1 en 2010, pero vendiendo la mayoría de su equipo.La decisión tomada por la junta se hará pública dentro de unos días.
En Inglaterra han sido varios los medios que se han hecho eco de la venta, y voces autorizadas como la cadena BBC o rotativos como The Guardian, The Times y Daily Telegraph han anunciado la noticia.
Gerard López ha sido mencionado como el favorito para adquirir el 75 por ciento del equipo, pero Prodrive y dos compradores más han sido relacionados con el equipo.Desconocido por la mayoría, el nombre del español Gérard Lopez es relevante entre los expertos en nuevas tecnologías. Afincado en Luxemburgo, es el fundador de 'Mangrove Capital Partners' y el presidente de la financiera 'Genii Capital', dos fondos de inversión que apuestan por los avances tecnológicos e Internet. También ha fundado 'Gravity Sports', que representa a jóvenes pilotos, entre los que está el chino-holandés Ho-Pin Tung.

Nuevo sistema de puntos

Hoy y casi por sorpresa (al menos para mi),en la reunion del Consejo Mundial del motor celebrada en Monaco se ha establecido un nuevo sistema de puntuacion, como respuesta a la nueva situación de la F1, en la que competirán 13 escuderías,lo que hara un total de 16 monoplazas.
La puntuacio quedara de esta manera:1 clasificado 25 puntos,2 clasificado 20,3 clasificado 15,4 clasificado 10,5 clasificado 8,6 clasificado 6,7 clasificado 5,8 clasificado 3,9 clasificado 2,10 clasificado 1.
El primer gran cambio que se puede apreciar es que a partir de ahora puntuaran los 10 primeros en lugar de los 8 como hasta ahora,y el segundo es que se premiara con una mayor diferencia de puntos el conseguir la victoria,5 puntos en lugar de los 2 del 2009.Pero despues de ver la nueva tabla de puntuacion hay una cosa que no acabo de ver clara y es la puntuacion otorgada al septimo clasificado,a solo un punto del sexto pero dos mas que el octavo,creo que el septimo tendria que obtener 4 puntos,me pareceria mas justo.
Por lo demas estoy bastante deacuerdo con este nuevo sistema.
Otra de las medidas adoptadas en esta reunión ha sido la creación de un pequeño grupo de jueces de la F1 que, junto a un equipo de ex-pilotos de la F1 y a un representante de la autoridad deportiva nacional, trabajarán en cada uno de los grandes premios.

jueves, 10 de diciembre de 2009

Valencia,capital mundial de la F1?

Tras la disputa de las Finales Mundiales de Ferrari, la ciudad de Valencia se prepara para acoger la presentacion de los nuevos monoplazas de la mayoria de los equipos de la parrilla de 2010 a finales de enero.
Segun parece la FOTA se ha tomado muy en serio la reduccion de gastos.Se aprovecharia que la primera prueba de pretemporada se realizará en febrero en el circuito Ricardo Tormo de Cheste,las escuderías han revelado que La Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia seria el lugar idóneo para hacer la presentación oficial de los monoplazas del 2010 y así ahorrar costes de desplazamiento. Desde el Forum del Deporte del Motor que se está celebrando en Mónaco, todos los equipos han acordado una presentación conjunta de todos los coches de la futura parrilla.La presentacion seria el sábado 30 de enero,justo dos días antes de que den comienzo los primeros test.Algunos equipos, como Lotus-1Malaysia, ya han hecho saber que para esas fechas lo único que podrán presentar es un modelo.
En las ultimas horas,tambien se ha sabido que Valencia es una de las principales candidatas para albergar el segundo parque temático Ferrari World,el primero se esta terminando en Abu Dabi.
Según desvela El Mundo, Francisco Camps, presidente de la Comunidad Valenciana, estuvo el día de la Constitución en Emiratos Árabes visitando las obras del Ferrari World, que es como se llama el complejo. Se suponía que era un viaje oficial para consolidar y fomentar las exportaciones valencianas, pero al dirigente no le acompañaron empresarios y sí pasó mucho tiempo en Yas Marina, la isla donde se ubicará el parque.
Ferrari tiene intención de realizar varios centros temáticos a lo largo del mundo y, por supuesto, el mercado europeo es muy atractivo. Ahí es donde entra Valencia. Varias ciudades se han ofrecido a la Scuderia, pero la ciudad levantina les ha tomado la delantera.Es bien sabida la magnifica relacion que Camps con Luca di Montezemolo, presidente ferrarista, consolidada con la celebración de las Finales Mundiales de la marca transalpina el pasado mes
Desde luego estas son buenas noticias para todos los amantes de la F1 en España y en especial para los seguidores de la Scuderia,pero es curioso,que todo esto ocurra en una ciudad que no tiene un circuito "fijo" de F1,sino uno urbano,y donde el circuito "fijo",digamos que deja mucho que desear y me atrevo a decir que esta muy lejos de lo que tendria que ser un buen circuito.Ademas,una pregunta asoma por mi mente,cuanto le costara todo esto a la ciudad de Valencia?

miércoles, 9 de diciembre de 2009

Button esta triste

Jenson Button, asegura estar triste de dejar Brawn GP para competir la proxima temporada 2010 con McLaren: “Es triste, pero todo tiene un final”, declaro durante la entrega de premios de Autosport.Button llevaba seis años corriendo para Honda, escudería predecesora de Brawn GP antes de que Ross Brawn la comprara a finales de 2008
Y yo le responderia a Button,mas que triste,lo que tienes que estar es preocupado.Preocupado por que por mucho que Mc Laren,proclame a los cuatro vientos la igualdad de oportunidades entre Hamilton y Button,no se lo cree nadie.En primer lugar por que Hamilton es y sera el numero en la escuderia Britanica (si arrinconaron a un piloto como Alonso,no lo van a hacer con Button?),y en segundo lugar pero mas importante,por que Hamilton es 100 veces mas piloto que Button.Podemos estar deacuerdo que a Hamilton se lo han dado todo en bandeja y que ha sido el niño mimado del señor Dennis,pero tambien tenemos que reconocer que Hamilton es un señor piloto,luchador y con mas hambre de victoria que nunca.
Sinceramente,creo que Button,no tiene nada que hacer con Hamilton.
Mc Laren afirma que el desarrollo del MP4-25 sera completamente neutro y sin beneficiar la conduccion de uno u otro,pues yo digo que eso es imposible,porque la forma de conducir de los dos es completamente diferente y este año con la nueva normativa de los repostajes eso sera haun mas evidente.
En fin,creo que Button la pifio marchandose de Brawn GP,y que en lugar de triste,deberia estar preocupado....eso si,con unos cuantos millones de mas en el bolsillo

sábado, 5 de diciembre de 2009

Fisichella sera el tercer piloto de Ferrari

Giancarlo Fisichella ha admitido que el próximo año asumirá los roles de piloto reserva en la escudería del Cavallino.
Se llego a rumorear que la reciente firma por Ferrari,de la joven promesa Jules Bianchi,podria dejar fuera al veterano piloto italiano.Sin embargo, Fisichella, que terminó 2009 como sustituto del acidentado Felipe Massa, después de completar 13 temporadas íntegras en la Fórmula 1, aseguró al medio germano 'Auto Bild' que tiene claras sus funciones para 2010,"Definitivamente seré el tercer piloto de Ferrari, independientemente de si tengo oportunidad o no de ocupar otro asiento en otro equipo"
Fisichella dijo que le gustaría seguir sumando participaciones a sus 231 carreras disputadas, pero insiste en que no es algo que vaya a intentar a la desesperada. "Mi representante, Enrico Zanarini, está trabajando en ello", reveló. "Si funciona seré feliz, si no, no hay problema".
"He participado en más de 230 carreras y no quiero empezar desde cero con un equipo nuevo", añadió, refiriéndose a Lotus, USF1, Campos y Manor, en los cuales aún queda al menos un volante disponible.
A Fisichella tambien se le ha vinculado con Sauber,debido a la más que posible motorización por parte de Ferrari para la temporada 2010.

viernes, 4 de diciembre de 2009

Raikkonen correra para Citroen

Lo que se venia escuchando en los ultimos dias,ya es oficial. El equipo Citroën junior acaba de anunciar que el piloto finlandés ha firmado a tiempo completo para disputar el campeonato mundial de rally.Raikkonen pilotará un Citroën C4 en el WRC,el mismo que Sebastian Loeb.
"Por el momento, tenemos un contrato de un año y vamos a ver cómo va en el futuro", admite Raikkonen.
Se ha comentado la posibilidad de que el piloto finlandes,pueda volver a la F1 para sustituir a Mark Webber en 2011.El equipo Citroën junior,esta patrocinado per Red Bull,lo que ha dado pie a este rumor.
Icemn ha comentado que "Siempre he querido competir en rally en algún momento de mi carrera. Gracias a Red Bull, tengo la oportunidad de conducir el mejor coche de la serie con el Citroën C4. Este es un nuevo reto, pero muy emocionante. Tengo muchas ganas de probar el coche y que dé inicio el primer rally"
Kimi será piloto junto a su compatriota finlandés Kaj Lindstrom, quien previamente había copiloto con el multicampeón del WRC, Tommi Makinen. La única prueba que no disputará Raikkonen será la de Nueva Zelanda, ya que el equipo Junior no participará.
Si bien para Kimi,esta noticia es muy buena,ya que el siempre habia mostrado su interes en correr WRC,creo que para la F1 es una mala noticia,ya que a mi entender,y como siempre he defendido,Raikkonen es uno de los pilotos con mas talento en la F1.Le deseo toda la suerte en esta nueva aventura,pero confio en que volvamos a tener pronto a Iceman en la parrila de la F1

jueves, 3 de diciembre de 2009

La FIA da el SI a Sauber

La FIA ha echo publico hoy que la escudería alemana ha logrado hacerse con la plaza que Toyota dejaba libre,y el próximo año competirá en la parrilla junto al resto de equipos.
Después de que el contrato con el misterioso consorcio Qadbak no resultara,BMW decidió vender el equipo de F1 a su fundador Peter Sauber. Desde entonces, el directivo se marcó como objetivo aterrizar de nuevo en la competición y lo ha logrado.
En el comunicado la FIA dice:"El contrato está sujeto al Pacto de la Concordia y BMW Sauber será el decimotercer equipo del campeonato, tomando el lugar de Toyota", continúa. "La FIA ha colaborado estrechamente con el titular de los derechos comerciales y los equipos involucrados en las últimas semanas y está agradecido por su apoyo para lograr el mejor resultado para el deporte".
Ahora nos falta saber que pilotos ocuparan las dos plazas libres.
Despues de unas cuantas malas noticias,ya era hora que hubiera alguna buena,esperemos que Sauber sea del todo competitivo y este a la altura que se merece

martes, 1 de diciembre de 2009

Lista provisional de la FIA para 2010

Hoy la FIA,a echo publica la lista provisional de lo equipos participantes en el campeonato del año proximo.
Lo mas destacable es la ausencia de Toyota y Sauber en esa lista.La disputa entre la FIA y Toyota por la marcha del fabricante japonés, es segun la FIA un incumplimiento de contrato,después del compromiso de toyota con la F1 hasta final de la temporada 2012,esto ha causado la ausencia del equipo Sauber en la lista de inscritos de 2010.Se rumorea que Toyota a fin de evitar una multa de 150 millones de dólares,ha estado en conversaciones con un equipo serbio llamado Stefan GP tratando así de no incumplir el compromiso adquirido con el Pacto de la Concordia.La intencion de Sauber es ocupar el puesto vacante de toyota.
La lista cuenta con 12 equipos, con un decimotercero y último equipo que probablemente será admitido antes de la celebración de la reunión del Consejo Mundial del Motor el próximo 11 de diciembre.
Entre los 12 eqiupos encontramos Virgin Racing, una denominación que confirma que la empresa ha comprado Manor Grand Prix.
A pesar de que Mercedes ha comprado la mayor parte de las acciones de Brawn,este equipo sigue apareciendo bajo el nombre de Brawn GP. "Este equipo ha indicado su intención de cambiar el nombre del equipo a Mercedes Grand Prix antes del inicio de la temporada 2010," destacaba la FIA.
La lista de inscritos también indica los pilotos con contratos confirmados para la próxima temporada.
Os dejo un enlace de la pagina oficial de la F1,con la lista provisional de equipos y pilotos:
http://www.formula1.com/news/headlines/2009/11/10251.html

lunes, 30 de noviembre de 2009

Mañana empiezan los primeros test de pretemporada

Mañana y durante tres dias,se disputaran en el circuito de Jerez unos test destinados a jóvenes promesas en el que participaran un total de nueve escuderías y más de 18 pilotos,que irán alternándose al volante durantes estas tres sesiones.
La mayoria de estos pilotos se han ganado estas pruebas gracias a que han sido campeones en competiciones como las World Series, GP2, F-3, F-2, etc… lo que les han dado el salvoconducto para subirse en la mayoría de los casos por primera vez a un F-1. Habrá algunos venidos desde países tan lejanos como Méjico (Pablo Sánchez y Esteban Gutiérrez) Estados Unidos (Alexander Rossi) ó China (Ho Pin Tung), pasando por pilotos como el belga Bertrand Baguette ganador de las World Series, el alemán Nico Hulkenberg, ya conocido en el ámbito de la F1 al haber rodado ya en distintas ocasiones como probador para Williams o el español Andy Soucek que tomará el volante por primera vez de un Williams de Fórmula Uno gracias a su victoria en el certamen internacional de F-2.
Por Ferrari,tomara parte Jules Bianchi, pupilo de Nicolas Todt que ganó la F3 Euroseries en 2009 con apenas 20 años.
Aun quedan varios equipos con vacantes libres para la proxima temporada,y estas pruebas pueden ser un buen escaparate para las jóvenes promesas.

sábado, 28 de noviembre de 2009

Peter Sauber se queda con BMW

La falta de entendimiento con la compañía suiza Qadbak Investment Ltd.,ha echo que finalmente BMW venda el equipo de Fórmula 1 al que fuera su fundador en 1993, Peter Sauber, con la condición de que la escudería consiga un puesto en la parrilla de 2010.
En una de las primeras declaraciones de Peter Sauber tras conocerse la noticia, el suizo ha afirmado que ahora su principal objetivo es lograr una plaza en el próximo Mundial. A mediados del próximo mes de diciembre la FIA debería hacer pública la lista de cara a la próxima temporada.
Como consecuencia de esta decisión, la plantilla de Sauber se reducirá de 388 a 250 empleados

Sutil y Liuzzi confirmados por Force India

Despues de varias semanas de especulaciones,el equipo Force India ha anunciado oficialmente que Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi serán siendo los pilotos de la escudería para la proxima temporada.
Para Sutil será la cuarta temporada en el equipo,y para Liuzzi, que pasó de piloto probador a titular tras la marcha de Giancarlo Fisichella a Ferrari.Su buena actuación al final de la competición le ha hecho merecedor del asiento en el Force India.
Vijay Mallya,jefe fe Force India,ha declarado que se siente feliz de que, por primera vez, puedan mantener una continuidad con los pilotos y los motores Mercedes.
De rebote,esto quiere decir que se le cierran definitivamente las puertas de Force India a Pedro Martinez de la Rosa.Estos ultimos dias,se habia especulado con la posibilidad de que el piloto catalan,pudiera acabar en el equipo de Mallya.A Pedro se le estan acabando las pocas posibilidades que le quedaban de poder volver a pilotar un F1 como piloto oficial,practicamente solo le queda la esperanza de Campos

jueves, 26 de noviembre de 2009

Alguersuari confirmado para el 2010

En una charla con internautas,organizada por el periodico Marca,Jaume Alguersuari ha revelado que ha firmado con Toro Rosso para competir la próxima temporada.
Hace unos dias que se supo,que su compañero de equipo,Sevastian Buemi,tenia asegurado su puesto para el año proximo,y el propietario del equipo, Red Bull, aún tenía que completar la documentación para Alguersuari.Pues bien, aunque Toro Rosso no lo ha hecho aún oficial,ha sido el propio Jaime Alguersuari el que se ha encargado de confirmar su continuidad. En un encuentro con los lectores de Marca, el piloto catalán lo aseguraba: "Sí, firmamos el contrato hace un par de meses".
Tras haber participado en las últimas ocho carreras del 2009, Alguersuari ya ha superado esa primera etapa de aprendizaje, en la que el propio Franz Tost dejó muy claro que 19 pilotos competían y uno solo (Alguersuari) entrenaba, y ahora podrá afrontar el Campeonato 2010 habiendo hecho la pretemporada, conociendo gran parte de los circuitos y con una experiencia que a buen seguro le será de mucha utilidad.
Alguersuari asegura no haberse "sentido muy bien tratado". "No me ha gustado que todo el mundo dijera que Alguersuari era un matao porque no tenía resultados. Y es injusto, porque de haber entrenado antes de debutar habría estado delante, como hizo Hamilton".Su llegada fue recibida con críticas por parte del paddock, que consideraba que los GG.PP. no son una autoescuela, y que el apredizaje del barcelonés se debería realizar en los tests, y no en carrera tal y como deseaban desde Toro Rosso.
De buen seguro que la proxima temporada Jaume conseguira mejores resultados,esperemos que Toro Rosso le proporcione un coche en condiciones

martes, 24 de noviembre de 2009

¿que pasa con Renault?

Segun parece,la escuderia Renault se esta replanteando su futuro en la F1.
El director de Renault, Carlos Ghosn, ha asegurado que la decisión sobre el futuro de la escudería francesa se tomará a finales de 2009 y que es necesaria una restructuración de la competición después de la salida de tres fabricantes en el último año. Ghosn ha admitido que el futuro de Renault en la F1 se presenta complicado si no hay cambios en el deporte rey del motor. "No creo que la F1 sea importante para nadie si no da respuestas a nuestras preocupaciones"
Sinceramente no me parece serio lo que esta haciendo Renault,hace pocas semanas ficharon a Robert Kubica como primer piloto y aseguraron que seguirian en la categoria reina del automovilismo,y ahora que apenas faltan dos meses para que empieze la pretemporada nos vienen con estas.Creo que lo unico que busca Renault es llorarle a la FIA para ver si pueden sacar mas ingresos,una firma seria no puede estar asi,o es que el señor Ghosn tiene miedo de lo que pueda decidir la corte francesa sobre el caso Briatore? Renault tiene muchos empleados que quieren saber qué pasaracon sus vidas y su trabajo. Y Kubica mientras tanto se estara preguntando que donde se ha metido.
Si realmente desean salir de la F1,creo que deberian habero echo al finalizar la temporada.Esto es otro claro sintoma de la mala gestion que ha sufrido en las ultimas temporadas el equipo Renault f1.
Habra que esperar...

lunes, 23 de noviembre de 2009

movimientos del mercado de pilotos (6)

Dos noticias han sugido en las ultimas horas referente al mercado de pilotos.
En primer lugar la escuderia Mercedes GP(antes Brawn GP),a echo oficial lo que era un secreto a voces,que el piloto aleman Nico Rosberg,sera uno de los pilotos oficales para la temporada 2010.Rosberg,ex piloto de Williams,sera el sustituto de Rubens Barichello en Mercedes,hay que recordar que Barichello sera piloto de Williams el año proximo,por lo que se puede hablar de un trueque de pilotos entre Mercedes y Williams.Ahora nos queda por saber quien sera el sustituto de Button.Tras la compra por parte de Mercedes del 75% de Brawn, los rumores apuntaban a que Norberg Haug pretendía hacerse con un dúo también alemán entre sus filas. Pero el nombre de Kimi Raikkonen sigue sonando con mucha fuerza.Tambien se rumoreo la posibilidad de que Schumacher volviera a la F1 de la mano de Ross Brawn,pero el mismo Brawn ha vuelto a tirar por tierra las especulaciones que señalaban como "muy posible" el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 en 2010.
La otra noticia surgida en las ultimas horas,es la confirmacion de que que el piloto argentino José María López ha firmado para correr con el equipo de USF1 en 2010.El piloto de 26 años y ex piloto de GP2, ha estado recientemente compitiendo en su país, y debe completar un paquete de patrocinio de 8 millones de dólares, pero ha firmado la documentación con el equipo de base en Charlotte.Esteban Tuero, en 1998, había sido el último argentino en la máxima categoría

sábado, 21 de noviembre de 2009

Schumacher a Mercedes GP?

A pesar del desmentido de su portavoz la semana pasada las especulaciones de que Michael Schumacher podría volver a la Fórmula 1 en 2010 se han ido intensificando.
Los rumores indican,que el piloto aleman de 40 años es uno de los objetivos de Mercedes GP, tras la marcha del nuevo campeón del mundo, Jenson Button, a McLaren.Schumacher acaba de firmar un nuevo contrato como consultor de Ferrari hasta el año 2012.
La portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, dijo a la agencia de noticias SID: "Michael disfruta de su vida. Retornar a la Fórmula 1 no está entre sus planes".
Dudo mucho que Schumacher se vuelva a subir a un monoplaza,y mucho mas si no es en Ferrari,estos rumores creo que son mas especulaciones periodisticas que posibilidades reales.Pero es bien cierto que en este mundo todo es posible,y mas despues de ver como Button a dejado tirado a Branw por un puñado de dolares.Siceramente creo que el objetivo de Mercedes GP,ahora mismo,tiene que ser Kimi RaikkonenCreo que Kimi y Brawn harian una magnifica pareja

jueves, 19 de noviembre de 2009

Segun los jefes de equipo,Vettel ha sido el mejor

El piloto de Red Bull ha sido el elegido por los jefes de equipo como el mejor piloto del campeonato 2009,en la votación que realiza todos los años la revista Autosport.Los jefes de cada escudería han votado en privado a sus mejores ocho pilotos de la temporada,dando a los pilotos 10-8-6-5-4-3-2-1 puntos,según sus preferencias. Vettel ha sumado 76 puntos por los 67 de Button y los 65 de Hamilton.
Os dejo los diez mejores segun los jefes de equipo.
1. Sebastian Vettel 76,2. Jenson Button 67,3. Lewis Hamilton 65,4. Fernando Alonso 39,5. Rubens Barrichello 35,6 Kimi Raikkonen 30 ,7 Mark Webber 30,8. Felipe Massa 19,9. Robert Kubica 10,
10. Adrian Sutil 8
Para que podais comparar,os dejo el enlace de este mismo blog con la clasificacion que hice el dia 3 de este mes,la verdad es que exceptuando un par de nombres,las clasificaciones se parecen mucho:http://formulaone-jaume101.blogspot.com/2009/11/mis-clasificaciones-de-la-temporada.html
Haber si tengo suerte y alguna escuderia me ficha como asesor...o de lo que sea.....

miércoles, 18 de noviembre de 2009

Räikkönen no correra en 2010

El fichaje de Button por parte de Mc Laren,a cerrado definitivamente las puertas del equipo ingles a Räikkönen.Al parecer las pretensiones economicas del finlandes eran demasiado altas para Mc Laren.
Su manager,Steve Robertson,ha declarado que "la única opción para F1 la próxima temporada era McLaren o nada", "Kimi y McLaren no han llegado a un acuerdo, así que no pilotará en F1, al menos el próximo año".
El acuerdo de Räikkönen con Ferrari para rescindir su contrato hace que gane más dinero tomándose un año sabático que si se hubiera quedado en la F1.Steve Robertson dijo que la opción más probable para Räikkönen es volver en 2011 con Red Bull Racing.Tambien se comenta la posibilidad de que participe en el campeonato del mundo de rallyes con citroen.
Sinceramente creo que es una pena que kimi no corra en F1 el año que viene,pienso que es uno de los mejores.Tambien me gustaria saber si el no acuerdo Kimi-Mc Laren,es solo por tema economico o si tambien han influido otro tipo de asuntos deportivos.Creo que Kimi no hubiera aceptado ser el escudero de nadie

¡Button a Mc Laren!

Lo que ayer era un rumor,hoy se ha echo oficial.
La escuderia Mc Laren a emitido un comunicado que dice:"Vodafone McLaren Mercedes tiene el placer de anunciar la contratación del vigente campeón del mundo Jenson Button con un acuerdo multianual. Estará acompañado por el campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, que disputará su cuarta temporada consecutiva como piloto de la escudería"
La retirada de Kimi Raikkonen de las negociaciones con McLaren ha hecho que las piezas del puzzle empiecen a encajar. Button ha rechazado las múltiples ofertas de Brawn GP (ahora Mercedes GP) a pesar de haber logrado junto a ellos su primer campeonato del mundo. Al parecer, las condiciones económicas del equipo de Ross Brawn no han convencido al recién campeón del mundo.
Será la primera vez en la historia de la Fórmula 1 que un equipo comience la nueva temporada con los dos últimos campeones del mundo. Además, será la primera pareja de campeones británicos desde Graham Hill (1962, 1968) y Jim Clark (1963, 1965) en Lotus en 1968
Peronalmete creo que Button comete un error,no entiendo como por un puñado de dolares(hablamos de gente que es millonaria),prefiere abandonar el equipo que le ha coronado campeon y en que era el numero 1 indiscutible,para irse a otro,que por mucho que le hayan prometido,sera segundo plato,o es que alguien duda de que Hamilton es el numero 1 de Mc Laren.Mucho mas aun teniendo en cuenta de que a partir de la proxima temporada su ex-equipo sera el primero para Mercedes.
Que ocurrira cuando la estrategia de equipo favorezca a Hamilton en detrimento de Button? Espero que entonces Button se caye la boca,porque si no todo el mundo le echara en cara este asunto

martes, 17 de noviembre de 2009

movimientos del mercado de pilotos (5)

Despues de unos dias con pocos movimientos,hoy el ex piloto de Toyota, Timo Glock, ha hecho oficial que la próxima temporada correrá para el nuevo equipo británico de la parrilla Manor GP.En los ultimos dias se rumoreaba que su posible destino seria Renault,pero finalmente se ha decantado por Manor. El alemán ha firmado un contrato de dos años con opción de extenderse a otro mas.
De esta manera,Manor GP,por fin da un paso adelante y parece que va en serio en sus intenciones de estar en la primera carrera de la temporada.
Por otro lado,parece que cada dia que pasa,Jenson Button se acerca mas a Mc Laren, el periódico The Guardian afirma que Jenson visitó la base de la escudería de Martin Whitmarsh la semana pasada, lo que ha propiciado la finalización de un acuerdo.Se dice que el alto sueldo exigido por Kimi Räikkönen ha echado para atrás a McLaren en su contratación, lo que le ha abierto las puertas a Button.Recordemos que los representantes de Kimi,visitaron tambien hace pocos dias la base del equipo ingles,y tambien se dijo que el fichaje era cuestion de dias,por lo que uno ya no sabe a que atenerse.
Si tuviera que dar mi opinion,creo que lo mejor para Button seria quedarse en Brawn GP,perdon,Mercedes Grand Prix.Y Mc Laren deberia fichar a Räikkönen,que por calidad de pilotaje,creo que es de los mejores.
Por su parte,Nelson Piquet ha afirmado que el equipo Force India podría ofrecerle un volante en un futuro inmediato.Parece que su padre estaría dispuesto a invertir dinero para asegurar a su hijo un asiento en 2010.

lunes, 16 de noviembre de 2009

Mercedes compra Brawn GP

El rumor se a echo oficial, Mercedes ha comprado hoy el 75% de la escudería campeona del mundo en 2009. Aunque Ross Brawn seguirá siendo el jefe de la escudería, el consorcio de Daimler ha optado con asociarse con Brawn GP y desligarse poco a poco de McLaren con el objetivo de alcanzar una participación en la Fórmula 1 “más eficiente” y barata.La nueva escudería se llamará Mercedes Grand Prix.Mercedes posee actualmente el 40% del equipo McLaren team; esa porción volverá a comprarla McLaren durante un periodo que llegará hasta 2011, momento en que el equipo será independiente. Sin embargo, Mercedes seguirá suministrando motores a McLaren hasta 2015 y los coches mantendrán su librea roja y plata hasta entonces.

Ferrari World Finals 2009 (2)

Hoy y cuando ya han pasado 24h de que finalizaran las Ferrari World Finals,me gustaria hacer unos pequeños comentarios sobre el evento en si.Como Ferrarista de toda la vida,me hacia gran ilusion poder asistir,ya que era la primera vez que las Finales salian de Italia y encima se celebraban en Valencia,a menos de cuatro horas de mi casa.No voy a decir que me arrepiento de haber asistido,porque la verdad es que me lo he pasado muy bien y si pudiera repetiria cada año,pero he de decir que el ambiente no ha sido demasiado de mi agrado,quizas esperaba que el equipo de F1 fuera mas cercano a los aficionados,ha sido casi imposible acercarse a ellos,despues de dos horas de espera,los unicos pilotos que se dignaron a acercarse a la gente fueron Massa y Marc Gene,(hay que decir que Gene,fue sin duda el piloto mas accesible,ya que fue al unico que lo vi pasear tranquilamente por el padock).A Fisichella y Badoer solo les vimos de lejos.Montemezolo y Domenicali,tambien se acercaron un rato(decir que Montemezolo fue muy simpatico con la gente).Alonso,aunque se hizo esperar,tambien se acerco y estuvo un buen rato firmando autografos.Pero a pesar de todo me parecieron algo inaccesibles,creo que se deberia buscar alguna forma de que los aficionados pudieran estar mas cerca de sus idolos.
A mejor fue simplemente una sensacion mia,pero creo que el ambiente era demasiado "selecto",casi todo estaba enfocado para los Vips e invitados y los verdaderos aficionados y ferraristas teniamos que verlo de lejos.
Cambiando de tema,yo siempre habia pensado que como era posible,que teniendo un circuito "fijo",Valencia hubiera optado por tener un GP urbano,pues bien,despues de haber estado dos dias en cheste lo entiendo.Me a parecido un circuito muy anticuado para solo tener apenas diez años,y el gasto que se tendria que hacer para albergar un GP de F1,seria bestial

domingo, 15 de noviembre de 2009

Ferrari World Finals 2009

Hace apenas un par de horas que he llegado de Valencia de presenciar las Ferrari World Finals.
Ha sido bonito ver como el mundo de la Escuderia ha teñido de rojo en circuito de Cheste,miles de Ferraristas hemos podido disfrutar de un magnifico fin de semana,viendo carreras de la Ferrari Challenge y sobre todo estando cerca de monoplazas historicos en la F1,como el F2001 de Schumacher, el Ferrari 2004 de Barrichello o el 412 T2 (1995) de Jean Alesi,entre muchos otros.Ademas hemos tenido la exibicion del actual equipo de F1,exceptuando la ya sabida ausencia de Raikonnen y la que para mi ha sido la gran decepcion,la tambien ausencia de Scumacher,que en un principio se le esperaba.A cambio hemos tenido al que sera nuevo piloto Fernando Alonso,eso si,como invitado.
La anecdota ha sido,cuando el Ferrari que conducia el "capo" de la escuderia Luca Di Montezemolo,y en el que iban Massa y Alonso ha quedado atrapado en una escapatoria y han tenido que finalizar la vuelta en otro Ferrari,en el que hiban el presidente de la Generalitat Valencia y la alcaldesa de Valencia
Ademas he tenido la gran suerte de poder "chapurrear" unas palabras,y hacerme una foto,con el que fue uno de mis primeros idolos en la F1,el frances Rene Arnoux.

jueves, 12 de noviembre de 2009

USF1 de momento paga

El presidente del Senado de la FIA ha revelado que el nuevo equipo norteamericano USF1 ha pagado ya la cuota de entrada para participar en el campeonato mundial de la proxima temporada.La escudería ha pagado un total de 309.000 € y de este modo desmiente los rumores de la posibilidad de que USF1 no llege a tiempo para la proxima temporada.
A pesar de esta buena noticia,yo sigo teniendo serias dudas de que la escuderia norteamericana este presente en bharein para la primera carrera.
Tambien en referencia a los nuevos equipos,hemos sabido que Toyota ha puesto a la venta sus diseños completos para el 2010 (recordemos que Toyota no participara la proxima temporada).USF1 y Manor serían los clientes potenciales más probables, dado que el otro equipo nuevo, Lotus, está trabajando con Aerolab en su coche de 2010 y el chasis de Campos construido por Dallara ya ha pasado las pruebas de impacto frontal y lateral de la FIA.
Para finalizar,comentaros que si ocurre nada extraordinario,no voy a publicar ninguna entrada hasta el proximo lunes,ya que mañana pongo rumbo a Valencia,para ver las Finales Mundiales de Ferrari,por lo tanto buen finde y hasta el lunes

martes, 10 de noviembre de 2009

Ferrari World Finals 2009 en Valencia

Esta semana y por primera vez fuera de Italia,llegan al Ciruit Ricardo Tormo de Valencia,las Ferrari World Finals,que viene a ser la fiesta de final de curso de Ferrari.
El evento consiste en el encuentro de todos los certámenes que la marca italiana celebra en todo el mundo en una competición final en la que, además, se dan cita los equipos Ferrari que participan en el Campeonato del Mundo FIA GT y en el Mundial de Formula 1. Asimismo, las actividades de monoplazas históricos de Ferrari que han ido participando en el Campeonato del Mundo de Formula 1 y los prototipos del programa FXX ,junto con exhibiciones de Formula 1 y de GT.
Sin lugar a dudas es un evento digno de ver,especialmente para los que como yo,somos fervientes seguidores de la escuderia italiana,aun mas si por primera vez este evento sale de italia y recala en tierras españolas.
En un par de ocasiones he estado a punto de ir,pero por una cosa u otra me lo habia perdido,y luego se me hacian los dientes largos viendo los reportajes y fotografias,pero este año no se me escapa.
Para empezar la fiesta,mañana se realiza un road show en el que participarán, además de un monoplaza de Fórmula 1, ocho modelos distintos de Ferrari, de entre los que destacan el modelo 458, el California o el FXX. Todos ellos estarán expuestos momentos después en la Plaza de Ayuntamiento de la ciudad para disfrute de todos los aficionados.Marc Gené, será el encargado de pilotar el monoplaza de Formula 1.
Por desgracia yo no llegare a Valencia hasta el sabado(mi jefe no quiere darme mas fiestas,bastante que me da fiesta el jueves y viernes del gp de montmelo),si consigo hacer buenas fotos ya las colocare en el blog.
No se sabe si por ahi se dejara ver Fernando Alonso,aunque si aparece,sera extraoficialmente,ya que contractualmente sigue siendo piloto de Renault hasta fin de año

lunes, 9 de noviembre de 2009

USF1 se molesta

Hace unos dias,la revista alemana Auto Motor und Sport informó,que el nuevo equipo estadounidense se estaba retrasando su homologación de seguridad,hasta incluso ver peligrar su ingreso en la temporada 2010,ya que aun no habia realizadio las obligatorias pruebas de choque.
Peter Windsor, director deportivo de USF1, no da crédito a la información,y aporta nuevos datos sobre las pruebas de choque que su equipo, en realidad, ya ha realizado: “La revista informó que todavía no habíamos hecho pruebas de choque y, por lo tanto, nuestras posibilidades de debutar en 2010 eran nulas. La realidad es que ya hemos realizado con éxito pruebas de choque en varios componentes, justo a tiempo para los entrenamientos de diciembre”.
El error parece venir de unas declaraciones de Ross Brawn, en las que aseguraba que su escudería ya había realidad pruebas de choque para el nuevo coche hace dos meses: “Un nuevo equipo debería hacer lo mismo si quiere estar listo para la temporada”, decía Brawn en sus declaraciones. La interpretación de la revista fue errónea, según Windsor: “Si leemos las declaraciones de Brawn, parece como si alguien de Auto Motor und Sport le dijera algo como… ‘Si un equipo, o un nuevo equipo, no hace las pruebas de choque hasta el último momento, ¿sería difícil que compitiera en 2010?’ A lo que Ross correctamente contestó: ‘Sería muy difícil’, o algo así”.
Windsor negó también que hubiera votado hace poco a favor de vender la inscripción de USF1.
Yo no puedo afirmar ni negar si USF1,ha realizado o no las pruebas de choque,pero lo que si que digo es que me parece,que a excepcion de Campos Meta,veo poco movimiento en los "supuestos" equipos nuevos del 2010,aun no han dicho nada de los pilotos,no sabemos apenas nada de los coches,no se ven fotos publicadas y poca cosa de los sponsors,cuando creo,que estos serian los primeros interesados de que se hable del equipo y se puedan ver imagenes.De verdad que espero estar equivocado,porque despues de los ultimos abandonos,seria muy malo que alguno de los nuevos no estuviera a tiempo para el 2010,pero cada dia que pasa veo mas dificil que los todos los "nuevos",puedan cumplir los plazos.Como minimo y durante un tiempo,les daremos el beneficio de la duda

sábado, 7 de noviembre de 2009

Alonso en "can" Ferrari

Fernando Alonso visito ayer viernes,por primera vez (que sepamos) las instalaciones de Ferrari.
Al estar haun ligado contractualmente con sus patrocinadores y con Renault,no podemos hablar de una visita oficial.
Según un comunicado Ferrari colgado en su página web, Alonso se ha reunido con Stefano Domenicali y posteriormente con los ingenieros del equipo. Con ellos ha iniciado los primeros trabajos de cara a la nueva temporada y, de momento, Alonso ha podido ver el modelo a escala del que será su bólido en la lucha por recuperar el campeonato del mundo, en la galería del viento.Ademas el equipo le tomo medidas para construirle su nuevo asiento y el nuevo casco,que dejara de ser de la marca japonesa "Arai" y pasara a ser de la marca alemana "Schubert",que pasa por ser el casco mas seguro del mercado y que recordemos salvo la vida al brasileño Massa."Schubert",sera tambien la encargada de fabricar el volante del asturiano en Ferrari.
Alonso estaría también negociando para romper su vinculo con sus patrocinadores personales, especialmente con ING, al tiempo que negocia con Renault, con la que tiene contrato hasta final de año, para poder estar en las 'Ferrari World Finals' que se disputarán los próximos 14 y 15 de noviembre en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.
Os vuelvo a comentar que si no hay nada de ultima hora,estare presente en las "Ferrari World Finals",por lo que os podre contar de primera mano todo lo que suceda,y mas que nada,por si alguno de vosotros tiene pensado acudir,estaria bien conocernos.

viernes, 6 de noviembre de 2009

formulaone-jaume101 en varios idiomas

Esta entrada es para comentaros que desde hoy,todos los lectores de este blog,teneis a vuestra disposicion la posibilidad de poder traducirlo en varios idiomas(frances,aleman,italiano,brasileño,ingles,japones,coreano,chino y arabe).
Ya se que las traducciones a veces tienen errores,pero espero que las sepais perdonar y que esto sirva para que este blog le pueda llegar a mas gente interesada en el maravilloso circo de la F1.
Poco a poco espero que este blog se vaya haciendo mas grande,y para ello confio en vuestra ayuda en modo de comentarios y sugerencias.
gracias a todos
jaume101

jueves, 5 de noviembre de 2009

Gene seguira en Ferrari

El piloto catalan seguirá como probador de Ferrari una vez más, pese a la oferta que recibió de Adrián Campos para ser uno de los pilotos oficiales de su escudería, que el año próximo se estrenará en la Fórmula Uno. Gené ha reconocido tener "una buena relación" con Campos, pero ha explicado que declinó su propuesta, "porque no tiene sentido dejar dos marcas míticas como Ferrari y Peugeot para emprender un camino" que ya hizo "en la época de Minardi".
Gene,no cierra las puertas a nada, asegura encontrarse muy a gusto en las Le Mans Series en las que participa con Peugeot. "Volver a la Fórmula Uno no me obsesiona, porque el mono de la competición, gracias a Peugeot, ya no lo tengo y, además, también formo parte del mejor equipo del mundo, que es Ferrari. Mi situación es privilegiada y, ahora mismo, ni se me pasa por la cabeza dejar estas dos marcas", razonó. Gené, no obstante, no esconde cierta decepción después de que la escudería del 'cavallino rampante' apostará por Luca Badoer, primero, y Giancarlo Fisichella, después, en lugar de por él para suplir al accidentado Massa en la recta final de la temporada.
Seguramente mucha gente no entendera como Gene,puede seguir en Ferrari despues de la "putada" que le han hecho esta temporada.Pero tambien hay que entender que el,es el primero que sabe que los años no pasan en balde y quiza prefiera seguir,como el dice,en la mejor escuderia del mundo y quitarse el mono de competir participando en las Le Mans Series,(ademas siendo participe del mejor equipo,Peugeot),que participar en un proyecto,que en principio,no aspira a nada mas,que a dar vueltas y acabar las carreras en una posicion mas o menos decente

Alonso se estrenara en febrero

Tendremos que esperar hasta los test invernales,que se van a celebrar en el circuito de Cheste del 1 al 3 de febrero,para poder ver a Alonso al volante del Ferrari.
El nuevo modelo de Ferrari ya esta bastante avanzado,ya que la Scuderia italiana dejó de desarrollar el coche de 2009 hace ya unos meses. Nick Tombazis y Aldo Costa han sido los encargados de diseñar el coche.Segun se ha podido saber,Giancarlo Fisichella ya probo algunas piezas en las ultimas carreras,ademas de algunas pruebas aerodinamicas echas no hace mucho.
Felipe Massa, ya ha podido ver el nuevo monoplaza, que cambiará radicalmente de aspecto debido a la nueva reglamentación de 2010.
El nuevo bólido de Ferrari,dará cabida a un depósito diferente y optará por adaptar el doble difusor que tan bien le ha funcionado a Brawn GP y a Red Bull este año,abandonará el KERS y pondrá especial atención a la eficiencia aerodinámica, que podría mejorar hasta en un 5% a su predecesor, el F60.
No tenemos constancia de si Alonso estara presente en los siguientes test,a celebrar en Jerez y en el Circuit de Catalunya,aunque conociendo al piloto español,apostaria a que si

miércoles, 4 de noviembre de 2009

sigue la desbandada nipona

Despues de unos dias de rumores,hoy hemos sabido que Toyota a decidido abandonar la F1.Con esta triste noticia se confirma la desbandada general que las firmas japonesas estan protagonizando.En tan solo dos años,Super Aguri,Honda y Toyoya han abandonado.Ademas hay que recordar que en el 2010,Bridgestone dejara de ser la proveedora unica de neumaticos.
Las causas exgrimidas por Toyota son la fuerte bajada de las ventas debido a la recesión, el primer constructor mundial sigue reduciendo sus gastos, después de haber reducido su personal con contrato temporal y hacer que sus fábricas funcionen al ralentí durante lo peor de la crisis.Toyota ya había anunciado en julio que renunciaba a organizar el Gran Premio de F1 de Japón a partir de 2010 en su circuito del Monte Fuji, también por razones financieras.
Toyota entró en el deporte de la F1 a comienzos de 2002, pero después de ocho temporadas y 139 grandes premios, no ha podido ganar ninguna carrera,dato que seguro ha pesado en los dirigentes de la marca japonesa.
En la rueda de prensa oficial,Tadashi Yamashina jefe del equipo Toyota y el presidente de la compañía Akio Toyoda,se han mostrado muy abatidos y han pedido disculpas a los muchos seguidores de Toyota por no haber sido capaces de lograr los resultados que esperábamos",
Sinceramente esta noticia me ha sorprendido,porque si bien la continuidad de Toyota no era del todo segura,todos esperabamos que siguiera.
La salida de Toyota da esperanzas a Sauber, que esperaba la retirada de algún equipo para poder adentrarse en la parrilla de 2010.
Se le acumula la faena al nuevo presidente de la FIA,Jean Todt

martes, 3 de noviembre de 2009

mis clasificaciones de la temporada 2009

Ahora que ya han pasado mas de 48 horas de la finalizacion de la temporada 2009,me gustaria (por llamarlo de alguna manera),hacer mis clasificaciones del mundial 2010.Dejando claro que dejo de lado la clasificacion oficial y basandome solamente en mis gustos personales y en los que yo creo que han sido los mejores y peores del año,tanto de pilotos como de constructores.

MUNDIAL DE PILOTOS
Los mejores
1-Sevastian Vettel.Este ha sido el año de confirmacion de Vettel,ha pasado de joven promesa a ser uno de los grandes,sin duda tenemos un proximo campeon del mundo en el piloto aleman
2-Lewis Hamilton.A pesar del mal inicio de temporada de Mc Laren y del error que cometio en Monza,creo que Hamilton se merece este lugar.Su final de temporada ha sido para enmarcar. En cinco de las seis ultimas carreras peleó por el podio, al cual se subió en cuatro ocasiones tras su victoria en Hungría, ganando además en Singapur y consiguiendo cuatro poles para ser el mejor piloto de la segunda mitad de temporada
3-Jenson Button.Ha sido el más regular de la parrilla, ya que no sólo terminó dieciséis de las diecisiete carreras disputadas, sino que en todas las que terminó consiguió puntuar, y en la mitad de ellas logró subirse al podio.Es cierto que sus seis victorias llegaron en las primeras siete carreras,pero luego supo aguantar la presion y para mi es el justo campeon
4-Nico Rosberg
5-Mark Webber
No ha estado mal
6-Rubens Barichello
7-Felipe Massa
8-Kimi Raikkonen
9-Fernando Alonso.
10-Giancarlo Fisichella
Ni fu ni fa
11-Timo Glok
12-Jarno Trulli
13-Sebastian Buemi
14-Nick Heilfeld
15-Heikki Kovalainen
16-Adrian Sutil
17-Kamui Kobayashi
18-Robert Kubica
19-Jaume Alguersuari
20-Vitantonio Liuzzi
Que no les dejen conducir nunca mas
21-Sebastian Bourdais
22-Kazuki Nakayima
23-Romain Grosjean
24-Luca Badoer
25-Nelsinho Piquet

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
1-Brawn GP.Arrollaron al principio gracias al doble difusor,luego supieron aguantar
2-Red Bull. Adrian Newey diseñó el mejor coche ,y se demostró en China. En cuanto aplicaron la nueva pieza al monoplaza los éxitos se han venido sucediendo.
3-Mc Laren.Despues de un mal comienzo,han sabido superarse carrera a carrera,hasta llegar al nivel de Brawn y Red Bull
4-Ferrari
5-Force India
6-Williams
7-BMW-Sauber
8-Toyota
9-Renault
10-Toro rosso

lunes, 2 de noviembre de 2009

Bridgestone abandona el barco

El único proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 ha anunciado que dejará el deporte rey del motor la temporada proxima.
En el 2010 la compañía japonesa finaliza su contrato con la F1 y ha decidido no prorrogar el acuerdo debido a la fuerte crisis económica por la que atraviesa la empresa. La marca de neumáticos anuncia en su comnunicado oficial que "quiere redirigir sus gastos hacia el desarrollo de tecnologías más innovadoras y líneas de producto estratégicas que satisfagan los objetivos y fortalezcan la imagen de líder tecnológico".
Ahora nos falta saber que ocurrira en el 2011,volvera Michelin? Dunlop estara interesada? no lo sabemos,lo unico que esta claro es que esta crisis esta pasando factura,y sobre todo a todo lo relacionado con Japon,Super aguri,Honda,ahora Bridgestone...
En poco tiempo,hemos pasado de tener peleas por ser suministrador de neumaticos de la F1,a que cuando tenemos uno exclusivo se baje del barco.No hay muchas marcas que tengan la tegnologia y la infraestructura para ser suministradores de gomas para la F1.Nos queda un año para encontrarlas.Ademas creo que esto es una magnifica oportunidad para dejar de tener un unico fabricante y volver a lo de antaño.

movimientos del mercado de pilotos (4)

Hace apenas 24 horas que finalizo la temporada 2009,y como ya dijimos ayer,ya se empiezan a confirmar formaciones de pilotos para la proxima temporada.Hoy ha tocado el turno al equipo Williams,que ha echo oficial que sus pilotos del próximo año serán el veterano Rubens Barrichello y el debutante Nico Hulkenberg.
La semana pasada, Rosberg anunciaba que abandonaba la escudería aunque aún no ha hecho oficial cuál será el equipo que le tendrá entre sus filas.Por su parte,el otro piloto de Williams,Kazuki Nakayima,abandona el equipo y es muy dificil que tenga un hueco en alguna escudería para 2010,hay que recordar que no ha consguido un solo punto en toda la temporada.Rosberg, sin embargo, puede ser la moneda de cambio de Barrichello y ocupar su asiento en Brawn GP la próxima temporada.
Creo que para Barichello esto es un paso atras,aunque seguro que en su decision ha pesado el hecho de ser el segundo en Brawn GP,ya que de haber tenido las mismas oportunidades que Button,seguro que hubiera estado mucho mas arriba y posiblemente hubiera podido luchar de tu a tu por el campeonato con el piloto ingles.Espero que esta nueva aventura para Barichello le vaya bien,ya que simpre ha sido un piloto que ha tenido mi estima.
Recordar que el pasado fin de semana,Bruno Senna,confirmo que sera piloto de Campos Meta,a pesar de mis esfuerzos ayer con Adrian Campos,haun no sabemos quien sera su compañero.
De las otras dos nuevas escuderias,USF1 y Lotus,haun no sabemos nada,toca esperar

domingo, 1 de noviembre de 2009

GP de Abu Dhabi (carrera)

Hoy se ha puesto el punto final a la temporada 2009.Y los grandes triunfadores de la carrera disputada hoy,en el circuito de Yas Marina,han sido Sevastian Vettel y Red Bull,ya que Webber ha fnalizado en segunda posicion.
La carrera de hoy,ha sido una de las mas anodinas de la temporada,apenas hemos visto adelantamientos,y podriamos decir que la carrera ha terminado,cuando el gran favorito Lewis Hamilton,ha tenido que abandonar por problemas en su Mc Laren,nada mas realizar su primera parada,lo que ha servido en bandeja,la victoria a Vettel,que era el unico capaz de seguir el ritmo del piloto ingles.Acompañando a los pilotos de Red Bull en el cajon,ha finalido tercero el flamante campeon del mundo Jenson Button,que ha intentado hasta el final adelantar a Webber.
Actitud muy decepcionante de los dos Ferrari.Ni Raikkonen,ni Fisichella han podido sumar un solo punto,por lo que la tercera plaza del campeonato de constructores ha ido del lado de Mc Laren.Queda claro que Ferrari,y yo mismo,hemos echado de menos a Felipe Massa
Para Fernando Alonso,una carrera para olvidar.En ningun momento ha tenido opcion de luchar por entrar en los puntos,queda claro que el R29 ha ido empeorando a lo largo que transcurria el campeonato.Triste final para Fernando en Renault.
Jaume Alguersuari, ha sufrido problemas en la caja de cambios y no ha tenido más remedio que abandonar,aunque le ha dado tiempo a protagonizar un episodio divertido, cuando entró a boxes para abandonar, se encontró con que ningún mecánico le esperaba en su garaje y optó por acercarse al box de Red Bull, donde sí estaba todo el personal preparado, ¡aunque para recibir a Sebastian Vettel! Finalmente, Jaume tuvo que parar su coche en la pista.
Os dejo la clasificacion al completo:http://www.formula1.com/results/season/2009/823/
Asi despedimos la temporada 2009 y damos comienzo a la pretemporada 2010.Supongo que en los proximos dias sabremos mas sobre las disdintas formaciones.¡Por cierto! Este mañana me he cruzado con Adrian Campos en el circuito de Montmelo,donde se disputaba el Open gt y otras carreras,entre ellas la FIA F2 Championship,donde Campos Racing tiene un equipo,y he intentado sonsacarle quien sera el compañero de Bruno Senna en Campos Meta,pero no he obtenido respuesta,tocara esperar.
La proxima cita intesante seran los dias 14 y 15 de noviembre,en el circuito de cheste,donde se celebran las Ferrari World Finals 2009,alli estaremos

sábado, 31 de octubre de 2009

GP de Abu Dhabi (calificacion)

Lewis Hamilton se postula como gran favorito,despues de haber conseguido la primera pole en el nuevo y flamante circuito de Yas Marina.Ademas,despues de conocer los pesos,me atrevo a calificar su pole de estratosferica y si mañana no comete ningun error y su Mc Laren le responde,tiene mas de media carrera en el bolsillo.En primera linea le acompañara Vettel y tras ellos,el australiano Webber.Vettel se juega el subcampeonato mundial con Rubens Barrichello, que tomará la salida desde la cuarta posición,parece que Vettel tiene la mejor estrategia, con lo que su lucha con Barrichello por el subcampeonato (quien lleva ocho kilos menos de gasolina) se puede ver muy favorecida, salvo una buena salida del brasileño.
Decepcionante la actuacion de los Ferrari,Raikkonen se haya quedado fuera de la Q3 con el undécimo puesto final y Fisichella en una nueva mala actuacion,se ha tenido que conformar con el ultimo lugar,esta claro que el piloto italiano,en ningun momento se ha adaptado al F60.
Fernando Alonso se ha tenido que conformar con el decimosexto lugar de la parrilla,el piloto asturiano ha sufrido las pobres prestaciones de su Renault R29 y se ha visto superado por Jaime Alguersuari,que a pesar de sus problemas hidráulicos,que le han impedido rodar durante la sesión matinal y le han echo llegar con muy poco bagaje a la calificación,ha logrado una meritoria decimoquinta plaza.
Os dejo la parrilla al completo:http://www.formula1.com/results/season/2009/823/

jueves, 29 de octubre de 2009

movimientos del mercado de pilotos (3)

Siguen los rumores sobre los posibles movimientos de los pilotos de cara a la parrilla del proximo año,aunque de momento,seguimos con pocas noticias oficiales.
Hoy mismo Nico Rosberg dijo en Abu Dhabi que dejará Williams y su puesto será casi sin duda para el veterano Rubens Barrichello.El mismo Barrichello admitía que Williams es una de sus opciones para 2010, describiéndolo como uno de los "mejores equipos" de la F1.Como ya dije,se comenta que el compañero de Barrichello será Nico Hulkenberg.
Por otro lado,el periodico aleman Sport Bild,informa que Timo Glock,podría haber viajado a Abu Dhabi para firmar el contrato para convertirse en compañero de Robert Kubica en Renault.
Tambien persisten los rumores de que Brunno Senna,sera piloto de Campos Meta la proxima temporada.
Esperemos que la proxima semana,una vez haya finalizado el campeonato,se empiezen a hacer publico diversos acuerdos y podamos definir un poco mas la parrilla

miércoles, 28 de octubre de 2009

GP de Abu Dhabi (previo)

Y llegamos al ultimo gp de la temporada,el circuito de Yas Marina,en el emirato arabe de Abu Dhabi.Este va a ser un fin de semana especial,en primer lugar estrenamos circuito,pero tambien estrenamos campeon y presidente de la Fia y si todo esto no fuera suficiente,esta va a ser la ultima carrera de Fernando Alonso con Renault,antes de su llegada a Ferrari.
Vayamos por partes:
Estrenamos el megamoderno y espectacular circuito de Abu Dhabi,donde lo que a mi mas,me ha llamado la atencion,es la espectacular salida de boxes,que incluye una curva que transcurre bajo tierra,que atraviesa la pista,que hace que si bien los boxes estan a la derecha de la pista,la incorporacion se haga por la izquierda.Pero si hablamos exclusivamente del trazado,la verdad es que no me llama en exceso la atencion.La pista hace 5 kilometros y medio,diseñados por el aleman Herman Tilke (ya estoy un poco cansado de este hombre).El trazado, muy al estilo de los circuitos del siglo XXI (como China o Turquía), atraviesa por debajo un hotel ultramoderno con aires de nave espacial de ciencia-ficción,quitando este dato y el de la salida de boxes,no deja de ser un trazado tipico de los diseñados po Tilke.Las curvas son bastante rectilineas y lentas.Los pilotos tendran que dar 56 vueltas,para hacer un total de 309 km.Os dejo un enlace para que podais ver una vuelta completa al circuito de Yas Marina:http://www.youtube.com/watch?v=ikvjwBEYk50
Respecto a la competicion,pocas cosas quedan ya por decidir,quizas lo mas relevante es saber si sera Mc Laren o Ferrari,los que ocupen la tercera plaza del campeonato de constructores,que si bien parece una tonteria,de cara a la economia y al prestigio es muy importante.
Favoritos...pues la verdad es que no lo tengo muy claro,creo que Hamilton estara luchando junto a los Red Bull por la victoria,y tengo la esperanza que Raikkonen se quiera despedir de Ferrari a lo grande.Los Brawn creo que estaran en un segundo termino,mas ahora que ya esta todo decidido.
Recordar que los horarios para la carrera seran los tipicos de Europa,a las 14h

lunes, 26 de octubre de 2009

1000 visitas,gracias a todos

Esta entrada no es para hablar de F1,ni de cualquier otro asunto relacionado con el motor.Es para daros las gracias a todos los que habeis echo posible que este humilde blog llege a las 1000 visitas.Espero que en el futuro os siga interesando y haber si con un poquito de suerte llegamos a las 3000.
Me gustaria dar especialmente las gracias a los seguidores,tanto a los de bloger,como a los de bitacoras.com.
Lo dicho,gracias a todos

domingo, 25 de octubre de 2009

Valentino-Loeb,duo de campeones

Aunque esto sea un blog dedicado a la F1,me gustaria hacer un pequeño parentesis para felicitar a 'Il Dottore',por haber conseguido su noveno mundial de motociclismo y tambien a Sevastian Loeb,que ha conseguido su sexto campeonato del mundo consecutivo de rallyes.
Sin duda son dos de los grandes de la historia del motor
¡Felicidades!

Resultados encuesta ¿quien te gustaria que fuera el nuevo presidente de la FIA?

Muchas gracias a todos los que habeis participado en la encuesta,en total 17.
Esta claro que nosotros no pensamos como los miembros de la FIA,ya que si en la votacion oficial el ganador fue el frances Jean Todt,en las votaciones celebradas en el blog el vencedor ha sido Ari Vatanen,y ademas con claridad.
Estos son los resultados de la encuesta:
Votos totales:17
Jean Todt:5 votos,lo que supone un 29%
Ari Vatanen:11 votos,un 64%
ns/nc:1 voto,el 5%
En estos mundos donde manda tanto el politiqueo esta claro que cuesta mucho que haya un cambio tan radical en el poder,ademas a mi entender Vatanen no supo llevar demasiado bien la campaña,especilamente cuando se supo que le habia pedido apoyo al mismisimo Max Mosley.Si criticas a Max Mosley, ¿cómo vas a pedirle apoyo y ser bien visto?

viernes, 23 de octubre de 2009

y el ganador es....Jean Todt

Hoy se han celebrado las elecciones a la presidencia de la FIA,y como todas las apuestas apuntaban el ganador a sido Jean Todt.Lo que quizas no me esperaba es la tan abultada diferencian de votos entre los dos candidatos,Todt a sumado 135 y su contrincante Ari Vatanen 49. Hay que recordar que Todt representaba la candidatura mas oficialista,tenia los apoyos de Mosley,Ecclestone y el mismo Schumacher, y Vatanen la mas revolucionaria (por la llamarla de algun modo),segun parece contaba con el apoyo de la mayoria de pilotos.
La elección de Todt pone fin a 16 años de mandato de Mosley, que dejará su cargo antes de que finalice el año.
Entre sus promesas mas importantes se encuentran,reformar la FIA sin revolución, crear un sistema transparente de gobierno de una organización tradicionalmente considerada oscurantista y reducir los costes de las competiciones.
Espero que Todt, apesar de ser continuista,traiga algo de aire nuevo a la FIA y como minimo evitemos los continuos bochornos a los que Max Mosley nos tenia acostrumbados.
Os recuerdo que mañana termina la encuesta sobre vuestras preferencias a presidente de la FIA,ya comentare los resultados

jueves, 22 de octubre de 2009

Los 50 mejores pilotos segun THE TIMES

El rotativo britanico THE TIMES,ha publicado una lista en los que figuran los 50 mejores pilotos de la historia,(segun ellos).La verdad es que desconozco quien a elaborado esa lista y que criterios se han utilizado para elaborarla.
Como era normal,entre los primeros 50 hay mayoria de britanicos (13),entre ellos el que figura el nº1,Jim Clark.De todos los pilotos que actualmente estan en activo,solo figura uno en esa lista,se trata del español Fernando Alonso,que esta en 8º lugar.En esta lista no solo aparecen campeones del mundo, sino que también están varios que se retiraron sin ganar títulos y otros que siguen en actividad.
Personalmente no estoy demasiado deacuerdo,especialmente en el orden.Por ejemplo yo creo que tanto Senna como Schumacher,deberian estar delante de Clark.Otra cosa que me parece curiosa es que una leyenda como Fitipaldi este en el puesto 22 y por ejemplo tenga delante a Hamilton.
Supongo que gustos colores y mas conociendo como son los ingleses.
Os dejo mi lista de los 10 mejores:
1-Michael Schumacher
2-Ayrton Senna
3-Juan Manuel Fangio
4-Alain Prost
5-Jim Clark (aqui si)
6-Jackie Stewart
7-Alberto Ascari
8-Emerson Fitipaldi
9-Nigel Mansell
10-Fernando Alonso (para que no os quejeis,je,je)
Dejo la lista segun The Times y asi podeis comparar
1. Jim Clark (Inglaterra): 2 títulos 2. Ayrton Senna (Brasil): 3 títulos 3. Michael Schumacher (Alemania): 7 títulos 4. Alain Prost (Francia): 4 títulos 5. Jackie Stewart (Inglaterra): 3 títulos 6. Juan Manuel Fangio (Argentina): 5 títulos 7. Stirling Moss (Inglaterra): ningún título 8. Fernando Alonso (España): 2 títulos 9. Nigel Mansell (Inglaterra): 1 título 10. Mika Hakkinen (Finlandia): 2 títulos 11. Alberto Ascari (Italia): 2 títulos 12. Graham Hill (Inglaterra): 2 títulos 13. Kimi Raikkonen (Finlandia): 1 título 14. Niki Lauda (Austria): 3 títulos 15. Nelson Piquet (Brasil): 3 títulos 16. Jenson Button (Inglaterra): 1 título 17. James Hunt (Inglaterra): 1 título 18. Jochen Rindt (Austria): 1 título 19. Gilles Villeneuve (Canadá): ningún título 20. Jack Brabham (Australia): 3 títulos 21. Lewis Hamilton (Inglaterra): 1 título 22. Emerson Fitipaldi (Brasil): 2 títulos 23. Alan Jones (Australia): 1 títulos 24. Keke Rosberg (Finlandia): 1 título 25. Jacques Villeneuve (Canadá): 1 título 26. Mike Hawthorn (Inglaterra): 1 título 27. Mario Andretti (EE.UU.): 1 título28. Bruce McClaren (Nueva Zelanda) 29. John Surtees (Inglaterra): 1 título 30. Juan Pablo Montoya (Colombia) 31. Damon Hill (Inglaterra): 1 título 32. Denny Hulme (Nueva Zelanda): 1 título 33. David Coulthard (Inglaterra) 34. Didier Pironi (Francia) 35. Ronnie Peterson (Suecia) 36. Felipe Massa (Brasil) 37. Jody Scheckter (Sudáfrica): 1 título 38. Rubens Barrichello (Brasil) 39. Jackie Ickx (Bélgica) 40. Carlos Reutemann (Argentina) 41. Tony Brooks (Inglaterra) 42. Phil Hill (EE.UU.): 1 título 43. Giuseppe Farina (Italia): 1 título 44. Jo Siffert (Suiza) 45. Lorenzo Bandini (Italia) 46. Gerhard Berger (Austria) 47. Dan Gurney (EE.UU.) 48. Clay Regazzoni (Suiza) 49. Peter Collins (Inglaterra) 50. Michele Alboreto (Italia)

martes, 20 de octubre de 2009

Los nuevos equipos de F1

Hay una cosa que me da vueltas por la cabeza desde hace ya algunos dias.No os mosquea que faltando ya solo un GP para acabar la temporada y por lo tanto muy poco para empezar a pensar en la proxima,sepamos tan poco de los supuestos nuevos equipos que estaran la proxima temporada en la F1.Hemos escuchado muchos rumores de toda indole,pero certezas...pocas.Una de las cosas que mas me mosquea,es el echo de que ningun equipo haya confirmado a ninguno de sus pilotos.
En campos meta han sonado muchos nombres, ¡incluso el de piquet!,los ultimos son los de Bruno Senna y los de Pedro de la Rosa.Me extraña mucho que De la Rosa aun no haya firmado,señal de algun tipo de inconveniente?.Tambien relacionado con Campos Meta,lo ultimo que se a escuchado es que la Region de Murcia,le avalará con 25 millones de euros a cambio de que traslade su sede de Valencia a Murcia.
De Lotus,lo unico que sabemos es que ha distribuido unas fotos del que será el monoplaza de presentación para la temporada 2010 y con el que el equipo malayo hará sus primeras pruebas en el túnel de viento,pero nada mas.
De Manor/Virgin ,aparte de los acuerdos con la misma Virgin y de You Tube,para ser los principales patrocinadores,nada de nada.
De USF1,sabemos que la FIA visito la pasada semana la base que esta tiene en Charlotte (EEUU),y que los avances son espectaculares (palabras de la FIA),pero nada mas...
Apostaria a que algun equipo no va a llegar a tiempo a la proxima temporada,es mas,creo que sera mas de un equipo.Espero equivocarme,porque seria una lastima que alguno no llegara,habiendose quedado fuera equipos tan validos como el Epsilon Euskadi,liderado por Joan Villadelprat

lunes, 19 de octubre de 2009

Justo campeon

Despues de leer muchos medios de informacion,escuchar radios y hablar con otros aficionados a la F1,una pregunta surge en mi mente.Merece Jenson Button ser el campeon del mundo?.A mi entender,SI.Despues de 18 carreras (17 en este caso,porque a Button le ha sobrado una),el que es campeon es por que se lo merce.Lo dije cuando Kimmi lo gano a Alonso y Hamilton,muchos decian que se lo encontro de rebote,pues como minimo fue el mas listo de los tres y no se metio en guerras de niños mimados.Lo dije cuando Hamilton se lo gano a Massa,a pesar de ser Ferrarista y lo digo ahora que lo ha conseguido Button.
Algunos alegan que la diferencia era muy grande al principio por el doble difusor,otros que la mitad de su temporada ha sido muy mediocre y muchos que no es un buen piloto y sobre todo que este ha sido el mundial mas descafeinado de los ultimos años.Tiene Button la culpa de tener el mejor coche?,y que las grandes escuderias perdieran el tiempo en el Kers?.Pues yo digo que se lo merece,por que es el que ha ganado mas carreras,por su constancia al puntuar cuando no ha tenido superioridad técnica,exceptuando Belgica a puntuado en todos los gp,porque gano 6 de las 7 primeras carreras y sobre todo por su persistencia.Eran muchos los que le daban por muerto,especialmente cuando Hamilton logro el mundial,pues bien,llego tu hora....felicidades

domingo, 18 de octubre de 2009

GP de Brasil (carrera)

Buena carrera la que hemos podido ver hoy en el circuito de interlagos,que ademas le ha servido a Jenson Button para proclamarse campeon del mundo.Las primeras vueltas han sido muy emocionantes,con constantes adelantamientos y diversos incidentes
Mark Webber se ha adjudicado hoy con autoridad el Gran Premio de Brasil. El Red Bull se ha mostrado velocísimo, y sólo Robert Kubica le ha podido seguir más o menos el ritmo,lo que le ha valido para conseguir el segundo lugar,lo que ha sido la mejor posicion de toda la temporada.Hamilton,gracias a una buena estrategia de carrrera ha acabado tercero.Por su parte Vettel solo ha podido finalizar cuarto,personalmente creo que Red Bull ha cometido un error en la estrategia del piloto aleman,ya que creo que tendria que haber ido a una sola parada,ya que solo les valia la victoria para poder aspirar al titulo.Mala suerte la de Barichello,ya que un mal comportamiento de los neumaticos en su primera parada y un posterior pinchazo,cuando ya habia echo la segunda,le ha relegado a la octava plaza.
Alonso ha quedado fuera de carrera en la primera vuelta, cuando el descontrolado Force India de Adrian Sutil le ha embestido por detrás.
Raikkonen ha finalizado en sexta posicion,pero a protagonizado uno de los momentos mas espectaculares junto a su compatriota Kovalainen,ya que en el primer repostaje de ambos,el mecanico de la "piruleta",en sus ansias porque Kovalainen saliera antes que el de Ferrari,la a levantado antes de tiempo,éste se ha llevado enganchada la manguera que aun contenia gasolina,la cual ha caido en el coche de Kimi,el combustible ha deflagradopero por suerte no ha hecho daño a Kimi ni a su coche.El debutante Kobayashi a completado una buena actuacion,finalizando en una meritoria decima posicion,que no hace meritos a su buen trabajo.
Clasificacion completa:http://www.formula1.com/results/season/2009/822/

¡BUTTON CAMPEON!


En primer lugar y antes de nada,me gustaria felicitar a Jenson Button por el titulo de campeon del mundo conseguido hoy en interlagos.La quinta posicion que ha conseguido,combinada con la cuarta de Vettel y la octava de Barrichello le proclaman justo vencedor del campeonato.Tengo que reconocer que Button no era mi preferido,ya que me hubiera gustado mas que el campeon hubiese sido Vettel o Barrichello,pero tambien tengo que reconocer que su victoria es del todo justa.La combinacion Button-Brawn a resultado invencible.Hay que destacar tambien que la escuderia Brawn GP se ha proclamado campeona de escuderias
Button a pasado en pocos meses,de verse practicamente en el paro,a ser campeon del mundo.
¡FELICIDADES AL NUEVO CAMPEON!

sábado, 17 de octubre de 2009

GP de Brasil (calificacion)

¡165 minutos! Eso es lo que ha durado la calificacion vivida hoy en Interlagos,me ha dado tiempo de bañar,hacerle la cena y darsela a mi hija y aun asi no me he perdido ni un minuto de la calificacion.La Q1 y Q2 han sido un verdadero caos por culpa de las inclemencias del tiempo,no ha dejado de llover y eso ha ocasionado diversos accidentes y largos períodos con bandera roja para esperar a que amainase la tormenta.Los grandes damnificados de la Q1 han sido Vettel desimosexto y Hamilton decimoctavo,lo que ha pulverizado mis pronosticos.Por su parte Button,por culpa a mi entender de un error de estrategia,por no poner los neumaticos intermedios,cuando la luvia a amainado,a finalizado el decimocuarto.
Pero lo mejor estaba por llegar,una Q3 llena de emocion,donde los tiempos se hiban rebajando vuelta a vuelta,gracias a la mejoria de la pista y donde Barrichello a demostrado ser un as en pista mojada,lo que le ha valido la pole para mañana y poner si cabe,un poco mas de emocion a la lucha por el titulo,segundo a finalizado Webber y tercero un sorprendente Sutil.Alonso a finalizado en una discreta decima posicion,pero como ya he comentado alguna vez,el Renault no da para mas.Jaume Alguersuari a conseguido una buena decimosegunda posicion.
Mañana la carrera tambien se espera en mojado,lo que la puede convertir en una autentica loteria.
Clasificacion completa:http://www.thef1.com/gp-resultados/2009/gp-de-brasil-2009/parrilla-brasil-2009

jueves, 15 de octubre de 2009

¡Empezamos pronto!

Me lo veia venir.Fernando Alonso aun no ha dejado Renault que ya tenemos la primera polemica con el que sera su compañero en Ferrari,Felipe Massa.Aunque tenemos que dejar bien claro que en esta ocasion Alonso no ha tenido la culpa,si no que la polemica a empezado por unas declaraciones de Massa en una comida con medios Brasileños.Concretamente refiriendose al famoso incidente de Singapur,ha declarado respecto de Alonso,"Fernando lo sabía, sin duda lo sabía. Tengo la certeza absoluta de que él lo sabía. Lógicamente que lo sabía. Hay que saberlo. No hay manera de no saberlo. Estoy convencido de que lo sabía","Pueden mandar a Briatore y al ingeniero a casa, pero el robo continúa".Luego mas tarde,en un comunicado en la web de Ferrari,Massa ha matizado sus palabras,"Lo que he dicho es sólo una sensación, ya que no hay pruebas concretas","El Consejo Mundial del Deporte ha establecido que no hay nada que pruebe que Fernando Alonso sabía que el incidente de Piquet se iba a producir, y yo respeto esa decisión"
Personalmente y como ya he comentado alguna vez,estoy con Massa y estoy casi seguro que Alonso,o es tonto del capirote o lo sabia,pero esta claro que esta no es la mejor manera de empezar una relacion de compañeros,el asunto,aunque mal,ya ha estado juzgado y mas vale pasar pagina a tal lamentable incidente.Solo espero que esto no enturbie la relacion en Ferrari de cara al proximo año y esta no sea la tonica de la proxima temporada.

miércoles, 14 de octubre de 2009

GP de Brasil (previo)

Este fin de semana llegamos al GP del Brasil,que se disputa en el circuito de Interlagos.
Este es un circuito que me trae muchos recuerdos,especialmente los ultimos años.Quien no recuerda el 2005,cuando Fernando Alonso se proclamo por primera vez campeon del mundo.Y que decir del 2006,cuando el que para mi ha sido el mas grande entre los grandes,el aleman Michael Schumacher,disputo su ultima carrera antes de su retirada y nos dejo una carrera sublime,llena de adelantamientos fantasticos.Sin olvidar sobre todo el año 2007,aun me acuerdo de las carcajadas que eche viendo como Raikonnen les arrebataba el titulo a los dos Mc Laren y se les quedaba una cara de patata cocida,se lo tenian merecido por todas las tonterias que habian protagonizado tanto Hamilton como Alonso,haciendo que un titulo que un par de carreras antes parecia que estaba sentenciado para alguno de los dos,se lo acabara llevando el piloto de Ferrari.y por supuesto el año pasado,viendo las ultimas vueltas de rodillas delante de la tv, aplaudiendo cuando Vettel adelantaba a Hamilton y celebrando lo que parecia el primer titulo de Massa,hasta que en la ultima curva Hamilton adelantaba a Glok y conseguia el campeonato,ese dia,al que se le quedo cara de patata cocida fue a mi.
El circuito de Interlagos es tan revirado que el público puede ver casi toda la pista desde las gradas de meta,son continuas subidas y bajadas,y donde el lugar mas interesante es la primera curva despues de meta,la llamada ese de Senna,una pronunciada bajada muy amplia que se encadena con la Curva do Sol, también en bajada, donde si llueve se suele formar un río bastante traicionero.Ademas la pista rueda en sentido contrario al que están acostumbrados los pilotos, por lo que exige un esfuerzo extra.
El Gran Premio de Brasil verá a tres pilotos luchar por el mundial,Buton,Barichello y Vettel,pero a todos los demas más preocupados por la próxima temporada que por esta.
Para mi los grandes favoritos seran los mismos que en la ultima carrrera,Vettel y Hamilton,aunque tambien es de esperar que los dos Brawn esten mas arriba que en Japon,hay que recordar que si Button finaliza en el cajon,seria el nuevo campeon.A parte de la lucha por el campeonato de pilotos,tambien sera interesante la lucha por la 3ª plaza del de constructores,entre Ferrari y Mc Laren.
Aunque haun faltan algunos dias,la prevision metereologica indica lluvia para todo el fin de semana.
Esperemos que sea un fin de semana lleno de emociones y espectaculo

lunes, 12 de octubre de 2009

Massa,de nuevo al volante

79 dias despues de su grave accidente,Felipe Massa a vuelto a rodar a los mandos de un F2007.
Las pruebas ha tenido lugar en las instalaciones de Ferrari en el circuito de Fiorano.La escudería del 'cavallino rampante' señaló en un comunicado en su página web que esta prueba no anuncia en "ningún modo" la vuelta del piloto a la competición "en un breve espacio de tiempo",y queda totalmente descartado su vuelta esta temporada.Ferrari,en su comunicado,tambien ha cofirmado que Massa ha "recuperado completamente la función del ojo izquierdo ".El propio Massa ha declarado que,"Naturalmente, me tomaré mi tiempo como precaución, hay que respetarlo, pero después de subir al coche puedo decir que estoy como estaba antes del accidente," comentaba después de completar 100km en la pista de pruebas del equipo. "Sabía que estaba bien al 95%, pero después de hoy ya puedo eliminar ese 5% de duda que podía tener.
Sin duda es una muy buena noticia para todos los Ferraristas y los amantes de la F1 en general.

domingo, 11 de octubre de 2009

Glok se queda fuera de Interlagos

Malas noticias para el piloto aleman Timo Glok.Tras sufrir un accidente en la calificacion del Gran Premio del Japon,se le diagnostico un simple corte en la pierna,pero los posteriores controles médicos en Alemania han revelado que tiene una vértebra fracturada y por ello los médicos le han dejado fuera de la carrera de Brasil.Su lugar en el asiento de Toyota,lo ocupara el piloto Japones, Kamui Kobayashi,que actualmente cumplia las funciones de tercer piloto.
Tampoco es segura su participacion en la ultima prueba del campeonato a disputarse en Abu Dhabi.
Desde aqui le deseamos una pronta recuperacion

Encuesta ¿Todt o Vatanen?

Aprovechando que por desgracia esta semana no tenemos carrera de F1 y rumorologia aparte de posibles fichajes,no tememos noticias importantes,me gustaria hablar del asunto de la presidencia de la FIA,una vez el "amigo" mosley,desaparezca de una vez por todas.Despues de varios rumores tenemos dos claros candidatos.Por un lado el Finlandes,afincado en Francia,Ari Vatanen,campeon del mundo de Rallyes en 1981 y cuatro veces campeon del Paris Dakar,ademas recordar que ha sido exparlamentario europeo.Y por otro lado tenemos a Jean Todt,recordado sobre todo por su exitoso paso como director de la Scuderia Ferrari de 1993 a 2007.
Sin duda si solo hablaramos de la F1,esta claro que Todt seria el elegido,porque si alguien conoce este mundo es el,pero aunque parezca mentira,la FIA no es solo F1.
Ari Vatanennos promete una FIA mas democratica (que no es poco),con reglamentos mas comodos y comprensibles y sobre todo promete el cambio total de la actual FIA.
Por su parte Jean todt,nos promete innovacion y un conocimiento total del mundo del automovilismo (no olvidemos que aparte de la F1,tambien estuvo en el mundo de los rallyes),y aunque tambien promete cambios,no parece que fueran tan drasticos como los prometidos por Vatanen.
El actual presidente de la FIA,Max Mosley,a mostrado en publico su apoyo por Jean Todt,lo que sin lugar a dudas no le favorece mucho,especialmente entre los aficionados.
Para resumir parece que Jean todt seria la oferta mas continuista,y Ari Vatanen la mas revolucionaria.Yo no me atrevo a dar un favorito,ni a mostrar unas claras simpatias por uno u otro.Quizas Todt me cae mejor por su paso por Ferrari,pero a parte de eso,la verdad es que ninguno me da mucha confianza.
Os dejo el enlace a sus webs oficiales de campaña y asi podeis elegir:
http://www.jeantodtandteam2009.com/
http://www.arivatanen.com/EN/home.html

En la izquierda del blog coloco una encuesta para que podais elegir a vuestro favorito

miércoles, 7 de octubre de 2009

movimientos del mercado de pilotos (2)

Como ya os comente ayer,hoy se ha echo publico el fichaje de Kubica por Renault,el piloto polaco tendra el dificil reto de sustituir a Alonso en la escuderia francesa.
Siguiendo con los rumores del "mercato",el último rumor que corre por el paddock afirma que McLaren y Toyota no son los dos únicos equipos que luchan por hacerse con el finlandés Kimi Raikkonen. Según informa el diario alemán Sport Bild, la escudería Red Bull Racing,ha establecido contacto con el todavía piloto de Ferrari. Todo esto a pesar de que Mark Webber ya ha firmado su contrato para 2010 con el equipo Red Bull y se hace dificil pensar que Red Bull,quiera prescindir de los servicios de su otro piloto,el aleman Sevastian Vettel,por lo que creo que todo esto debe ser un rumor sin demasiado fundamento.
Lo que si que parece bastante claro (aunque falta confirmacion),es que Williams trabajará con un tándem formado por un piloto experto, Rubens Barrichello, y otro debutante, proviniente de la GP2, Nico Hulkenberg.Por lo que todo parece indicar qur Williams prescindira del piloto japones Kazuki Nakajima.
Habra que seguir las novedades del mercado...

martes, 6 de octubre de 2009

movimientos del mercado de pilotos

Una vez ya se ha echo oficial el fichaje de Alonso por Ferrari,no creo que se tarde mucho en que vayamos conociendo el resto de movimientos en la parrilla.
Todo parece indicar que en los proximos dias (quizas horas) se haga publico que el piloto polaco Robert Kubica sera el sustituto de Alonso en Renault,de momento no esta claro quien sera su compañero.aunque parece que Grosjean tiene la confianza de los dirigentes de Renault.Por su parte Button sigue negociando la renovacion con Brawn GP,equipo que hara un cambio de cromos con Williams,ya que lo de Rosberg y Brawn parece echo,y lo de Barrichello y Williams anda por buen camino.
Otro asunto que se ha enfriado algo en las ultimas horas es lo de Raikkonen y Mc Laren.Ya que parece que Toyota le ha echo una super oferta al piloto finlandes y este se lo esta pensando.Red Bull a confirmado que seguira con sus actuales pilotos,Vettel y Webber.Y como no,nos falta saber que pilotos estaran en los nuevos equipos.
Tampoco hay que olvidarse que que aparte del movimiento de pilotos,tambien es muy importante el de ingenieros y mecanicos.De momento no sabemos nada,pero se rumorea que Alonso podria llevarse a algunos de Renault a Ferrari.En todo caso,supongo que en un par de semanas las cosas ya estaran mucho mas claras

domingo, 4 de octubre de 2009

GP de Japon (carrera)

¡PALIZON DE VETTEL! Esto es lo primero que se me viene a la cabeza despues de haber finalizado el GP de Japon disputado esta mañana.El Red Bull del aleman ha sido infinitamente superior al resto de coches,y ni tan siquiera el safetycar,provocado por un espectacular accidente de Jaume Alguersuari,a falta de 8 vueltas para acabar,a permitido que nadie le pudiera discutir la victoria.Esta victoria y la discreta actuacion de los dos Brawn,(Barrichello 7º y Button 8º),hacen que matematicamente aun tenga opciones al titulo.Acompañando a Vettel en el cajon han acabado Trulli en 2ª posicion y Hamilton en 3ª.Hamilton a ido 2º casi toda la carrera,pero en la ultima parada en boxes,la mejor estrategia de Toyota han echo que Trulli le adelantara.Raikkonen ha finalizado 4º,con un buen ritmo pero lejos del trio de cabeza.Por su parte Alonso a acabado en 10ª posicion,que creo que es a lo maximo que podia lograr.De verdadera lastima se puede calificar lo de Alguersuari,en lo que hasta ese momento era su mejor carrera,un accidente a falta de 8 vueltas le ha echo finalizar la carrera antes de tiempo.
El proximo GP sera en 15 dias en el circuito de Interlagos,en el cual,si Button finaliza en 3ª posicion,ya sera matematicamente campeon,hagan lo que hagan los demas
Dejo los resultados de la carrera:http://www.formula1.com/results/season/2009/820/