El grupo de estrategia de la FIA, se
reunió ayer en Biggin Hill para intercambiar puntos de vista sobre los retos
actuales que enfrenta la F1. Además de los miembros del Grupo, también fueron
invitados a esta reunión representantes de los fabricantes de motores.
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Los miembros del Grupo de Estrategia
debatieron una serie de asuntos destinados a
intentar mejorar el espectáculo. Entro otras, se acordaron una primera
serie de medidas:
Para 2016:
- Libre elección de los dos compuestos de
neumáticos secos (de un total de cuatro) que cada equipo puede utilizar durante
el fin de semana
Para 2017:
- Monoplazas más rápidos: de unos 5 a 6
segundos por vuelta, a través de reglas aerodinámica, neumáticos más anchos y a
una reducción de peso del coche
- Reintroducción de abastecimiento de
combustible (manteniendo un tope máximo de combustible por carrera)
- Motores con revoluciones más altas y un
aumento del ruido
También se discutieron algunas otras
medidas, pero que según el grupo, requieren más investigaciones antes de que
puedan ser implementadas:
- Una reflexión global sobre el formato
de fin de semana
- Medidas para hacer aperturas solamente
activados por el conductor sin ningún tipo de ayuda externa
Además, a la luz de los diversos
escenarios presentados por la empresa consultora independiente encargado por el
Grupo de Estrategia de F1, por iniciativa de la FIA, se trabajara en la
reducción de costes y tras un intercambio constructivo, una propuesta integral
para garantizar la sostenibilidad del deporte. Los equipos miembros del Grupo
de Estrategia se han comprometido a refinarlo en las próximas semanas, en
consulta con los demás equipos que participan en el campeonato. En el lado del
motor, se ha decidido que la estabilidad de las reglas debe prevalecer en la
consideración de las inversiones de los fabricantes implicados en el deporte y
dar visibilidad a los nuevos participantes potenciales. La provisión para un
quinto motor que se utilizará durante la temporada 2015 ha sido rechazada.
Este encuentro constructivo entre la FIA,
la FOM y los equipos ha permitido allanar el camino para el futuro del
campeonato. Todas las partes acordaron trabajar juntos con la intención de
concretar estas propuestas y someterlas a la aprobación de la Comisión de la F1
y el Consejo Mundial del Motor de la FIA lo antes posible para su implementación.
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