En una más
que entretenida conversación, José Manuel Zapico, o más conocido por todos como
VirutasF1, nos habla de toda la actualidad que envuelve el gran circo
Quien no conoce en este mundo tan loco de la F1 a José
Manuel Zapico. Casi 30 años relacionado de alguna manera u otra con el
automovilismo le contemplan. Ha trabajado para varios equipos de Fórmula 1,
para agencias como Sutton o LAT, jefe de prensa de diversas competiciones, no
sé cuántas cosas más. En fin, alguien que cuando habla, sabe de lo que habla. Y
además, y tengo que decirlo, una de las mejores personas que me he encontrado
por esos circuitos de dios, e incluso me atrevería a decir, un amigo.
Hoy Virutas, nos comenta un poco de la actualidad de la Formula
1.
T.E: En primer lugar y empezando por lo que hace más tiempo.
¿Cómo te quedaste cuando Nico Rosberg, comunico que dejaba la competición y no
defendería su corona?
Me quede de piedra, como me voy a quedar, de piedra. Fue una
sorpresa para todos, incluso creo que hasta para su propia familia, porque nada
apuntaba a que fuera a suceder esto. Nico ha logrado algo grande, y ha dicho,
hasta aquí, ya lo he conseguido y ahora a vivir mi vida y a disfrutar de la
familia. Él ya ha tenido la dosis suficiente de coches, de velocidad, de
riesgo, ha ganado una pasta para poder vivir de lujo toda la vida, y ahora se
va a dedicar a cuidad de su niña y disfrutar.
T.E: ¿Es posible que haya quedado agotados psicológicamente?
Eso le suele pasar a todos los que consiguen ser campeones
del mundo. El mismo Schumacher lo dijo en su momento. Cuando se retiró,
reconoció que estaba desfondado mentalmente, anímicamente, esto de las F1 es
algo muy agotador. Ser campeonato del mundo no es nada fácil. No se trata solo
de correr, son muchas cosas y hay que poner concentración, estar al 100%,
muchos días fuera de casa, quitarte de vida propia, familia, la prensa, es un
curro. Los 5 años seguidos de Schumacher lo dejaron KO, y lo dejan al más
pintado
T.E: Sigamos con Mercedes. ¿Crees que Bottas es una especie
de puente hasta la llegada de Wehrlein o viene para quedarse?
No lo tengo nada claro, ni que llegue Wehrlein, ni que él
sea un puente. Cuando el equipo campeón del mundo, busca a un piloto, entiendo
que busca lo mejor que tiene disponible. Lo que si tengo clara es una cosa, que
no tienen al piloto que realmente a ellos les gustaría. Porque Bottas sin ser
malo, por supuesto, no es un piloto de primer nivel.
El equipo campeón tiene que contratar campeones, partamos de
esa base. Si tienes a un tricampeón, que este año ha quedado sub campeón, lo
único que le puedes poner a su lado, para que este activo y concentrado al 100%,
es a otro campeón. Y para hacer eso,
tenían que poner a alguien del calibre de Vettel o Alonso, pero les ha pillado
tan tarde y con el pie cambiado que creo que se han quedado con lo mejor que
había disponible, pero no con lo que realmente hubieran querido.
Yo tengo muy claro que Pascal Wehrlein no era lo que ellos
querían. Pascal es un piloto de Mercedes, que le han pagado la carrera, y si
ellos hubieran pensado que era el hombre, lo hubieran confirmado al día
siguiente y no fue así.
T.E: En poco tiempo en McLaren hemos tenido muchos cambios.
Dennis fuera, Capito fuera, ayer conocimos la marcha de Dave Redding a Williams.
¿Crees que todo esto hace bien a los de Wolking?
Para nada, les hace mucho daño. No hay nada que le siente
mejor a un equipo, es la continuidad, la gente se conoce, se conocen los pros y
contras de cada uno, la manera de trabajar. El marasmo que hay ahora mismo en
McLaren con el cambio de propiedad y todos los demás, eso no trae nada bueno a
corto plazo. Seguramente y espero que sí, lo haga a largo plazo, ya que si
consiguen hacer una estructura seria, acorde con lo que es McLaren, al final lo
conseguirán.
Yo me reía, cuando la gente me preguntaba, "¿Oye Zapi,
tú crees que con Jost Capito McLaren mejorará?". No tiene nada que ver,
Capito era un comercial y tenía otras funciones que hacer que el coche fuera
más rápido.
Un coche no lo hace más rápido una persona, lo de Newey, es
algo entre un millón. Un coche, lo hace rápido un equipo de 150-200 personas.
Promodou llego el año pasado a McLaren, y consiguió hacer un coche mediocre, no
malo, pero mediocre.
T.E: ¿Cual crees que será el rendimiento este año de los
ingleses?
Me da la sensación, de que McLaren estaba ya en 2016,
pensando en el coche de este año. Creo que podemos tener alguna que otra
sorpresa agradable. También alguna mala, claro.
Cuando hay un cambio de reglamentación tan bestia como este
año, hay quien acierta y puede haber algún equipo de media tabla que dé con la
tecla y de la sorpresa, y puede haber alguno de los de arriba que pegue un
bajón. No quiero decir nada, pero puede haber algún equipo que de estar segundo
o tercero, pase o cuarto o quinto. Es una oportunidad magnífica para que algún
equipo de la medianía de un salto importante.
Ya lo explique en una de mis últimas virutas, será una F1 de
pequeños grandes cambios, hay sitio para la invención. Habrá que ver como se
adaptan los pilotos, los neumáticos y eso.
T.E: ¿Como ves la llegada de Liberty Media y todas las
nuevas ideas que aportan?
Ilusionante por muchas razones. El deporte va a cambiar, y
no solo el deporte, si no el negocio del deporte. Vamos a seguir viendo
carreras más o menos como las de hoy, en eso no habrá grandes cambios, pero lo
que va a cambiar es todo lo que hay alrededor. Fines de semana con más actos,
conciertos, otra manera de ver la F1, mas contenidos, otro tipo de espectáculo
y sobre todo otro tipo de vivencia para el espectador.
T.E: ¿Crees que estuvo bien, la manera en que después de
tantos años, Bernie Ecclestone dejó la F1?
Quizás no fue la
manera más protocolaria, pero fue una compra venta pura y dura. Hay que darse
cuenta de una cosa, nosotros hay cosas que no vemos, por lo que tampoco podemos
juzgarlo del todo bien. Los cercanos tipo Briatore se han quejado de que lo han
tratado mal, veamos, cuando tú te compras un piso, le das la pasta, firmas el
papel y puerta. Entiendo que Bernie ha sido el tío más grande, estamos de
acuerdo, pero una vez vende sus acciones, ya no es que este de más, es que no
tiene cabida. Dicen que igual va como VIP, embajador o algo así, no creo que
eso lo aguante él. Creo que se ira para su casa.
Ellos dicen, que la forma de llevar el negocio de Bernie,
que creo que es muy respetable, he hizo que algo amateur fuer aun inmenso
negocio y eso lo hizo el apoyándose en los equipos, que es la clave. Consiguió
explotar este negocio y que todo el mundo ganara mucha pasta, en parte porque
es un genio y en parte porque esto funcionaba como una dictadora, negociada,
pero dictadura. Siempre he pensado que el día que esto sea una democracia,
estos de matan, tiene que haber alguien que ponga orden. Pero veremos cómo funciona
esta especie de triunvirato que desde luego es algo más moderno, esto es el
siglo 21, hay que llegar a la gente joven, meterse en internet y sospecho que a
nivel negocio tienen razón.
T.E: En tu opinión y en el caso de que los nuevos jefes de
la F1, metan mano en el tema del reparto económico y sobre todo en el bonus histórico,
¿crees que Ferrari puede tomar represalias e irse?
¡¡Pos que se vaya!! Ferrari depende la Formula 1, igual que
la Formula 1 depende de Ferrari. Se tienen que entender. Lo que es un disparate
es que más de la mitad del presupuesto de Ferrari salga del mismo bolsillo que
de donde para otros equipos salen migajas. En contra de lo que dicen otros,
esto es viable, pero está mal repartido.
Esto es un circo, y desde el trapecista hasta el payaso
todos suben y cierran la carpa y limpian la caca de los animales. Esto está
claro. Todos los payasos tienen que
comer y tienen que hacerlo de manera digna. Otra cosa es que Bernie dijera que
la F1 perfecta fuera de 10 equipos, si lo ideal es que sean 10, perfecto que
sean 10, pero ni uno más ni uno menos. Todos tienen que comer, y dinero para
todos hay de sobra.
T.E: Y ya para acabar, ¿qué proyectos tiene virutas para el
futuro inmediato?
Estoy trabajando en un par de libros, y luego las
colaboraciones que hago para algún medio Web
Para acabar darte las gracias por todo, y nos vemos en los
test invernales en Barcelona!