domingo, 31 de enero de 2010

Renault presenta su coche y a Vitaly Petrov

Hoy tambien,en el circuito de Cheste,Renault a dado el pistoletazo de salida a la temporada 2010.
Lo primero que llama la atencion del nuevo bolido de la marca del rombo es la vuelta a los colores historicos,el amarillo y el negro.
En las fotos que podido ver no se pueden apreciar muchos detalles del monoplaza y tengo mucho interés por ejemplo en ver los difusores, sobre todo porque últimamente se está hablando de que la guerra de los difusores podría tener nuevos capítulos este año. En cualquier caso, mañana rodara junto a los demas sobre la pista de Valencia y esperamos conocer más detalles al respecto.
por otro lado, Renault tambien ha hecho oficial la confirmación del ruso Vitaly Petrov como segundo piloto de la escudería, acompañando de esta forma a Robert Kubica.
El piloto Ruso aportara unos 15 millones de euros al equipo,ya sabemos que hoy en dia mas que la valia importa la cuantia.
Que quede claro que en ningun momento cuestiono la valia de Petrov,ya que en la GP2 ha demostrado que si algun piloto merecia una plaza en la F1,ese era el.Actualmente Petrov es el subcampeon de dicha categoria.
Durante la presentación del Renault R30, el equipo también ha anunciado que, finalmente, no escogerán entre Jérome D’Ambrosio o Ho-Pin Tung, dado que los dos serán pilotos de pruebas del equipo.
Esperemos que Renault pueda redirigir su camino,despues de unos años dando tumbos sin sentido por la F1.
Os dejo el enlace de la pagina oficial de Renault para que podais ver el nuevo coche.http://www.renaultf1.com/?lang=en

Turno para Sauber y su C-29

Este mediodia,en el circuito de cheste,y con una expectacion mucho menor que Ferrari o Mc Laren,se ha presentado el equipo Sauber F1 Team y su vehiculo C-29,equipado con propulsor Ferrari.
En este sencillo acto el español Pedro Martínez De la Rosa y el japonés Kamui Kobayashi fueron los encargados de mostrar al mundo el coche de la escudería suiza.
Peter Sauber, director general del equipo, y Willy Ramp, director técnico de la escudería, así como la austríaca Mónica Kaltenborn, directora gerente de la formación también estuvieron presentes.
El monoplaza es de mayores dimensiones que el de 2009. El color blanco es el predominante, aunque el azul marino también tiene un protagonismo destacado.Hay que destacar que el monoplaza aun no figuraban los patrocinadores,ya que con muchos aun se esta negociando.
El equipo aún está registrado bajo el nombre de BMW Sauber F1, aunque el fabricante de automóviles alemán se retiró de la disciplina reina del automovilismo al final de la temporada .
Los pilotos Kamui Kobayashi (23) y Pedro de la Rosa (38) aportarán al equipo una mezcla de juventud y experiencia. El japonés Kobayashi consiguió un gran resultado en los dos Grandes Premios en 2009 y ya ha registrado sus primeros puntos en el Campeonato Mundial.
"Por fin, vuelvo a sentirme como un piloto de pleno derecho. Realmente extrañaba la competición", declaró De la Rosa, que llegó a aparecer en 71 Grandes Premios de F1, con un segundo puesto en el GP de Hungría en 2006 como mejor resultado.
Pedro Martínez de la Rosa se subirá por primera vez a su C29 de Sauber, con motor suministrado por Ferrari, mañana lunes 1 de febrero, en el que será el estreno de la escudería. El catalán repetirá el miércoles 3 para concluir la primera toma de contacto con el coche.
Mañana comienzan los primeros entrenamientos colectivos de invierno y que se prolongarán hasta el miércoles 3 de febrero,esto supone el inicio de la pretemporada 2010. Siete escuderías, Ferrari, McLaren, Mercedes GP, Sauber, Renault, Toro Rosso y Williams, participan en estos tests, que suponen el estreno de los monoplazas de la próxima temporada, que rodarán por primera vez sobre el asfalto de la pista de Cheste.

viernes, 29 de enero de 2010

Mc Laren presenta el MP4-25

Un día después de que Ferrari diera a conocer el F10, McLaren-Mercedes desveló el arma secreta con el también buscará el Mundial: el MP4-25.
El equipo inglés presentó su monoplaza para la temporada 2010 ante una gran expectación por la presencia de los dos ultimos campeónes del mundo,Jenson Button y Lewis Hamilton en un equipo 100 por 100 británico.
El nuevo coche es significativamente más largo,debido al gran deposito y resalta especialmente y como novedad la aleta que recorre la parte trasera del bólido hasta llegar al alerón trasero totalmente recta, una pieza que no la pudimos apreciar en el antiguo coche. De este modo, desaparece la común "joroba" a la que estábamos acostumbrados.
EL nuevo MP4-25 conserva el color original de su antecesor pero su diseño no se parece en nada.
El director del equipo, Martin Whitmarsh, aseguró en la presentación que no habra ninguna jerarquia entre Button y Hamilton y que"ambos pilotos son claramente ganadores y quieren ganar otra vez esta temporada". "Esperamos un año apasionante y sabemos que tenemos que estar a nuestro mejor nivel para batir a nuestros rivales", concluyó el director del equipo.
El piloto probador Gary Paffett será el encargado de dar las primeras vueltas con el nuevo 'MP4-25' el próximo lunes en Cheste, en los primeros entrenamientos oficiales que celebrarán la mayor parte de las escuderías.
La verdad es que esteticamente me resulta mucho mas bonito el F-10 que el MP4-25,pero lo importante sera saber cual es mas rapido y sobre todo cual tiene menor consumo de combustible.
Respecto a la jerarquia yo lo tengo claro,no se que pensareis,pero para mi esta claro que Hamilton sera el numero 1 y Button el 2,al menos que ocurra algo raro...
Os dejo un enlace para que podais ver el nuevo mc laren.http://carlaunch.mclaren.com/

jueves, 28 de enero de 2010

Se presenta el nuevo F-10 de Ferrari


Esta mañana y frente a una multitud de medios de comunicacion,Ferrari ha desvelado su gran secreto,el nuevo F-10.
El nombre proviene,como venía siendo habitual de la inicial de la escudería y el año, salvo el año pasado, cuando se llamó F60 por el sesenta aniversario de Ferrari.
Algunos aspectos del monoplaza nos han llamado la atención. Se trata de un coche muy largo, la distancia entre ejes ha crecido, motivado por el tamaño del tanque de gasolina. Se esperaba un coche largo, pero ha sobrepasado las expectativas.En el morro, los dos hombros remiten a los del Red Bull, cumpliendo, aquí sí, todas las previsiones. Sobre todo, el enganche del alerón delantero es muy alto. Destaca también una larguísima cresta desde la toma de aire del motor hasta el alerón trasero.
En el aspecto estetico del nuevo F-60 predomina el rojo pero también el blanco. Tanto en el alerón delantero como en el trasero el blanco es el protagonista junto al logotipo del Banco Santander.
Despues del fiasco del año pasado "Este año seremos competitivos", anuncia Stefano Domenicali en la presentación oficial del F10. "Y este coche es lo que Ferrari se merece".
Tras la gran presentación del nuevo bólido, los dos pilotos oficiales de Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa, han posado ante los medios de comunicación, seguros de que este será el año en que la escudería italiana vuelva a subirse a los podios de la Fórmula 1.
El piloto español, vestido con el mono rojo de Ferrari, ha respondido a la prensa. "Esta es mi primera presentación con Ferrari y estoy realmente emocionado", aseguraba. "Quiero agradecer a todo el equipo su duro trabajo de estos meses para crear este sueño, el nuevo coche".
Su sueño se ha hecho realidad. De pequeño ya asociaba la F1 con el rojo Ferrari y ahora le ha llegado el momento de formar parte de la mítica escudería italiana. "El los años 90 fue la primera vez que me di cuenta de lo que significaba Ferrari y, también en Navidad, cuando mis padres me regalaban coches rojos. Así que comencé a relacionar las carreras de F1 con el color rojo". (curioso que diga esto,despues de las veces que ha despotricado de Ferrari no hace demasiado tiempo,supongo que ha visto la luz...).
Por su parte, Felipe Massa está realmente feliz por volver a la F1 depués de su terrible accidente en Hungría. "Indudablemente es un placer estar en otra presentación de Ferrari y es algo muy especial en esta ocasión, porque el año pasado fue muy difícil", apunta el brasileño.
"Quiero trabajar más que nunca y espero que sea con un coche muy competitivo y podamos luchar por el campeonato y que nuestro Ferrari, el coche rojo, esté en la pole position", concluye.
Además de Felipe Massa y Fernando Alonso como pilotos oficiales, Luca di Montezemolo ha anunciado el nombre de los pilotos reserva,serán Luca Badoer, Marc Gené y Giancarlo Fisichella. Especialmente sobre este último estaba la duda. Una de las opciones que sonaban con más fuerza procedían del equipo Sauber. Pero finalmente, con el fichaje de Pedro de la Rosa, Fisichella se queda en Maranello. "Es mejor quedarse aqui como tercer piloto", afirma el piloto italiano.
Como Ferrarista que soy espero que este nuevo coche nos quite el mal sabor de boca de los ultimos dos años,sin duda la presencia de Alonso hara que evolucione mucho mas deprisa y nos permita estar en las primeras posiciones desde el inicio del campeonato,tambien espero que se hayan resuelto los problemas de consumo de combustible,ya que debido a los cambios de reglamentacion,eso sera un factor de vital importancia
Os dejo un enlace para que podais disfrutar viendo el nuevo F10.http://formula1.ferrari.com/it/index.html

miércoles, 27 de enero de 2010

Problemas para Campos Meta y USF1

Cada dia que pasa,y como ya vengo afirmando desde hace meses,queda mas claro que las nuevas escuderias van a tener serios problemas para poder estar a punto para la primera cita de la temporada el proximo 14 de marzo.
Referente a Campos Meta,hoy hemos sabido que el empresario portugues Tony Teixeira que dirigio la fórmula A1GP desde 2006 hasta la pasada temporada,está a punto de comprar la mayoría del accionariado de la escudería Campos, según informa la Cadena SER.
De esta manera, Meta Image (empresa española de José Ramón Carabante que firmaba el apellido del equipo de Adrián Campos en la Fórmula 1) desaparecerá del nombre oficial y saldrá del proyecto, según informan La Verdad de Murcia y Levante-emv.com.
Tony Teixeira parece que sera quien proporcione el dinero que le falta a Adrian Campos para poder llevar a buen puerto el proyecto. Las cifras todavía varían de entre los veinte (según Diario Sport) y los cuarenta millones de euros que aportaría Tony para que Campos llegue a la Fórmula 1 con la solvencia suficiente para fabricar los monoplazas y sentar a dos pilotos en Bahréin.
Para ello se hará con el setenta por ciento de las acciones, relegando a Adrián a un papel minoritario aunque aún de peso dentro del equipo.
Pero no es tan fácil el movimiento: las A1GP entraron en crisis la pasada temporada, y Bernard Ecclestone no se fía de Tony: es reticente a dar su beneplácito al acuerdo, que llevaría al piloto británico Adam Carroll (ganador de la A1GP) a ser el compañero de Bruno Senna, recomendado por el propio Tony.
Personalmente siempre he pensado que la FIA se equivoco escogiendo a Campos para entrar en la F1,siempre he pensado que el proyecto presentado por Epsilon tenia mas futuro,a pesar de ello,deseo que Campos pueda estar a punto y sin problemas el proximo 14 de marzo en Bahrein,tendremos que seguir atentos los proximos dias a los posibles movimientos.
Respecto a USF1 y a pesar del anuncio del fichaje de José María López como piloto oficial, parece que la escudería estadounidense no estará lista para debutar con su nuevo monoplaza hasta finales de febrero.
Segun palabras del mismo "pechito" Lopez, el "Type 1" sigue su desarrollo pero no hará su debut hasta finales del mes de febrero.
"Todo depende de la llegada de los motores Cosworth","Por lo que sé, todo depende de la llegada de los motores Cosworth. El último test va a ser el 15 de febrero por lo que la idea es estar probando a finales de febrero durante tres días en el circuito de Alabama, en Estados Unidos", "Se está trabajando para competir en la F1 y no para estar ausente", advierte el piloto argentino. "Yo soy nuevo, el equipo también es nuevo. Así que pido a los fans que sean pacientes ya que no tengo dudas de que las cosas van a salir bien".
Poco a poco los plazos finalizan,ya solo queda mes y medio para la primera cita y ya va siendo hora que veamos los avances y podamos salir de dudas

lunes, 25 de enero de 2010

Se presenta el nuevo Mercedes

Esta mañana en un acto celebrado en la ciudad alemana de Stuttgart se ha presentado la nueva 'flecha de plata' de la escudería Mercedes,Al acto han acudido sus máximos representantes: Nico Rosberg, Michael Schumacher, Ross Brawn, Norbert Haug y Nick Fry.
Alrededor de 600 invitados, entre ellos 200 medios de comunicación, han abarrotado hoy el Museo Mercedes-Benz, uno de los museos del automóvil más grande y famoso del mundo, para presenciar el nuevo MGP W01 de la escudería alemana,(hay que apuntar que no se trataba del nuevo coche,si no que en este caso era un Brawn GP RB001 repintado)
El evento se inauguró con un discurso de bienvenida a cargo de Dieter Zetsche, directivo de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz. Poco después se descubrían los colores del nuevo MGP W01 (nombre oficial) en el coche del año pasado.
"La presentación de hoy es sin duda el capítulo más importante de la historia de Mercedes-Benz", comentaba Haug durante el acto de presentación. "La nueva temporada de F1 ofrecerá desafíos como nunca antes en los 60 años de historia de este deporte".
"Esperamos que la cooperación de nuestros pilotos Nico Rosberg, quien tiene mucha capacidad y perspectiva; y el heptacampeón Michael Schumacher, den un paso adelante en sus carreras con nuestro apoyo", añade Haug.
El equipo estará dirigido por Ross Brawn como cabeza visible de la escudería y por Nick Fry, que repite como ingeniero jefe
El "MGP W01" hará su primera aparición en pista el próximo 1 de febrero en Valencia y todos lo esperan con impaciencia.
La verdad es que tengo muchas ganas de poder ver las prestaciones del nuevo Mercedes,especialmente desde que sabemos que uno de sus pilotos sera Schumacher
Desde hoy tambien sabemos que Nick Heidfeld ha encontrado su sitio en Mercedes como piloto reserva de la escudería. Después de meses de incertidumbre y esperanzas fallidas, el alemán se ha visto desplazado a ocupar el tercer asiento de Mercedes.
Creo que es una pena que Heidfeld no haya podido encontrar un asiento como piloto titular para la proxima temporada,teniendo en cuenta que como minimo hay 6 o 7 pilotos que tienen mucha menos calidad que el y que si han encontrado un asiento.Esto es lo que ocurre en los tiempos que vivimos,donde se premia mas el tener un buen patrocinador que el ser un buen piloto.Luego ocurre lo que ocurre,que tenemos que soportar a pilotos mediocres y algunos buenos tienen quever las carreras desde el pit,una lastima

sábado, 23 de enero de 2010

'Pechito' López, confirmado como piloto de la nueva escudería USF1

Segun noticias de ultima hora,el piloto Argentino José María 'Pechito' López ya es oficialmente nuevo piloto de Fórmula 1.El argentino es el primer fichaje de la nueva escudería USF1.
Después de varios días de reuniones entre los patrocinadores del piloto y el director deportivo del equipo, el estadounidense Peter Windsor, se llegó a un acuerdo. El anuncio oficial se realizará el lunes, dijo el portavoz del argentino, Miguel Mattos.
El piloto nacido en Río Tercero se reunió en Buenos Aires con Peter Windsor, y allí se definieron los detalles del contrato. En un principio, López tuvo que esperar a que el propio Windsor se reuniera también con los patrocinadores del piloto cordobés y con autoridades del Automóvil Club Argentino (ACA), que debía respaldar los contratos estipulados por la FIA.
Los primeros entrenamientos de USF1 (que haun no ha definido a su segundo piloto) se realizarán en el trazado de Alabama, a mediados del mes entrante, de acuerdo a la autorización elevada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Por fin parece que USF1 empieza a mover sus fichas,espero que todo esto confirme que estaran presentes en la primera cita del mundial
Si quereis conocer algo mas de este piloto Argentino os dejo un enlace:http://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Mar%C3%ADa_L%C3%B3pez

viernes, 22 de enero de 2010

Toro Rosso por fin confirma a Alguersuari

Pese a los continuos rumores que se habian escuchado en las ultimas semanas,respecto a la no continuidad del catalan Jaume Alguersuari en Toro Rosso,hoy mismo el equipo afincado en el norte de italia (concretamente en la ciudad de Faenza), ha hecho oficial que Jaime Alguersuari será el compañero de Sebastien Buemi la temporada 2010.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost ha informado de que el joven piloto ha demostrado que tiene la capacidad más que necesaria para convertirse en un gran piloto junto al equipo hermano de Red Bull.
En el mismo comunicado,Tost afirma que "Considerando que hizo su debut a mitad de 2009, en el Gran Premio de Hungría, sin ensayos previos, hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en la segunda mitad del año y demostrando gran madurez a pesar de que sólo iene 19 años".
"Se enfrenta de nuevo a una empinada curva de aprendizaje ya que todos los circuitos de la mitar de la temporada serán nuevos para él", apunta.
"El nombramiento de Jaime también confirma el compromiso de nuestro equipo a la incorporación de los titulados en el Programa de Red Bull de jóvenes pilotos", añade el jefe de Toro Rosso.
Jaime Alguersuari ha declarado que "el mejor Jaime llegará este año". "Me pidieron que debutara en la Fórmula Uno apenas cumplidos los 19 años y no lo dudé. Hoy me piden que dispute el Mundial del 2010 y es la mejor noticia que me han dado en la vida porque ahora estoy preparado física, mental y emocionalmente", dijo a Efe.
Alguersuari añadió que se siente "un empleado más en la compañía Red Bull; un eslabón más en la cadena que va desde el que fabrica el contenido de las latas, asta los deportistas que representamos a la compañía por el mundo".
Esta es una magnifica noticia para todos y asi se confirma el tercer piloto español en el mundial.Ademas creo que dadas las circunstancias,Jaume se merecia una segunda oportunidad,ya que coger un F1 a media temporada y sin poder realizar ningun test es arto dififcil,y creo que si bien Jaume no hizo nada espectacular,tampoco desentono lo mas minimo.Eso si,esta temporada Jaume nos tiene que demostrar algo mas y acallar asi todas las criticas,especialmente las de muchos medios de comunicacion españoles,que parece que si no se habla de Alonso el resto no importa,y les molesta cualquier cosa que pueda hacer sombra al magnifico piloto Asturiano

jueves, 21 de enero de 2010

Rossi 'vuela' en Montmeló

El nueve veces campeón mundial de motociclismo, el italiano Valentino Rossi,el cual esta en Barcelona para disfrutar del regalo que Luca di Montezemolo le prometió si ganaba de nuevo el campeonato Mundial de MotoGP.Este regalo se trataba de probar con un F1. Durante dos días, el piloto ha conducido el F2008 y ha vuelto a saborear la experiencia F1 con Ferrari.
Pues bien,el piloto italiano ha marcado un mejor tiempo estratosférico (1:21.9), quedándose a tres décimas de la vuelta rápida en carrera de Kimi Raikkonen en el GP de España de 2008 (1:21.6). Además, el tiempo obtenido por Rossi, en su segunda sesión, y última, de pruebas a bordo de un 'F2008' queda a tan sólo una décima de la 'pole' conseguida por el piloto finlandés (1.21.8) en la misma carrera de 2008.
Rossi, quien además de conducir el antiguo monoplaza lo ha hecho calzado con unos neumáticos de GP2, tal como obliga el reglamento de la FIA en este tipo de pruebas de pretemporada, 'voló' sobre el asfalto barcelonés, mucho más seco que en la jornada de ayer, lo que le permitió bajar en más de cuatro segundos el mejor crono logrado el día anterior (1:26.2).
El heptacampeón del mundo de MotoGP almorzo con el brasileño Felipe Massa, quien le debió dar válidos consejos, pues Rossi 'voló' en los entrenamientos vespertinos. Con tandas de vueltas más reducidas y menos cargado de gasolina, el italiano fue reduciendo el tiempo vuelta a vuelta.
Mañana el piloto brasleño de Ferrari tomara el relevo de Rossi y se subira al F2008 con neumáticos de GP2 en el evento F1 Clienti de la Scudería italiana.
Esta claro que Rossi es el mejor piloto de motociclismo de todos los tiempos,pero....podria emular sus gestas en las dos ruedas sobre cuatro? no lo sabemos,pero desde luego queda claro que con un periodo de aclimatacion y un buen coche ni mucho menos haria el ridiculo.
Lo veremos algun dia?

miércoles, 20 de enero de 2010

Cambios en la FOTA

La alianza de equipos FOTA ha anunciado que el nuevo presidente de la asociación será Martin Whitmarsh,tras la renuncia de Luca di Montezemolo para centrarse más en las actividades de Ferrari.
El jefe del equipo McLaren será la cabeza principal de la FOTA y el cargo de vicepresidente será para Stefano Domenicali, actual jefe del equipo Ferrari.
El puesto de director deportivo ha recaído sobre Christian Horner, jefe de Red Bull, y Ross Brawn (Mercedes) se hará cargo de las cuestiones técnicas. Queda en el aire el puesto de Flavio Briatore. La temporada pasada ejercía de jefe comercial y ahora, según la FOTA, su actividad la administrará "el Comité Ejecutivo".
Por otro lado, los logos de los cuatro nuevos equipos - Lotus, Virgin, Campos y USF1 - ya se han actualizado en la web oficial de la FOTA, lo que significa que todos los equipos que competirán en la parrilla de 2010 ya son miembros de la asociación.
Os dejo el enlace a la web de la FOTA:http://www.teamsassociation.org/

martes, 19 de enero de 2010

De La Rosa a Sauber

Despues de tantos dias de rumores,que si si,que si no,la escuderia BMW Sauber ha hecho oficial que el piloto español Pedro Martinez de la Rosa será piloto titular de la escudería alemana durante la temporada 2010.
El comunicado oficial echo por sauber dice:"Pedro ha trabajado en los últimos años para uno de los mejores equipos de altísimo nivel técnico" ,"Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese su compañero. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada".
Cabe que recordar que en el pasado mes de diciembre, el equipo suizo anunció el fichaje del japonés Kamui Kobayashi como piloto oficial.
Peter Sauber ha afirmado que "Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre"
El piloto catalán hizo su última aparición en pista en el GP de Brasil de 2006 cuando sustituyó a Juan Pablo Montoya y logró subirse al segundo cajón del podio. Desde entonces, su papel como piloto probador en McLaren ha sido clave.
Por su parte De la Rosa ha declarado "Estoy muy emocionado con esta temporada con Peter Sauber, que ha sido un equipo muy solido desde 1993", "Siempre he creído que finalmente se me daría otra oportunidad como piloto de un equipo", informa De la Rosa. "Pero dado que el número de pruebas se iba reduciendo, en esto era en lo que estaba trabajando"."Han sido 3 meses muy intensos en los que he estado muy cerca de varios equipos y donde a nivel emocional me he sentido como en una montaña rusa. Ha habido días en los que pensaba que todo iba a salir adelante, ha habido otros, como hasta hace pocas horas, que pensaba que no tenía ni una posibilidad","Ahora estoy tremendamente feliz por esta nueva oportunidad que me ha dado Sauber y sobre todo porque me llega en un momento de madurez deportiva excepcional. Llevo varios años esperando una oportunidad como esta y no la voy a desaprovechar. Vuelvo y vuelvo bien preparado", concluye pedro
De la Rosa lleva más de 10 años en la Fórmula 1. Disputó su primera carrera de F1 en el Gran Premio de Australia de 1999, al volante de un Arrows. En esa carrera, su primera en la máxima categoría, De la Rosa llegó en sexta posición y entró en zona de puntos en su debut.
Sin duda esta es una magnifica noticia,si algun piolto se merecia que le dieran una oportunidad seria,ese era de la Rosa.
Si finalmente y como asi parece,Toro Rosso confirma tambien a Jaume Alguersuari como piloto,seran tres los españoles que esten en la parrilla del 2010,sin duda un hito hstorico para el automovilismo español.
Si alguien lamentara esta noticia,sera la cadena de tv La Sexta,por que si habia alguien que tuviera un poco de criterio en las retransmisiones que ofrecia esa cadena,ese era Pedro Martinez de la Rosa,por que el señor Lobato y compañia dejaban mucho que desear.Menos mal que aqui en catalunya la F1 tambien la retransmiten por TV3,y no tenemos que aguantar a esos forofos chillones

sábado, 16 de enero de 2010

Fechas presentacion monoplazas temporada 2010

Si os parece,me gustaria hacer un pequeño resumen de las fechas que ya conocemos,para las presentaciones por parte de los diversos equipos de los monoplazas para la proxima temporada.
No todos los equipos tendrán listos sus coches a tiempo para participar en todas las pruebas de pretemporada que la FIA permite antes de que empiece el campeonato el 14 de marzo en Barhein.Algunos prefieren presentar sus monoplazas antes de los test y otros han optado por seguir desarrollando la nueva maquinaria.Las primeras pruebas son del 1 al 3 de febrero en el circuito de cheste.
De momento estas son las fechas que conocemos:
El primer equipo en presentarse sera Mercedes GP y lo hara el 25 de enero,Ferrari el 28 de enero,Mc laren el 29,Renault y Sauber el 31 del mismo mes.Virging Racing,Toro Rosso,Williams y Campos Meta el 1 de febrero,aunque cabe la posibilidad de que alguno de estos equipos retrase su fecha,especialmente los nuevos.Force India el 10 de febrero y Lotus F1 Racig el 12 del mismo mes.Tanto Red Bull como USF1 haun no han comunicado fecha alguna.
Estas fechas han sido comunicadas por los mismos equipos,pero seguro que aun habra alguna variacion,solo espero que para el 14 de marzo,esten todos preparados

miércoles, 13 de enero de 2010

El dia 28,presentacion del nuevo Ferrari

Stefano Domenicali ha revelado al fin la fecha exacta en la que el bólido "281" se presentará en sociedad, justo antes de que lo veamos en el asfalto del circuito Ricardo Tormo de Cheste.
Segun parece el nuevo Ferrari,estar inspirado en el Red Bull de Adrian Newey que tantas alegrías le dio la temporada.
El morro delantero recordará mucho al RB5 y la cabina del piloto se adelantará unos milímetros para dar cabida al tanque de combustible,que debido a la nueva normativa pasará de 100 kilos de capacidad a 200.
El difusor también será similar al producido por el equipo de Newey en Milton Keynes, dado los buenos resultados obtenidos en 2009 y que dejaron atrás a la Scuderia en materia aerodinámica.
En común con la mayoría de sus rivales, el nuevo Ferrari incrementará su longitud 15 cm para que el nuevo tanque de combustible se adapte a la perfección, no portará KERS ni tapacubos y las ruedas delanteras se estrecharán 2,5 cm, con lo que se reducirá también el agarre al asfalto.

A Campos Meta se le acumulan los problemas

Mis temores de la fragilidad de las nuevas escuderias parece que se van confirmado dia dia.
La primera que parece tener graves problemas de supervivencia es la española Campos Meta.
A pesar de los ultimos desmentidos por parte del mismo Adrian Campos,parece ser que los problemas economicos han superado al equipo y se espera que en las próximas horas, se anuncie que vende parte del accionariado al empresario multimillonario Tony Texeira.
Según comunica el diario AS, aún se desconocen los detalles de la operación pero el empresario sudafricano podría pagar entre tres y cuatro millones de euros por hacerse con una parte importante del accionario del equipo español.
Campos ha asegurado que su monoplaza estará listo para los entrenamientos en Valencia y que no hay ninguna duda de que el equipo formará parte de la parrilla de la F1 el próximo 14 de marzo en Barhein.
Los mismos problemas economicos parece que van a llevar a que Bruno Senna abandone la escuderia incluso antes de estrenarse.La llegada de Bruno Senna, sobrino del mítico piloto Ayrton Senna, a la escudería española Campos Meta no sólo era por sus habilidosas manos: el renombre del brasileño va acompañado por un buen número de patrocinadores. Sin embargo, estos no acabaron por llegar, y Adrián Campos podría ceder sobre Toro Rosso, que reclama tener “derecho” sobre el piloto brasileño.
Lo peor de todo esto,es que su búsqueda de patrocinadores podría dejar de rebote a Jaume Alguersuari sin asiento para 2010, pues si Senna ficha por Toro Rosso, Jaume se quedará sin lugar. En Campos ya piensan en un sustituto para Senna, y se barajan nombres como Vitaly Petrov, Pastor Maldonado y el campeón de la F2, Andy Soucek, que declaró a EFE Radio que ya está en contacto con Adrián: “He hablado con Campos, y aunque de momento es complicado, creo que es una opción”.
De verdad que espero que todos estos problemas tengan una buena solucion tanto para Campos Meta como para Jaume Alguersuari,pero me parece que el futuro de ambos pinta muy negro.
Sinceramente,no se que se pensaba Campos que era formar un equipo de F1,aun mas en los tiempos de crisis economica que estamos viviendo,seguramente confiaba en el tope economico,pero eso estaba claro que la mayoria de equipos no iban a aceptarlo.Lo peor es que creo que Campos no va a ser la unica que tenga graves problemas para subssistir

lunes, 11 de enero de 2010

Ferrari se reune en Madonna di Campilglio


Hoy se ha celebrado la tradicional reunion que Ferrari celebra cada año en la estacion de esqui de Madonna di Campilglio.Esta reunion es el pistoletazo de salida de la escuderia a la temporada 2010.Durante cuatro días los pilotos de la escudería italiana realizarán deportes de nieve para ponerse a punto de cara a la dura temporada que se avecina.

Pero sin duda alguna la noticia mas importante de hoy es que hemos podido ver por fin,a Fernando Alonso vestido con los colores rojos de Ferrari.

Aunque ya apareció ante los medios en las Finales Mundiales de la Scuderia que se celebraron en Valencia, por entonces el contrato con Renault le impedía vestirse con los colores ferraristas.El piloto asturiano llegó hoy lunes en helicóptero a la estación de esquí taliana de Madonna de Campiglio vestido ya con el 'Cavallino' en su indumentaria.

Junto al piloto español han estado presentes, en el evento denominado Wrooom 2010, Felipe Massa,totalmente recuperado de las lesiones ocasionadas en el accidente del último Gran Premio de Hungría, Giancarlos Fisichella tercer piloto del equipo de Maranello y los dos pilotos oficiales del equipo Ducati de MotoGP, Stoner y Hyden.

No será hasta el día 1 de febrero cuando podamos verlos en un monoplaza de fórmula uno. Ferrari tiene previsto realizar cuatro test de pretemporada en España, y Valencia (circuito Ricardo Tormo) será la primera ciudad de la gira. Jerez, en dos ocasiones, y Montmeló (Barcelona) también acogerán entrenamientos de la escudería del cavallino durante el mes de febrero.No se sabe aun cuando podremos ver las primeras imagenes del monoplaza,esperemos que no tarde mucho

La FIA concede dos días extra para hacer entrenamientos aerodinámicos a USF1

Aunque el resto de los equipos sólo podrán realizar cuatro entrenamientos sobre una larga recta en 2010 (que se pueden cambiar por sesiones preparativas en un túnel del viento), USF1 gozará de seis sesiones, dos más que el resto. La FIA les ha concedido excepcionalmente dos días extra para hacer entrenamientos aerodinámicos en Barber Motorsports Park, en Alabama.
Según explica a Autosport su patrón, Peter Windsor: “Nos han dado permiso especial para poder hacer seis pruebas en el túnel del viento o entrenar en una recta, en vez de los cuatro que tiene el resto de los equipos. Es un ejemplo de cómo la FIA y las escuderías nos dan la bienvenida”.
Y yo me pregunto,eso por que? por que a ellos si y al resto de nuevos equipos no? y por que no a todos los equipos de la parrilla?.La verdad es que desconozco la causa de este trato de favor,me lo tendrian que explicar muy bien,por que no lo entiendo.
No sera por que la FIA,esta muy interesada en que un equipo estadounidense pueda estar en lo alto de la F1,para asi poder subir el interes y las audencias de la F1 en los EEUU?.No hay que olvidar que la F1 nunca ha tenido una especial atencion del publico norteamericano,ya que prefieren "sus"competiciones,NASCAR,CHAMPCAR,etc

sábado, 9 de enero de 2010

Resultados encuesta ¿que te parece la vuelta de Schumacher a las pistas?

Ayer finalizo el plazo para participar en la encuesta sobre si Shumacher hacia bien en volver a la F1.En primer lugar y como siempre,daros las gracias a todos los que habeis participado en ella.
Esta vez hemos sido 27 los que hemos participado,lo que supone que esta sea la encuesta que a tenido mas exito,vamos con los resultados:
¿crees que Schumacher hace bien en volver?
SI:14 votos,lo que supone el 52%
NO:12 votos,que hacen el 45%
NS/NC:1 voto,que es el 3%
Antes de nada decir que el resultado me ha sorprendido un poco,ya que por comentarios que habia escuchado y por los que habia leido en diversos foros,esperaba que el NO ganara.A pesar de ello me alegro,ya que yo soy de los que piensan que hace bien en volver,eso si,se juega un poco su prestigio,pero si se ve con ganas y Mercedes le ha prometido un coche rapido,por que no va a hacerlo?
Como ya sabreis los mas asiduos al blog,yo soy Ferrarista hasta la medula,por lo que me duele un poco que Schumacher vuelva a la F1 y no lo haga en la escuderia.Pero al fin y al cabo el es un profesional,y ademas en todo momento se ha comportado como un caballero.Estoy seguro que si se hubiera aprobado lo del tecer coche por equipo,Schumi hubiera vuelto de la mano de un Ferrari.
Como ya he dicho soy Ferrarista,pero si no es un piloto de Ferrari el que gana el campeonato,que lo haga Schumacher,incluso diria mas,no me importaria demasiado que eso ocurriera.Os imaginais al Kaiser barriendo de las pistas a los Alonso,Hamilton,Button,etc?....seria demasiado.Sinceramente,no creo que eso ocurra,me conformaria que luchara con estar entre los 5 o 6 primeros,ya veremos que pasa

viernes, 8 de enero de 2010

Algunos equipos quieren prohibir el doble difusor

Segun la revista Autosport,algunos de los actuales equipos de la F1 y la FIA,pretenden prohibir completamente el doble difusor y otros elementos aerodinámicos para el 2011. Tras la polémica al principio de la pasada temporada por su montaje en algunos monoplazas, el elemento fue aprobado por la FIA y todos los equipos desarrollaron sus propias variaciones. Ahora, sin embargo, quieren prohibirlo.Hay que recordar que el doble difusor hace que las turbulencias para el coche perseguidor sean aún más acentuadas,por lo que es mas dificil permanecer a rebufo.
Tanto la FIA como los equipos utilizan como excusa para eliminar dicho difusor,que con esto aumentarian los adelantamientos.
Sin embargo esta norma,obligaria a todos los equipos a volver a rediseñar la parte trasera de sus monoplazas,por lo que adios a la famosa reduccion de costes,ya que para el 2010 los equipos han diseñado su coche con el doble difusor.Ademas a mi entender,el gran problema de los adelantamientos no es el doble difusor,sino los circuitos modernos diseñados en su mayoria por el aleman Hermann Tilke,circuitos monotonos,aburridos y practicamente iguales unos de otros

Lotus no estara lista para los dos primeros entrenos

Mike Gascoyne, jefe técnico de Lotus, ha admitido que el monoplaza del equipo no estará listo para realizar las dos primeras pruebas colectivas de la pretemporada que se disputarán a principios del próximo mes en Valencia y Jerez.Sin embargo,si parece que estaran presentes en los terceros entrenos ha disputar a mediados de febrero en jerez y en la prueba final de pretemporada en barcelona antes del inicio de la temporada en Bahrein. "En Jerez será la primera vez que se podrá ver el coche en acción y esperamos poder tener a los dos monoplazas en pista durante los dos últimos días de pruebas en Barcelona", afirmó.
De momento ya confirman que se pierden los dos primeros entrenos,cada dia que pasa se incrementa mi temor de que algun equipo de los nuevos no pueda tener a punto sus monoplazas para bahrein.

jueves, 7 de enero de 2010

Eric Boullier sera el nuevo Jefe de equipo de Renault F1

Renault ha confirmado que Eric Boullier sera el nuevo de Jefe de equipo con efecto inmediato. Eric Boullier sustituye a Bob Bell, quien fue nombrado de emergencia tras el "caso Singapur '08".
Con una amplia experiencia en el automovilismo, el francés de 36 años afrontará un importante reto para intentar el resurgir de la escudería gala.Inició como ingeniero jefe hace 10 años y posteriormente ascendió a la dirección del equipo DAMS en el 2003, donde participó en varias categorías entre estas la GP2 Series. Boullier también ha sido el Jefe de equipo de Francia en la A1GP entre 2007 y 2009.
Boullier aseguró a medios digitales "Estoy muy orgulloso por unirme a Renault F1 como Jefe de equipo. Renault es uno de los nombres más famosos en el automovilismo y tengo muchos deseos de liderar la escudería en esta nueva temporada. En el pasado Renault ha demostrado que es uno de los equipos líderes en la Fórmula 1 y estoy seguro que con arduo trabajo y determinación, podemos luchar por estar adelante nuevamente".El mismo Boullier ha afirmado a los medios de comunicación que los pilotos franceses quedan fuera de la lista de candidatos al segundo volante de la escudería y que la lista de posibles pilotos se ha reducido de diez a cinco nombres. Esta información supone un revés para Romain Grosjean, que parece perder todas sus posibilidades de permanecer una temporada más al lado del equipo con el que debutó a mediados de 2009 para sustituir a Nelson Piquet.
Espero que Boullier sepa reconducir el camino de Renault por la F1,ya que las dos ultimas temporadas parecia que Renault habia perdido por completo el norte,haciendo un coche pesimo sin mejoras en toda la temporada y encima salpicada por graves asuntos como el "caso singapur 08"

martes, 5 de enero de 2010

Briatore vence a la FIA en los tribunales

El playboy y ex-jefe del equipo Renaultf1,Flavio Briatore ha conseguido revocar la suspensión de por vida con la que la FIA le había penalizado tras ser acusado como responsable en el caso "Singapur '08".
El Tribunal de Gran Instancia de París ha ordenado a la FIA que informe a todos sus miembros, especialmente a sus trece equipos del campeonato del mundo de F1, de la anulación de la exclusión de Flavio Briatore del deporte. Si la FIA no lo comunica, será sancionada con 10.000 € por día de retraso.
El que fuera jefe de Renault,hasta que Nelson Piquet hico público el delito en el que había incurrido el equipo galo impugnó la decisión que tomó el Consejo de Administración del Tribunal de Paris en noviembre. Ahora, este nuevo juicio le da la razón. "La corte dictaminó que la sanción fue ilegal", dijo el juez.
En el msmo juicio, Pat Symonds también fue castigado con la expulsión de la categoría reina del motor durante cinco años. Briatore, que reclamó, además, un millón de euros por daños y perjuicios, tendrá que conformarse con los 15.000€ que la Corte ha acordado otorgarle como resarcimiento.
Pat Symonds, por su parte, también ha ganado su juicio y recibirá una indemnización de 5.000 euros, frente a los 500.000 que reclamaba. La sentencia del Tribunal deberá, además, ser publicada en la prensa
La FIA,ya ha anunciado que recurrirá esta sentencia
Sin lugar a dudas esta sentencia es un duro golpe para la FIA,especialmente para el ex-capo Max Mosley.
Esta claro que la expulsion de Briatore de por vida de la F1,sono mucho a venganza personal.Pero por otro lado creo que si como quedo demostrado,el "crashgate" fue cierto,la expulsion era del todo justa y no veo logico que Briatore pueda volver a llevar las riendas de algun equipo.Habra que leer la sentencia de la justicia francesa para poder opinar de las causas de la revocacion de la anterior sentencia

domingo, 3 de enero de 2010

Alonso califica a Schumacher el piloto mas sucio de la historia

Aun no ha empezado ni la pretemporada y la guerra Alonso & Schumacher ya ha dado comienzo.
El piloto español Fernando Alonso ha publicado un recordatorio en el que califica a Schumacher como el piloto más sucio en la historia de la F1 ,"después de una serie de enfrentamientos, los accidentes y las tácticas poco limpias existieron en su camino hacia los siete títulos mundiales". Alonso ha señalado con el dedo a Schumacher por su colisión deliberada con el ex campeón Jacques Villeneuve.Alonso ha declarado tambien que " recela de la actitud que tomará la FIA cuando se trate de tomar una desición sobre le piloto alemán.
Alonso ha hecho llegar al nuevo jefe de la FIA Jean Todt, el siguiente mensaje,"No puedes permitir que Michael Schumacher utilice el juego sucio en la pista"
El actual Presidente de la FIA, el francés Jean Todt, fue el jefe de Schumacher en Ferrari y hace pocas fechas declaró que era el alemán era "como un hijo" para él.
Sinceramente,no se a cuento de que vienen estas rebuznadas de Alonso.Quizas tenga miedo que el siete veces campeon del mundo le gane?
A Fernandito solo le voy a dar un consejo,ten la bocaza cerrada y no hagas que los Ferraristas que te dan su apoyo dejen de hacerlo.Cuando hables del Kaiser tendrias que tener un respeto,porque por mucho que te joda,de momento no le llegas ni a la suela de los zapatos,y haun mucho mas ahora que estas en Ferrari,que por si no lo sabes,Schumacher viene a ser como nuestro dios.Espero que esto sea una mala transcripcion de algun mal periodista o sea una mala interpretacion,por que si no,mal empezamos