Hamilton el mas rápido del día en Montmelo

El piloto británico consigue el mejor tiempo, en su ultimo día de test antes de Melbourne, superando a Massa y Raikkonen

Fin de la séptima jornada de test de pretemporada, celebrada en el circuito de Barcelona-Catalunta. Hamilton ha liderado la tercera jornada con un 1:23.022, el de británico ha sido dos décimas más rápido que Massa, teniendo en cuenta que el montaba el blando y el brasileño el superblando, lo que deja claro el nivel superior, en que se encuentra el equipo de la marca de la estrella.

Massa ha vuelto a demostrar, que si bien estan por detras de Mercedes, Willimas da la sensación que se encuentran un paso por delante del resto, en lo que parece sera un emocionante carrera por ver quien sera el segundo. Los de Williams realizaron por la mañana tandas cortas buscando cronos, ya por la tarde han realizado tandas un poco mas largas de al rededor de las 15 vueltas.

Tercera plaza del día para Kimi Raikkonen, que ha realizado mas o menos el mismo trabajo que Williams.Por la mañana tandas cortas buscando puro rendimiento y ya por la tarde tandas un poco mas largas y realizando un simulacro de carrera.

Todo lo contrario para Carlos Sainz, que por la mañana ha realizado tandas mas largas y por la tarde, ya montando el superblando, ha conseguido su mejor crono.A pocos minutos de la sesión, un fallo eléctrico en el STR10, ha impedido al español, completar la jornada con total normalidad.

Romain Grosjean ha acabado quinto, tras realizar especialmente tandas blastante largas montando el medio, aunque su mejor crono ha sido con el superblando.

Ericsson también ha visto como un fallo mecánico, le ha impedido realizar por completo una simulación de carrera.

Nico Hulkenberg y su VJM08 han sido los que mas han rodado en el ida de hoy, 158 vueltas que de buen seguro serán muy importantes, para intentar llegar a Australia, en un optimo estado, teniendo en cuenta que ayer fue el dia del estreno del nuevo monoplaza del equipo indio

Tras la buena jornada de ayer, hoy se han vuelto a reproducir los problemas de fiabilidad en McLaren. Tras una mañana mas o menos tranquila, con 39 vueltas en el haber de Magnussen y tras el parón para comer. El MP4/30 ha dicho basta, cuando en su primera vuelta de la sesión vespertina, ha sufrido una importante fuga de aceite, que les ha impedido salir a rodas en lo que quedaba de jornada.

Ultima plaza del día para el RB11 de Daniel Ricciardo, a 2,7 segundos de Hamilton, en un día, que claramente no han dedicado a buscar el máximo rendimiento del monoplaza.

Mañana tendrá lugar, el ultimo día de esta pretemporada, antes de llegar a la primera cita en Australia.

Tiempos de hoy:

1 Lewis Hamilton Mercedes 1:23.022s 76v

2 Felipe Massa Williams 1:23.262s +0.240 102v

3 Kimi Raikkonen Ferrari 1:23.276s +0.254 136v

4 Carlos Sainz Jr Toro Rosso 1:24.191s +1.169 132v

5 Romain Grosjean Lotus 1:24.200s +1.178 116v

6 Marcus Ericsson Sauber 1:24.477s +1.455 123v

7 Nico Hulkenberg Force India 1:24.939s +1.917 158v

8 Kevin Magnussen McLaren 1:25.225s +2.203 39v

9 Daniel Ricciardo Red Bull 1:25.742s +2.720 128v

Mercedes mete miedo al resto

Nico Rosberg, consigue ser el mas rápido del día y de los test, con un brillante 1:22.792, superando a Bottas y Nasr

Hoy Mercedes, y de la mano de Rosberg, han decidido, dejar bien claro quien manda aquí.Los germanos han pulverizado el mejor crono hasta la fecha de Massa conseguido ayer mismo y han sido los más rápidos con un 1:22.792, montando goma blanda en el segundo día de test de esta ronda en Barcelona.

Buen día también para Bottas. El de Williams ha vuelto a repetir el 1:23 conseguido ayer por Felipe Massa, demostrando el buen rendimiento

Tercer mejor tiempo del día para Felipe Nasr. Los de Sauber se han realizado, especialmente por la tarde, tandas largas montando neumático medio y duro, con el que Nasr ha conseguido buenos registros rodando en unos constantes 1:29

Cuarta plaza para el Ferrari de Sebastian Vettel. El alemán ha sido el piloto que mas a rodado hoy, con 141 vueltas a sus espaldas. Hoy en Ferrari se han centrado en realizar tandas largas, aunque a ultima hora han echo alguna corta, lo que les ha dado la cuarta plaza final

Hoy toca destacar a McLaren, y no por lo malo, como hasta el momento, si ni por la buena jornada que han tenido hoy. El MP4/30, de la mano de Jenson Button, ha dado nada mas y nada menos que 101 vueltas al trazado, y un mejor crono de 1:25.590, a 0.25 décimas del Ferrari de Vettel. Eso si, terminando la jornada de una manera algo agridulce, ya que cuando faltaban 15 minutos para terminar la jornada, el coche se paraba en medio del trazado catalán. A pesar de ello, parece que empiezan a salir del profundo agujero donde estaban metidos.

Tras el ingles, ha terminado Pastor Maldonado, que ha sido el protagonista de la ultima bandera roja del día, cuando su E23 se quedaba tirado en la entrada al pit lane, y por lo que parecía en las pantallas de la sala de prensa, con el ala delantera aparentemente descolgada.

Otro que ha rodado mucho,139 vueltas,  ha sido el "novato" Verstappen, incluso con un fallo eléctrico, que les ha obligado ha acabar el día antes de tiempo.

Jornada algo problemática para Kvyat.El piloto ruso ha sufrido hoy de diferentes problemas mecánicos e incluso se vio obligado a detenerse, al detectar desde el box un fallo hidráulico. A pesar de ello, han podido hacer 84 vueltas, en las que se han centrado en realizar trabajos aerodinámicos

Hoy por fin hemos tenido el estreno del VJM08 de Force India. Nico Hülkenberg ha dado 77 vueltas y, pese a acabar en la última posición de la tabla, ha  conseguido rodar en tandas largas con cierta regularidad y sin fallos mecánicos destacables, a excepción de un pinchazo en su estreno poco antes del parón para comer del mediodía

Tiempos de la jornada

1. Nico Rosberg        Mercedes 1:22.792 (106 vueltas)

.2. Valtteri Bottas      Williams 1:23.995 (90)

.3. Felipe Nasr          Sauber 1:24.071 (136)

.4. Sebastian Vettel   Ferrari 1:25.339 (138)

.5. Jenson Button      McLaren 1:26.362 (100)

.6. Pastor Maldonado Lotus 1:26.705 (140)

.7. Max Verstappen   Toro Rosso 1:26.766 (139)

.8. Daniil Kvyat          Red Bull 1:26.965 (79)

.9. Nico Hulkenberg   Force India 1:28.847 (73).

Massa vuela y se lleva el mejor crono, por ahora, de los test

Felipe Massa ha sorprendido a propios y extraños, consiguiendo un 1:23.500 y quedando delante de Ericsson y Hamilton

Golpe en la mesa de Willimas, en el primer día de la ultima tanda de test a celebrar en el circuito de Barcelona-Catalunya. El piloto brasileño a conseguido el mejor crono de todos los días que llevamos en Montmelo, con un 1:23.500.

El brasileño ha volado con el neumático blando, dejando a más de siete décimas el segundo mejor tiempo del día, el del sueco Marcus Ericsson. Tercer mejor crono para Lewis Hamilton, aunque con el hándicap de no haber podido rodar en toda la tarde, debido a un fallo en la MGU-K de su Mercedes

Williams se ha centrado en la jornada matutina en realizar tandas cortas y ya por la tarde, han ido a por tiempo montando gomas blandas..

Día de mucho trabajo para Marcus Ericsson. El piloto de Sauber, ha realizado una simulación de carrera, rodando en 1:30, pero eso si, muy constantes con el medio, y algo más irregulares con el neumático duro que parece no adaptarse bien al Sauber.

Hoy Mercedes, ha padecido, el primer gran problema de fiabilidad de toda la temporada, al tener una averia en la MGU-K, que les ha impedido salir por la tarde. A pesar de ello, Hamilton consiguió el tercer mejor crono de la jornada

Cuarto y quinto mejor tiempo para Kvyat y Grosjean respectivamente. El de Red Bull estuvo por la mañana realizando tandas cortas, y ya por la tarde, completaron su programa de hoy con 75 vueltas, que fueron las mismas que realizo Romain Grosjean y su E23

Buena y provechosa jornada para Ferrari. A pesar que Kimi Räikkönen solo ha macado el sexto mejor crono, hay que destacar que las tandas largas del SF-15T han sido bastante buenas y ha completado ochenta vueltas en un día lleno de trabajo para los italianos.
El rimo demostrado por el Ferrari, ha estado muy cercano al que Hamilton marcaba esta mañana con el Mercedes y un poco más rápido que el de Felipe Massa con el Williams.

Carlos Sainz tuvo un un día lleno de complicaciones mecánicas. El motor Renault sufrió una avería a primera hora de la tarde y el español solo pudo regresar a última hora, para completar un programa final de 87 vueltas.

Nuevo día horrendo para la gente de McLaren. El MP4-730 solo rodó 7 vueltas, y todas en la sesión matutina. Por la tarde, un fallo hidráulico obligo al equipo cambiar el motor, y ya no han podido volver a salir a pista

Destacar que finalmente el equipo Force India ha decido no rodar en el día de hoy, a la espera de poder hacerlo mañana con el nuevo y flamante VJM08.

Tabla de tiempos

1º Felipe Massa - 1:23.500 (103 vueltas)

2º Marcus Ericsson - 1:24.610 (122 vueltas)

3º Lewis Hamilton - 1:24.881 (48 vueltas)

4º Daniil Kvyat - 1:25.947 (74 vueltas)

5º Romain Grosjean - 1:26.177 (73 vueltas)

6º Kimi Räikkönen - 1:26.327 (80 vueltas)

7º Carlos Sainz - 1:26.962 (84 vueltas)

8º Jenson Button - 1:31.478 (7 vueltas)

Manor F1, con la clara intención de correr en Melbourne

Cuando faltan poco más de dos semanas, para el primer GP en Australia, Manor F1 Team, confirma su intención de estar en el primer  Gran Premio de la temporada.

Llegan buenas noticias de cara al primer GP de la temporada. Manor F1 Team, ha emitido un comunicado, en el que deja claro, su intención de estar en Melbourne y además anuncia a uno de sus pilotos

"El Manor Marussia F1 Team está realizando grandes esfuerzos para  poder estar en la cita inaugural del FIA Campeonato 2015 Fórmula 1 en Melbourne, Australia, en tan solo dos semanas.

El siguiente paso, muy  emocionante para el equipo es hacer el primer anuncio sobre la alineación de sus pilotos, con la noticia de que Will Stevens, ya es piloto oficial de Manor en 2015.

Will, 23 años, es conocido por el equipo por su breve tiempo como Piloto Reserva de Marussia al final de la pasada temporada 2014. Además rodó con Caterham en la última carrera del año en Abu Dhabi,  en la que tuvo un impresionante rendimiento que corresponde a un piloto que ha ganado carreras en todas las categorías en las que ha competido, luchando contra los mejores pilotos debutantes.

Un elemento fundamental de Manor es la filosofía de que siempre es necesario dar una oportunidad a la próxima generación de talentos del mundo del motor, una parte importante de la historia pasada del equipo que se mantendrá en el futuro. Manor ha iniciado a muchos pilotos jóvenes y les ha puesto en la senda de la victoria, incluyendo a los Campeones del Mundo Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton.

La aprobación por parte de los acreedores de la compañía el 19 de febrero de 2015 para llegar a un acuerdo voluntario, preparó el camino del equipo para salir del concurso de acreedores. Desde entonces todo el personal de Manor ha estado trabajando sin descanso en los componentes clave para su desafío de la temporada 2015.

El coche con el que Manor va a comenzar la temporada, se encuentra en un proceso avanzado de construcción en las instalaciones  del equipo en Donnington, Reino Unido, donde el personal está trabajando 24 horas, 7 días a la semana para llegar a tiempo a la fecha en la que saldrán los aviones de carga hacia Melbourne,  que será el 6 de marzo.

Mientras que la cuenta atrás continúa para el 2015 Fórmula 1 Rolex Australian Grand Prix, Manor ira ofreciendo más actualizaciones de su preparación para Melbourne y sus planes de cara a la temporada, incluyendo la completa alineación de sus pilotos.

Por su parte, Will Stevens ha declarado: "Es muy excitante ver todo lo que llega ahora a Manor después del tremendo esfuerzo que se ha hecho para salvar al equipo. No hubiese sido posible sin el increíble apoyo que hemos recibido de todos los proveedores y dentro del deporte, pero también gracias a la fantástica gente del equipo Manor que ahora están trabajando contrareloj para asegurarse de que van a llegar a tiempo a Melbourne. Muchas gracias al equipo por su confianza en mí y no puedo esperar a ver la recompensa de todo el trabajo cuando estemos en la parrilla en dos semanas".

Comunicado de McLaren en relación al accidente de Fernando Alonso

Mclaren culpa al fuerte viento, como causa del accidente

El equipo McLaren ha emitido un comunicado sobre el estado de salud de Fernando Alonso en el que además dan sus primeras conclusiones tras su accidente de ayer al mediodía en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Además su representante, ha colgado hace pocas horas una imagen del mismo Alonso en el hospital en donde se encuentra ingresado

Declaración de McLaren-Honda

Barcelona, ​​23 de febrero 

Nos complace confirmar que tras haber estado involucrado en un incidente en la pista en el Circuit de Barcelona-Catalunya (España) el 22 de febrero, Fernando Alonso está haciendo una sólida recuperación en el hospital, y está charlando con la familia, los amigos y el personal del hospital.

Desde el lugar de los hechos fue llevado al centro médico del circuito, donde le aplicaron los primeros auxilios y, de acuerdo con los procedimientos normales, fue sedado con objeto de trasladarlo en helicóptero al hospital.

En el hospital se realizó un análisis exhaustivo y completo de su condición, que implica una tomografía computarizada y una resonancia magnética, y todos se encontraban completamente normal.

Con el fin de proporcionar a la privacidad y la tranquilidad necesaria para facilitar una recuperación pacífica, que se mantiene en el hospital para mayor observación y recuperarse de los efectos de la medicación que logró con éxito ayer su sedación rutina.

Tenemos la intención de darle todas las oportunidades para hacer una recuperación rápida y completa, y evaluaremos en su momento si o no va a participar en la próxima prueba de Barcelona.

Durante las últimas 24 horas, hemos llevado a cabo un análisis detallado de los daños en el coche de Fernando, y sus datos de telemetría asociadas, con el fin de comprender plenamente la causa o causas de su accidente. Incluso en esta primera etapa, hemos sido capaces de llegar a algunas conclusiones firmes.

Su coche se salió en la entrada a la curva tres - que es un rápida cuesta arriba de derechas - permite que se ejecute en el césped artificial que recubre el exterior de la pista. Una consiguiente pérdida de tracción causó un grado de inestabilidad y fue escupido de nuevo hacia el interior del circuito, donde se recuperó la tracción y golpeó el lateral del monoplaza en la pared.

Nuestros resultados indican que el accidente fue causado por los vientos racheados impredecibles que en esa parte del circuito en ese momento, y que habían afectado a otros conductores de manera similar (por ejemplo, Carlos Sainz Jr.).

Podemos afirmar categóricamente que no hay evidencia que indica que el coche de Fernando sufrió un fallo mecánico de ningún tipo. También podemos confirmar que no hubo absolutamente ninguna pérdida de presión aerodinámica, hecho que indica que el coche no sufrió ninguna pérdida aerodinámica, a pesar de que fue sometido a un importante nivel de fuerza-G. Por último, también podemos revelar que no hay descarga eléctrica o irregularidad de cualquier tipo que se produjera en el sistema ERS del coche, ya sea antes, durante o después del incidente.

Ese último punto refuta los rumores erróneos que se han extendido recientemente en el sentido de que Fernando estaba inconsciente por un fallo eléctrico. Eso simplemente no es cierto. Nuestros datos muestran claramente que incluso bajo las marchas, mientras a la vez se aplicaba presión de frenado hasta el momento del primer impacto - algo que claramente no habría sido posible si hubiera estado inconsciente en ese momento.

Nuestros datos también confirman que el coche de Fernando golpeó el muro de hormigón en el interior, primero con su rueda delantera derecha y luego con su parte trasera derecha. Fue un impacto lateral significativo, lo que podría dañar el frente en posición vertical y el eje.

Después del impacto inicial, el coche se deslizó por la pared durante unos 15 segundos antes de llegar a su fin. Las cuatro ruedas permanecían unidas al coche, pero no se hayan sufrido daños por la estructura de la carrocería o choque entre las ruedas delanteras y traseras.

Deseamos a Fernando una recuperación muy rápida.

Grosjean se lleva el mejor tiempo de los test, en un día marcado por el accidente de Alonso

El frances consigue un 1:24.067, y queda por delante de Rosberg y Kvyat

El piloto de Lotus consigue ser el piloto mas rápido de estos cuatro días y consigue que el equipo haya liderado la tabla de tiempos en 3 de estos 4 días de test en Barcelona. Justo detrás finalizo el piloto de Mercedes Nico Rosberg, que equipado con neumáticos medios, Grosjean hizo su tiempo con blandos, dejo el crono el un fantástico 1:24.321. Con el mismo compuesto, el alemán ha rebajado en nueve décimas de segundo la Pole que Lewis Hamilton consiguió en el Gran Premio de España de 2014.

El tercer mejor crono fue paraDaniil Kvyat, el cual ha estado trabajando con Red Bull en los pit stops durante gran parte de la mañana. Por la tarde, el ruso ha montado el medio para hacer varias tandas largas superiores a diez vueltas rodando en 1:29 con el neumático medio.

Tras una mañana complicada por diversos problemas, el brasileño Felipe Nasr, ha tenido una tarde mas productiva. El de Sauber ha rodado con el superblando en tandas cortas, con las que ha conseguido el cuarto mejor tiempo.

En Ferrari, la mayor parte del trabajado la han efectuado por la mañana, ya que en la tarde apenas han salido a rodar en los minutos finales. El trabajo de Vettel se ha centrado en diversas tandas cortas

Poca actividad para Nico Hülkenberg, y eso que hoy era el día en que se subía en el Force India por primera vez. Poco más de treinta vueltas ha dado el alemán antes de que su VJM07 se parara en la primera curva por causas que desconocemos

Imagen:Jordi Vila

Pero mas allá de los tiempos de hoy, sin duda la noticia del día, ha sido el accidente de Fernando Alonso. El asturiano que comenzó a rodar pasadas las 11 de la mañana, cuando los mecánicos tuvieron listo el coche con la nuevas piezas que llegaron esta misma noche, realizo varios sints cortos, de cinco o seis vueltas.

Pero seguramente, en la que iba a ser su ultima tanda en estos test, ya que estaba previsto que Button se sentara en el MP4/30 por la tarde, el asturiano golpeó el muro interior en la salida de la curva 3 . Según los primeros testimonios el McLaren iba a baja velocidad, lo que más tarde confirmó Vettel, que justo iba detrás suyo, y daba la impresión de que Fernando quería detenerse pero acabó rozando el muro por el lado derecho durante unos metros.

Alonso no salió por su propio pie y los médicos que llegaron rápidamente le tocaron el casco sin tener respuesta inicial, por lo que fue extraído del coche y llevado al centro medico del circuito y posteriormente al hospital, por suerte el español estaba consciente y hablaba con los camilleros y médicos

Mas tarde, el mismo equipo ha comunicado que el español pasara la noche en el centro medico en observación y que finalmente no iban a volver a salir en lo que restaba de jornada

Otro que tuvo un accidente hoy fue el otro español, Carlos Sainz, quien se salió en la curva 3 y su Toro Rosso acabo impactándose contra el muro. Sainz tuvo que acudir al Centro Médico para una exploración, más por precaución que por otra cosa. A pesar de ello fue un día bastante provechoso para otro español, Carlos Sainz Jr, que fue el más rápido por la mañana con el Toro Rosso, con el que pudo acumular más kilómetros y experiencia durante 88 giros al circuito

Como dato final, os dejo los kilometros efectuados por cada equipo: Lotus 517 km,Mercedes 611 km,Red Bull 486 km, Sauber 340 km, Willimas 601 km,Toro Rosso 411 km, Ferrari 355 km, Force India 167 km y McLaren 94 km

En cuatro días, darán comienzo aquí mismo los últimos test antes del GP de Australia 

Posición    Piloto         Equipo      Tiempo   Vueltas

   1º        Grosjean        Lotus        1:24.067    111

   2º        Rosberg        Mercedes   1:24.321    129

   3º        Kvyat Red    Bull           1:24.941    104

   4º        Nasr             Sauber        1:24.956    73

   5º        Bottas          Williams     1:25.345   129

   6º        Sainz           Toro Rosso 1:25.604    88

   7º        Vettel          Ferrari         1:26.312    76

   8º        Hülkenberg  Force India 1:26.591   36

   9º       Alonso          McLaren     1:27.956   20

Mejor tiempo para Maldonado, en un nuevo día de problemas para McLaren

Pastor consigue repetir la primera plaza del pasado jueves, con Verstappen y Hamilton a su estela, en un nuevo día problemático para McLaren

Pastor Maldonado se ha echo, al igual que el pasado jueves, con el mejor crono en la tercera jornada de test disputada en el circuito de Barcelona-Catalunya. El piloto venezolano a conseguido un 1:24.348, montando el superblando, 0.39 décimas mas rápido que el segundo Max Verstappen, que eso si, a sido el piloto que mas a rodado hoy con 129 giros. A 15 minutos para el final de la sesión, el ruso ha parado su STR10 nada más salir del pitlane, casi al mismo tiempo que tambien lo hacia Jenson Button, por causas que desconocemos.

Tercero ha sido el ingles de Mercedes Lewis Hamilton, con un 1:26.076, tras haber completado un día de tandas largas con muy buenos tiempos y simulando tandas de carrera, como también hizo el ruso Kyat, que realizó un gran premio completo y un total de 112 vueltas.

Sebastian Vettel, el cual se subía por primera vez al SF15-T, en esta tanda en Montmeló, comenzó el día de mala manera, con una salida de pista en su vuelta de instalación. Por suerte para el, ahí se quedó el susto, y tras regresar el coche a boxes y poco mas de 15 minutos parado, pudo volver a pista para completar otros 105 giros al trazado español, especialmente con largos 'stints' en neumáticos medios siempre entre 1.28 y 1.29, con un ritmo ligeramente superiores a los de Hamilton.

Nuevo día lleno de problemas para McLaren. El equipo confirmó que los problemas que han tenido hoy durante la tercera jornada de tests, siguen guardando relación con el MGU-K, la misma parte de la unidad de potencia que provocó el parón del coche el primer día y que lleva de cabeza a los de woking. Para poder rodar algo esta tarde, han limitado la potencia de su MGU-K para asegurarse así dar unas cuentas vueltas en la jornada vespertina. Finalmente el piloto ingles ha conseguido dar un total de 24 vueltas. En principio, y visto lo visto digo en principio, estos problemas debería estar solventados en la jornada de mañana, que recordemos sera Fernando Alonso quien se suba al MP4/30.

Wehrlein ha realizado especialmente tandas cortas realizando pruebas de setup, salvo una tanda larga al final de la sesión con neumático medio.

Marcus Ericsson el cual ha rodado muy poco por la mañana debido a problemas en su caja de cambios, ha intentado recuperar por la tarde el tiempo perdido con un total de 53 giros.

Por su parte, Valtteri Bottas por la tarde, ha seguido la misma dinámica de trabajo que Felipe Massa en la jornada matutina, haciendo constantes pasos por el pitlane para hacer ensayos de pit stop.

Mañana se celebrará la cuarta y última jornada de entrenamientos de pretemporada en Barcelona

Tabla de tiempos en el día 3 de test en Barcelona:

            Pi              Equipo        Tiempo     Vueltas

1º  Maldonado       Lotus        1:24.348    104

2º Verstappe      Toro Rosso   1:24.739   129

3º Hamilton        Mercedes     1:26.076   101

4º Ericsson           Sauber        1:26.340    53

5º Vettel               Ferrari        1:26.407   105

6º Kvyat             Red Bull      1:26.589   112

7º Massa             Williams      1:26.912    55

8º Wehrlein       Force India    1:27.333    81

9º Bottas            Williams       1:27.556    49

10º Button          McLaren     1:29.151     24

Ricciardo al frente de la tabla en la segunda jornada en Barcelona

El piloto australiano consigue ser el más rápido, tras él se colocan Raikkonen y Massa

Muy buena jornada para el piloto de Red Bull, que además de conseguir ser el más rápido en esta segunda jornada de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con un mejor tiempo de 1:24.574, ha sido el piloto que mas giros a realizado, con un total de 143, lo que supondría una distancia total superior a dos GPs.

Segundo mejor crono para Kimi Räikkönen, 1:24.584, lo que vuelve a afianzar el paso adelante dado por Ferrari en relación a la temporada pasada. A menos de una décima del finlandes, rodó su ex compañero Felipe Massa, con un crono de 1:24.672

El brasileño ha realizado varias tandas con el neumático duro de invierno e incluso ha intentado asaltar la primera posición con alguna tanda corta con el blando, aunque finalmente se ha tenido que conformar con la tercer mejor crono

Intensa jornada para Sergio Pérez que ha dado un total de 121 vueltas y también ha realizado tandas largas en tiempos más discretos. El equipo indio, que llega a estos test con el VJM07 de la temporada pasada, rueda con el objetivo de probar los compuestos de Pirelli. De hecho, han sido el único equipo que ha usado el neumático superblando con el que Pérez se ha subido a la cuarta posición final

En Mercedes y tras los problemas de salud de ayer, Lewis Hamilton se ha subido por la tarde al monoplaza en sustitución de un Nico Rosberg, que lo ha hecho por la mañana. Señalar que entre Hamilton y Rosberg, han realizado más vueltas que el piloto de Red Bull. Hamilton ha sido finalmente quinto y Rosberg sexto.

Fernando Alonso ha finalizado el día con un total de 59 vueltas, la mejor marca de largo de McLaren en toda la pretemporada. El equipo inglés tenía el temor de que la avería de Jenson Button en el MGU-K, una de las cinco partes vitales de la unidad de potencia, se pudiera volver a reproducir el día de hoy, a esperas de la nueva pieza de repuesto que debe llegar mañana, aunque el jefe del equipo, Eric Boullier, admitió que algunas de esas nuevas partes han llegado a tiempo para este viernes.

Lotus ha realizado por la mañana diversas pruebas aerodinámicas que les han mantenido bastante tiempo en el box, aunque por la tarde, Jolyon Palmer ha conseguido rodar más, realizando un total de 77 vueltas.

Carlos Sainz tuvo un día bastante movido. Problemas de refrigeración en el monoplaza le mantuvieron mucho rato en boxes por la mañana, y ya por la tarde sufrió una salida de pista, aunque noto esto no le impidió alcanzar las 100 vueltas. Acabó la jornada con un mejor crono de 1.28:945

En cuanto a incidentes destacables, jornada más tranquila que ayer, por la mañana solo Ricciardo tuvo un percance al quedarse parado en el pit lane, por la tarde la sesión se vio interrumpida hasta en dos ocasiones por la bandera roja: la primera la ya comentada con Sainz como protagonista por una salida a la grava y la segunda provocada por Ericsson, cuando su Sauber, se quedo parado en la recta de meta, cuando su contador de vueltas marcaba 113

Tiempos del segundo día de tests:

 1 Daniel Ricciardo               Red Bull                   1:24.574

 2 Kimi Raikkonen                Ferrari                      1:24.584 +0.010

 3 Felipe Massa                    Williams                   1:24.672 +0.098

 4 Sergio Perez                    Force India               1:24.702 +0.128

 5 Lewis Hamilton                Mercedes                 1:24.923 +0.349

 6 Nico Rosberg                   Mercedes                 1:25.556 +0.982

 7 Fernando Alonso             McLaren                   1:25.961 +1.387

 8 Jolyon Palmer                  Lotus                        1:26.280 +1.706

 9 Marcus Ericsson              Sauber                      1:27.344 +2.770

 10 Carlos Sainz Jr              Toro Rosso               1:28.945 +4.371

Maldonado lidera la primera jornada en Barcelona

El Venezolano acaba primero por delante de Räikkönen y Ricciardo

El venezolano Pastor Maldonado, ha liderado la tabla de tiempos en el primer día de test en el circuito de Barcelona-Catalunya, con un mejor crono de 1:25.011 siendo 156 décimas mas rápido que el piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen y poco mas de medio segundo que Daniel Ricciardo.

Destacar que Maldonado y Räikkönen han superado ligeramente el 1:25.2 que en mayo de 2014 le supuso la Pole Position a Lewis Hamilton en este mismo trazado

Pero si bien es cierto que el mejor crono fue para un Lotus, hay que destacar la gran consistencia del SF15T, ya que parecen haber dado un paso de gigante respecto a la temporada pasada, aunque por supuesto todo esto son especulaciones

El cuarto mejor tiempo de la jornada ha sido para Sergio Perez, que si bien no estaba previsto que se montara hoy en el coche, se ha visto obligado al tener que sustituir a Wehrlein que a su vez ha sustituido a Hamilton a los mandos del Mercedes, cuando a media mañana se ha echo publico Hamilton, se veía obligado a retirarse de esta sesión, debido a problemas de salud, echo que hacia, que Pascal Wehrlein, que hasta ese momento había rodado con Force India ocupara su sitio.

Pese a todo este lío, jornada bastante productiva para Force India, que ha conseguido rodar bastante hoy con el monoplaza de la temporada pasada. Pérez ha dado 34 vueltas y ha sido cuarto, mientras que Wehrlein ha completado 32 estando con el coche indio. Mercedes ha rodado menos que de costumbre, aunque ha conseguido también completar alguna tanda larga a buen ritmo.

La segunda noticia mas destacable del día, han sido los nuevos problemas que han padecido en McLaren.Una avería ha obligado a Jenson Button a concluir su jornada antes de tiempo y con tan solo 21 vueltas completadas en el circuito barcelonés.

El problema obligó a desmontar toda la unidad de potencia del MP4-30 y McLaren confirmó a mitad de jornada que ya no volverían a rodar hasta este viernes, cuando Fernando Alonso tomará el relevo de su compañero Button.

Además el responsable de Honda, Yasuhisa Arai, anunció que hasta el sábado no llegará la pieza necesaria para evitar que se repita este problema, por lo que el piloto español aún no sabe en qué condiciones podrá rodar mañana.

En las dos ultima horas, el equipo Toro Rosso se ha dedicado a realizar un simulacro de carrera, bajo la mirada de Franz Tost y Carlos Sáinz desde el muro de boxes

El mayor incidente del día ha sido el toque entre Felipe Nasr y Susie Wolff. El brasileño, que iba en vuelta rapida, intentaba adelantar por el interior en la curva cinco a la de Williams, que según a comentado ella misma, no lo veía venir y provocaba el impacto con la parte trasera del Sauber , provocando una de las banderas rojas del día. A pesar de este toque y gracias al trabajo de sus mecánicos ambos pilotos han  podido salir a pista en los minutos finales, aunque para el brasileño la alegría duraba poco, ya que se quedaba parado instantes antes de la bandera a cuadros, provocando otra bandera roja y el fin prematuro de la sesión.

A pesar de este incidente, buen día para la piloto de Williams que conseguía realizar 86 vueltas, siendo solo superada por Verstappen con 94

El otro piloto que ha provocado sendas banderas rojas a sido Maldonado, ya que en la sesión matutina se quedaba tirado dos veces  en la curva cinco. Un sensor estaba detrás del problema que, pese a todo, han conseguido solucionar.

Mejores tiempos de la jornada:

1º Pastor Maldonado – Lotus 1:25.011 69 vueltas

 2º Kimi Räikkönen – Ferrari 1:25.167 73 vueltas

 3º Daniel Ricciardo – Red Bull 1:25.547 58 vueltas

 4º Sergio Pérez – Force India 1:26.636 34 vueltas

 5º Felipe Nasr – Sauber 1:27.307 78 vueltas

 8º Max Verstappen – Toro Rosso 1:27.900 93 vueltas

 7º Jenson Button – McLaren 1:28.182 21 vueltas

 8º Pascal Wehrlein – Force India 1:28.329 32 vueltas

 9º Pascal Wehrlein – Mercedes 1:28.489 47 vueltas

 10º Susie Wolff – Williams 1:28.906 86 vueltas

 11º Lewis Hamilton – Mercedes 1:30.429 11 vueltas

La FIA solo permitirá un diseño de casco por temporada

La FIA, y con la intención de que los aficionados tengan más fácil identificar a los pilotos, prohibirá a estos que se cambien el diseño del caso durante toda la temporada

Esta nueva norma ha sido aprobada este mismo martes en la reunión de la comisión celebrada en Ginebra y deberá ser ratificada en una próxima reunión del Consejo Mundial de la FIA.

Según la misma FIA, esta nueva norma se fundamenta en fines comerciales. Al mantenerse estable el diseño, la publicidad podrá acomodarse mejor y será más reconocible para aficionados y periodistas, ya que según el estamento regulador, con tanto cambio a veces se hacía difícil identificar al piloto.

Precisamente, uno de los pilotos que mas cambiaba de diseño de casco, Sebastian Vettel, que ha utilizado más de 60 diseños diferentes a lo largo de su carrera, habría declarado hace pocos días, que este año pensaba mantener el diseño durante toda la temporada.

La pasada temporada, la FIA ya obligó a los pilotos a elegir un número único para que los aficionados pudieran identificarlos durante las carreras, al igual que solían hacerlo en el pasado, antes de que el marketing y el diseño irrumpieran en el Mundial.

Nos falta saber, si la FIA, hará algún tipo de excepción en GPs especiales, como por ejemplo el de Mónaco

Arrivabene: "Vettel parece un calco de Schumacher"

El jefe de Ferrari, asegura que cuando ve trabajar a Vetel, le recuerda mucho al heptacampeón

Después del sorprendente papel de la Scuderia, en los pasados test de Jerez, y cuando estamos a puertas de iniciar una nueva tanda en Barcelona, Maurizio Arrivabene, se muestra muy optimista, aunque también es consciente que esto no acaba si no de empezar, y reconoce que hasta la última tanda de la próxima semana, no podremos ver realmente cual será el nivel de cada uno de los equipos de la parrilla.

"Obviamente, el entrenamiento más importante será el último. Sólo entonces los equipos se desenmascararán y mostrarán sus cartas para Melbourne. Esa es la única razón. Mercedes se escondió en Jerez y siempre hay que esperar sorpresas positivas de Honda", dijo el italiano al periodista Leo Turrini.

Por ese motivo, Arrivabene piensa que no hay que crear falsas expectativas e ilusionar desmedidamente a los seguidores del equipo del cavallinoi.

"Nadie puede vender humo, aunque yo haya trabajado en tabacaleras para buscarme la vida. Tengo grandes sueños, pero también los pies en el suelo. A nuestros fans les digo que crean en el esfuerzo que estamos haciendo, y que tengan en cuenta la situación en la que comenzamos".

Por otro lado, el jefe de Ferrari, asegura que la llegada de Vettel, ha supuesto insuflar aire nuevo a la escuadra italiana. Comenta que el ambiente es totalmente diferente debido, entre otras cosas, a la llegada del piloto alemán.

"Estuve presente cuando Michael estaba en Ferrari, y he de confesar que hay veces en las que miro a Vettel y, en cierta forma, parece una calco de Schumi. Hay similitudes impresionantes, para aquellos que hayan conocido a ambos. Esperamos que los resultados también sean los mismos".

La FIA no le cierra la puerta a Manor

La FIA decide no cerrar la lista de inscritos para el próximo mundial, hasta saber definitivamente sobre su futuro

A pesar de que falta menos de un mes para que dé comienzo la primera carrera en Melbourne, la FIA tiene la intención de no cerrar la lista de equipos inscritos para la próxima temporada.

De esta manera Manor, antigua  MarussiaF1 team, conserva aun sus esperanzas para poder competir en el Campeonato en 2015

Señalar que Manor, pago la tasa de inscripción en diciembre para así poder aparecer en la lista provisional de equipos, de la que por desgracia, ya se ha caído Caterham, tras subastar sus activos.

Su futuro parece cada vez más esperanzador, a pesar de que la semana pasada y en una reunión del grupo de estrategia, el equipo Force India veto la posibilidad de que pudiesen empezar el Mundial con el monoplaza del 2014.

Según apunta Autosport, la FIA, les habría comunicado que mantendrá la lista de inscritos definitiva abierta todo el tiempo que sea posible con el fin de dar un mayor margen de maniobra a la formación dirigida por John Booth.

El órgano máximo que rige el mundial quiere que este conjunto garantice una infraestructura técnica y financiera a la altura de las demás escuderías. El equipo les ha asegurado que tendrán un monoplaza con homologación de 2015 para las primeras carreras de la temporada, e incluso para la primera carrera de la temporada en Australia.

La clave para el futuro de la suerte del equipo parece estar acercándose, la semana que viene se espera que la FIA se reúna con representantes del equipo y evaluar si el acumulado de recursos técnicos y financieros, son suficientes para empezar a competir en condiciones

Force India confirma su presencia en los test de Barcelona

El equipo, confirma vía twitter, que estará presente en los test a celebrar en el circuito de Barcelona-Catalunya, de la semana que viene

La escudería Force India ha confirmado que estarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya la próxima semana para los segundos test de pretemporada a pesar de no tener listo el nuevo monoplaza

"¡Destino Barcelona! Coches y equipamiento en la carretera, ¡nos vamos a Cataluña!". Con este mensaje difundido a través de twitter, acompañado de una foto de uno de sus monoplazas siendo cargado en un camión, la formación de Silverstone hacía oficial su presencia en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

"Estamos empujando para tener el nuevo coche listo, pero la decisión que hemos tomado es estar en la primera prueba de Barcelona con el del 2014, así podremos estar allí mientras sacamos adelante el desarrollo del de 2015. La fábrica está muy ocupada en este momento,  todo el mundo está apurando para terminar con la fabricación de las partes y el proceso de construcción del coche", dijo un portavoz del equipo indio a Sky Sports.

De esta manera, el equipo de Vijay Mallya, ha decidido llevar el  VJM07 del 2014, con el fin de adelantar trabajo y que sus pilotos puedan rodar, y sobre todo, obtener la máxima cantidad de datos posibles de los nuevos neumáticos de Pirelli

Massa se siente "más tranquilo" en Williams”

El  piloto brasileño admite que sufrió mucho los últimos años en Ferrari

Felipe Massa se siente ahora mucho más tranquilo y relajado, desde que abandono la escudería y recalo en Williams. Y achaca a ello, su buen estado de forma y la mejora en su pilotaje

"La vida en el Williams es seguramente mucho más tranquila. Hay que trabajar tan duro como en Ferrari, pero es mucho más sencillo. Sólo importan las carreras, las demás cosas no tienen tanta importancia. Tienes la mentalidad únicamente en mejorar el coche para pensar en la competición. Ferrari es fantástico, fuerte, magnifico, hermoso, pero con mucha presión y cosas que no son importantes. Aquí en Williams, lo único que importa es el trabajo", señaló Massa.

El piloto carioca, asegura que lo más duro  de estar en Ferrari, es el aspecto psicológico: "Creo que el mayor problema era la parte mental, sufrí mucho durante una temporada, pero finalmente conseguí estar bien, he mejorado ese aspecto y la gente ha visto que Kimi lucha aún más que yo. Así que tal vez, Ferrari ha encontrado a alguien que sufre con ellos aún más", agregaba el brasileño.

De cara al futuro y a los objetivos para este 2015, Felipe Massa espera conseguir por fin su primera victoria con Williams. "Es posible, pero el coche todavía es nuevo y tenemos que ver dónde están los demás. Hay que ver si algún equipo ha inventado algo muy bueno. Con el trabajo y la mentalidad de nuestro equipo, podríamos luchar por victorias este año y, quizá, por el campeonato", dijo un optimista Massa. 

Fernando Alonso:"Ojalá estemos preparados para luchar por las victorias cuanto antes"

El equipo McLaren-Honda, se ha presentado hoy a los aficionados Japoneses

El piloto español Fernando Alonso, que acudió este martes a la presentación de su nuevo equipo celebrado en la sede de Honda en Japón, ha apuntado que se siente "muy emocionado por formar parte de esta familia" integrada por los fabricantes ingleses y nipones, explicando que siente "la motivación de competir con el mejor equipo posible".

"Ya hemos completado el primer test en Jerez y estoy muy contento de formar parte de esta nueva era con McLaren-Honda. Tuve el honor de ser el primero en dar unas vueltas y estoy deseando tener éxito con este proyecto", apuntó Alonso.

El español reiteró que se siente "muy emocionado por formar parte de esta familia". "Después de muchos años en la Fórmula 1, siento una nueva motivación y la adrenalina de competir al máximo nivel con el mejor equipo posible. El mensaje para los aficionados es que nos apoyen esta temporada. Ojalá estemos preparados para luchar por las victorias cuanto antes", deseó.

Por su parte, Jenson Button también se encuentra en una etapa de reencuentros, ya que hace unos años ya trabajó con Honda. No obstante, el británico espera que esta vez sean más competitivos y sigan el ejemplo de finales de los 80.

"Es fantástico volver a trabajar con Honda otra vez. Es muy emocionante volver a contar con esta nueva dupla que triunfó en los ochenta. En los primeros entrenamientos fue muy emocionante y fue increíble trabajar con todos. Todavía tenemos que mejorar, pero estamos trabajando en la dirección correcta. Estoy deseando llegar al próximo test y llegar preparado para la primera carrera en Melbourne", añadió el británico.

Ron Dennis también hizo hincapié en el pasado glorioso de McLaren-Honda con hitos como el 1988, cuando logró el título de constructores "con 15 victorias en 16 pruebas". "Pretendemos reproducir esa alianza de los 80", dijo el británico, quien advirtió de que ganar el Mundial requerirá "algo de tiempo" por la falta de rodaje.

"El objetivo a corto plazo es ganar un Gran Premio" y "terminar en Melbourne con el resultado más competitivo posible", precisó Dennis.

Durante el acto también tomó la palabra el presidente de Honda, Takanobu Ito, quien subrayó que "emprender retos difíciles formar parte la identidad de Honda desde la fundación de la empresa".

El GP de Qatar, cada vez más cerca

Nasser bin Khalifa Al Attiyah, director de la Federación del deporte de Motor Qatarí y actual vicepresidente de la FIA, ha señalado que el acuerdo para la llegada del GP de Catar está próximo.

Ya sabemos, que el dinero manda, y a día de hoy, en la F1 eso queda cada vez, más claro. Otro ejemplo de ello, es que parece que Catar está muy cerca de albergar una carrera y unirse al calendario de la Fórmula 1 en 2016 o 2017.

 El "jefe" de la F1, Bernie Ecclestone ha señalado que hasta el momento las opciones de la carrera de Catar las estaba bloqueando Bahréin: "Bahréin me pidió que les diera una garantía para que no se celebrase otro Gran Premio en el Golfo y les dije que sí. Ahora me han propuesto la carrera de Catar", reveló Ecclestone recientemente.

Sin embargo, Nasser bin Khalifa al-Attiyah, director de la federación del deporte de motor en el país qatarí y vicepresidente de la FIA, indicó que hace falta dejar claros solo unos detalles antes de que la F1 viaje a Watar. "Estamos a punto de firmar contratos para organizar una carrera de F1. Hemos completado todos los pasos y solo quedan unos detalles que pulir antes de la firma oficial", dijo al-Attiyah en AFP.

Si finalmente se cierra el acuerdo, queda saber si la carrera se disputaría en Lusail, sede de la carrera de MotoGP, o bien en un circuito urbano diseñado en la capital, Doha.

En la actualidad, dos estados vecinos de Qatar acogen dos pruebas de la Fórmula 1: Bahréin en el circuito de Sakhir y en Abu Dabi, en el trazado de Yas Marina

Resumen de los primeros test de pretemporada

La escudería Ferrari, en cuanto a tiempos, y Mercedes, en cuanto a rodaje, han sido los dominadores de los test , que se han desarrollado durante cuatro días en el Circuito de Jerez.

Kimi Raikkonen fue el piloto más rápido de los test, mientras que la Scuderia Ferrari lideró en tres de los cuatro días, la tabla de tiempos. Además el único día que no ocurrió eso, el tercero, Sauber, que monta motor Ferrari, fue quien lo hizo, con lo que el motor Ferrari ha estado siempre en lo más alto. 

A estas alturas de la pretemporada, que solo ha hecho comenzar, estos registros no deberían ser extrapolables a la temporada que se avecina y sería erróneo intentar sacar conclusiones. A pesar de ello, los datos son claros

Otro indicador a tener en cuenta, es la fiabilidad y los Km recorridos durante estos cuatro días, y en eso, la clara dominadora es Mercedes. Los 2.285,85 Km efectuados por el equipo alemán, son un claro ejemplo, de que el motor germano, creo que sigue estando un paso por delante del resto de competidores.

En el lado opuesto hay que situar a McLaren. Los ingleses solo pudieron realizar 79 vueltas al trazado jerezano, en cuatro jornadas llenas de problemas. A pesar de llo, es muy pronto y de buen seguro veremos otra cosa en Barcelona dentro de dos semanas.

A continuación, os dejo en datos, lo que han dado estos cuatro días

Mejores tiempo de cada piloto  y total de vueltas efectuadas

1.    Kimi Raikkonen, Ferrari              1:20.841s,      197 laps

2.    Sebastian Vettel, Ferrari             1:20.984s      148 laps

3.    Felipe Nasr, Sauber                      1:21.545s      196 laps

4.    Nico Rosberg, Mercedes             1:21.982s      308 laps

5.     Marcus Ericsson, Sauber            1:22.019s      184 laps

6.    Lewis Hamilton, Mercedes          1:22.172s     208 laps

6.    Felipe Massa, Williams,                1:22.276s    144 laps

7.    Valtteri Bottas, Williams              1:22.319s     134 laps

8.    Max Verstappen, Toro Rosso      1:22.553s     170 laps

9.    Pastor Maldonado, Lotus             1:22.713s     137 laps

10.  Marcus Ericsson, Sauber              1:22.777s,     73 laps

11.  Carlos Sainz Jr, Toro Rosso          1:23.187s,     82 laps

12.  Daniel Ricciardo, Red Bull            1:23.338s,    83 laps

13.  Romain Grosjean, Lotus               1:23.802s,    53 laps

14.  Daniil Kvyat, Red Bull                   1:23.975s,     81 laps

15.  Jenson Button, McLaren              1:27.660s,    41 laps

16.  Fernando Alonso, McLaren         1:35.553s,    38 laps

 Total de vueltas por equipo:

1.    Mercedes – 516 (2.285,85 km)

2.    Sauber – 380 (1.682,64 km)

3.    Toro Rosso – 352 (1.558,66 km)

4.    Ferrari – 345 (1.527,60 km)

5.    Williams – 278 (1.230,98 km)

6.    Lotus –190 (841,32 km)

7.    Red Bull –164 (726,19 km)

8.    McLaren – 79 (349,80 km)

Distancia acumulada por motorista:

01. Mercedes  4358.15 km

02. Ferrari 728 3210,24 km

03. Renault 516 2284,85 km

04. Honda 79 349,80 km

Del 19 al 22 de febrero, y del 26 de febrero al 1 de marzo, el circuito de Barcelona-Catalunya, acogerá las dos tandas de test restantes

Boullier: "En McLaren nadie está nervioso"

El francés asegura que Fernando Alonso "cree firmemente en el proyecto"

El máximo responsable de McLaren, Eric Boullier, ha asegurado que "nadie está nervioso" en el equipo británico pese a los problemas sufridos estos cuatro días en el Circuito de Jerez, donde se han celebrado los primeros test de pretemporada del 2015.

"En McLaren nadie está nervioso. De ningún modo", zanjó Boullier en una entrevista a 'formula1.com' después de que su equipo solo haya podido rodar un total de 79 vueltas durante las cuatro jornadas de la pretemporada, frente a las 513 de Mercedes, el equipo más activo en el circuito gaditano.

"Tenemos un plan muy ambicioso para McLaren-Honda y si queremos cerrar la brecha con Mercedes tenemos que hacerlo mejor que ellos. Hicieron un trabajo increíble el año pasado, así que nosotros tenemos que hacer un trabajo excepcional. Queremos ser los mejores y contamos con nueva tecnología. Es difícil y estamos comprometidos. Vamos solucionando los problemas de uno en uno y ojalá podamos centrarnos en el rendimiento cuanto antes", deseó.

En cualquier caso, en McLaren no se hacen "ilusiones" con su nueva alianza con Honda. "Las expectativas son trabajar de forma conjunta y ya lo estamos haciendo. Somos un equipo y eso es muy importante. La experiencia de McLaren en la Fórmula 1es muy importante y nos beneficiamos de los enormes recursos de Honda. Así que vamos a tener éxito", vaticinó.

Respecto a Fernando Alonso, el jefe de McLaren explicó que el piloto español "ha visto suficiente y comprendido lo suficiente del equipo como para construir su propia conclusión". "Y su conclusión fue que cree en el proyecto, cree en las personas y los recursos.

Además, Boullier aseguró que existe "una verdadera buena sensación" entre Alonso y Ron Dennis, que han vuelto a encontrarse después de la complicada convivencia de 2007. "El pasado es el pasado y ahora lo afrontan mejor, de forma más madura. Aquello pasó hace mucho tiempo. Por el bien y la reconstrucción del éxito de McLaren-Honda todo el mundo está feliz" subrayó el francés.

Respecto a los objetivos de la nueva temporada, que comenzará dentro de cinco semanas con el Gran Premio de Australia, se mostró cauto declarando que "en primer lugar" lo importante será "ver la bandera a cuadros en la primera carrera".

"Sería un paso importante para esta nueva tecnología, ver que funciona durante tanto tiempo. Y después llegará el rendimiento. Hemos sido lo suficientemente valientes como para trabajar con Honda en el rendimiento final de cada parte del coche. Ahora tenemos que asegurarnos de que podemos competir y desarrollar las herramientas para explotar el coche. A partir de ahí vamos a tener éxito", analizó.

Kimi Räikkönen consigue ser el más rápido de los cuatro días en Jerez

El finlandés consigue el mejor crono por delante de Ericsson y Hamilton

Punto y final a la primera tanda de test de pretemporada celebrada en el circuito de Jerez. Y la tanda a finalizado de la misma manera que empezó, siendo los Ferrari lo más rápidos.

El finlandés Kimi Räikkönen ha marcado un 1:20.841, el tiempo más rápido de estos cuatro días. Seguido por Marcus Ericsson con un 1:22.119 y de Lewis Hamilton con un 1:22.172. Eso sí, destacar que el piloto inglés ha sido el que más vueltas a realizado con un total de 117.

El equipo McLaren, se vio obligado a poner fin al día, dos horas antes de lo estipulado y con solo 35 vueltas en su haber, debido a un fallo en la bomba de gasolina, poniendo así la guinda a unos test algo decepcionantes para el equipo inglés. El día ya no empezó nada bien, cuando el monoplaza se ha quedado parado dos veces, una nada más salir del box y otra al final del pitlane.

Mal día también para Daniil Kvyat RB11, debido a un problema con el ERS. Finalmente, se lo han podido reparar y ha dado un total de 64 vueltas.

Positivo, pese a la bandera roja final, el día de Sauber con Marcus Ericsson hoy al volante, siendo el segundo equipo que más giros ha completado hoy con un total de 112

Destacar al equipo Toro Rosso, que junto a Mercedes han sido las escuadras con más kilómetros completados de estos test. Tanto Carlos Sainz como por ejemplo hoy Max Verstappen han parecido dos veteranos, pese a su juventud.

Poca fortuna para Romai Grosjean en su estreno a los mandos del E23, un problema en su unidad de potencia solo le ha permitido ralizar 53 giros y un mejor crono de 1:23.802

De esta manera, los equipos descansan, en la pista, porque no en la fábrica, hasta mediados de febrero que los equipos se emplazaran en Barcelona para la segunda tanda de entrenamientos.

Como dato complementario, os dejamos las vueltas totales que ha dado cada equipo durante estos 4 días: Mercedes 513, Sauber 381, ToroRosso 351, Ferrari 346, Lotus 190, RedBull 163, Mclaren 79

Tiempos de los entrenamientos de Jerez (Día 4):

1 Kimi Raikkonen Ferrari 1m20.841s

2 Marcus Ericsson Sauber 1m22.019s +1.178

3 Lewis Hamilton Mercedes 1m22.172s +1.331

4 Max Verstappen Toro Rosso 1m22.553s +1.712

5 Felipe Massa Williams 1m23.116s +2.275

6 Romain Grosjean Lotus 1m23.802s +2.961

7 Daniil Kvyat Red Bull 1m23.975s +3.134

8 Jenson Button McLaren 1m27.660s +6.819

Felipe Nasr el más rápido del tercer día en Jerez

Nuevo día dominado por los motores Ferrari en Jerez. El MP4-30 de Alonso pudo dar hoy 32 vueltas. Mañana finaliza esta primera tanda de test de pretemporada

Tercer día de test, en el circuito de Jerez, si los dos primeros días, la tabla de tiempos, estuvo encabezada por un motor Ferrari, el del SF15-T de Vettel, esta tercera jornada lo ha vuelto a estar, pero esta vez por el motor Ferari, del Sauber C34 del brasileño Felipe Nasr, con un mejor crono de 1'21"545 y un total de 108 vueltas, en lo que ha sido un buen día para Sauber, a pesar de ser causantes de una de las banderas rojas de la jornada, al acabar en la grava debido a lo resbaladizo del asfalto.

Segunda plaza para otro motor Ferrari, el de Kimi Räikkönen con un mejor crono de 1'21"750 con un total de 92 giros

Tercero ha sido el Mercedes de Nico Rosberg, 1'21"982, con la friolera de nada más y nada menos que 151 vueltas y volviendo a dejar claro, que en cuanto a fiabilidad están un paso por delante de todos. En el día de hoy, el equipo Mercedes ha efectuado diferentes tandas largas. 

Felipe Massa ha sido cuarto con 1'22"276 y 71 vueltas en su haber

Lotus, de la mano de Maldonado realizó un buen progreso, ocupando la quinta plaza, a 1,1 segundos del Sauber, aunque eso sí, ocasionando sendas banderas rojas durante la jornada.

Día, muy productivo para Carlos Sainz Jr, con un mejor crono de 1'23"187, pero eso sí, dando 136 vueltas, lo que sin duda le valdra al español, para ir completando su adaptación y aprendizaje.

Séptimo del día el Red Bull de Daniel Ricciardo. Por la mañana es equipo se veía obligado a interrumpir el trabajo  para cambiar su unidad de potencia y una vez resulto han vuelto a la pista por la tarde, pero realizando tan solo 48 giros. 

Ultimo crono del día, para el McLaren de Fernando Alonso, aunque eso sí, parece que hoy por fin al tercer día resucito, ya que pudo realizar un total de 32 vueltas, que visto lo visto en los dos anteriores días, es todo un logro. Aunque señalar que todas efectuadas en las tres primeras horas de la jornada, ya que luego, una avería en el sistema de refrigeración del motor cortó la progresión del MP4/30. "Podemos reemplazar los componentes antes de correr mañana. El problema fue descubierto rápidamente por Fernando en una vuelta de salida", añadió McLaren, que el miércoles intentará tener a punto el MP4-30 para Jenson Button. Alonso ya no volverá a pilotar hasta la siguiente tanda de entrenamientos en Montmeló, del 19 al 22 de febrero.

CLASIFICACIÓN (Día 3):

1 Felipe Nasr           Sauber 1:21.545s

2 Kimi Raikkonen     Ferrari 1:21.750s +0.205

3 Nico Rosberg        Mercedes 1:21.982s +0.437

4 Felipe Massa        Williams 1:22.276s +0.731

5 Pastor Maldonado  Lotus 1:22.713s +1.168

6 Carlos Sainz Jr      Toro Rosso 1:23.187s +1.642

7 Daniel Ricciardo     Red Bull 1:23.901s +2.356

8 Fernando Alonso    McLaren 1:35.553s +14.008

Vettel repite el mejor crono en la segunda jornada de test

Doblete de Sebastian Vettel en las dos jornadas de test en el circuito de Jerez. McLaren repite el mal día de ayer y solo pudo realizar 6 vueltas

El piloto alemán Sebastian Vettel (Ferrari) ha vuelto a marcar el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Jerez, donde McLaren ha repetido problemas en el acoplamiento de su nueva unidad de potencia Honda, provocando que Jenson Button solo haya rodado seis vueltas.
Fernando Alonso, encargado de estrenar el MP4-30 este domingo, ya sufrió problemas técnicos que apenas le permitieron rodar seis vueltas y su compañero de equipo ha experimentado idéntica frustración durante la segunda jornada.

Button completó cinco vueltas por la mañana y una sola por la tarde, ya con la pista mojada debido a la lluvia que tomó el protagonismo en Jerez durante la última hora de la sesión. El inglés, que no pudo mejorar el tiempo marcado por Alonso el primer día, concluyó a más de 33 segundos de Vettel.
Tras sorprender con el mejor tiempo en la jornada inaugural, el nuevo piloto de Ferrari confirmó las buenas sensaciones de la 'Scuderia', rebajando en casi dos segundos su marca para detener el cronómetro 1.20.984.
El alemán fue el segundo más activo con 88 vueltas, un dato quizá más importante que los propios tiempos en esta pretemporada, y que confirmó que Mercedes mantiene la buena senda. Lewis Hamilton, que finalizó cuarto a 1.5 segundos de Vettel, fue el más prolífico al completar 91 giros.
Por delante, también extendió sus buenas sensaciones Sauber, que rodó 87 vueltas y consiguió la segunda posición por medio del piloto brasileño Felipe Nasr, el hacía su debut en la Fórmula 1 quedando  a menos de un segundo del líder, mientras que la tercera posición fue para el finlandés Valtteri Bottas (Williams).

Daniil Kvyat estrenaba el Red Bull sin mucha fortuna. El piloto ruso tuvo un pequeño error en la vuelta de instalación y rompió el alerón delantero, pero el problema es que el equipo no tenía recambio y tuvo que dar sus 18 vueltas sin ala delantera. Se espera que mañana el equipo ya disponga de recambio
Tras llegar ayer mismo el monoplaza, el equipo Lotus trabajó durante toda la noche para tenerlo listo y poder salir a rodar a mediamañana.  A pesar de los habituales problemas del primer día, el equipo ha conseguido su objetivo, conseguir salir y rodar 41 vueltas, aunque a última hora de la tarde el coche se ha quedado parado en el último sector con un problema en la caja de cambios
A última hora, la lluvia que ha caído en el circuito, ha dado la posibilidad a los pilotos de hacer los primeros metros de esta temporada con neumáticos de lluvia.
Tiempos de hoy
1. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1.20.984 (88 vueltas).
2. Felipe Nasr (BRA/Sauber) a 0.883 (87).
3. Valtteri Bottas (FIN/Williams) 1.335 (61).
4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1.506 (91).
 5. Max Verstappen (HOL/Toro Rosso) 3.183 (73).
6. Pastor Maldonado (VEN/Lotus) 4.818 (41).
7. Jenson Button (GBR/McLaren) 33.655 (6).
8. Daniil Kvyat (RUS/Red Bull) Sin tiempo (18