viernes, 19 de diciembre de 2014

Ferrari cambia a De la Rosa, por Vergne

El francés trabajará en el desarrollo del nuevo monoplaza en el simulador, sustituyendo a Pedro de la Rosa, que abandona la Scuderia
Ferrari ha anunciado este viernes que el francés Jean-Eric Vergne, hasta ahora titular de Toro Rosso, se incorpora a la escudería como nuevo piloto de pruebas, en sustitución del español Pedro de la Rosa
"Todos en el equipo le agradecen (a De la Rosa) su trabajo y dan la bienvenida a Jean-Eric. Estoy seguro de que contribuirá de manera importante a nuestro trabajo de desarrollo en el simulador", explica Maurizio Arrivabene, nuevo jefe del equipo en una nota de Ferrari.

Vergne comenta que para él es "un honor" incorporarse a la "familia Ferrari" y formar parte del "equipo más prestigioso de la historia de la Fórmula Uno".
"Me siento muy honrado de unirme a la familia Ferrari y convertirme en parte del equipo de mayor prestigio en la historia de la Fórmula1. El objetivo es un unánime y es el de ayudar a la Scuderia a volver al escalón más alto del podio. Después de haber tenido dos años de trabajo en el simulador para un equipo de F1 superior y tres años corriendo con Toro Rosso, mi experiencia se sumará a los grandes esfuerzos que actualmente se están realizando con el fin de devolver al equipo de vuelta a la senda de la victoria. Tengo muchas ganas de que llegue el momento de ver hecho realidad mi sueño de entrar a formar parte de la Scuderia Ferrari, con la esperanza de contar con el apoyo de los Tifosi a lo largo de este viaje", comento el frances
Ferrari ya anunció a principios de esta semana la llegada al equipo como piloto reserva del mexicano Esteban Gutiérrez, hasta ahora en Sauber.
Vergne trabajará en el simulador junto a Gutiérrez, Marc Gené y el italiano Davide Rigon, confirmados un año más como pilotos de pruebas.

jueves, 18 de diciembre de 2014

Ecclestone y Montezemolo, regresan al Consejo de la F1

CVC anunció también que Paul Walsh sera presidente no-ejecutivo
CVC, grupo propietario de los derechos de la Fórmula 1 ha anunciado el regreso del británico al Consejo de la F1 tras 11 meses fuera de su puesto por el caso de soborno a Gerhard Gribkowsky. Ecclestone mantendrá así su rol de Director Ejecutivo y estará acompañado por Luca di Montezemolo y Paul Walsh, ambos como Directores no Ejecutivos.

Recordemos que desde hace tiempo, Walsh está sonando como posible sustituto de Ecclestone, el día que este decida jubilarse. Walsh fue líder del grupo de bebidas Diageo, propietarios de distintas marcas como Johnnie Walker,
Por su parte, Montezemolo, fue presidente de Ferrari desde 1991 hasta hace pocos meses, y ahora vuelve a ocupar el puesto de Director no Ejecutivo del Consejo de la F1 que ya ocupó entre 2012 y 2014 como representante de la Scuderia.
Peter Brabech-Letmathe continuará siendo, el Presidente del Consejo como hacía hasta la fecha.
Por otro lado, el mismo Ecclestone, a comentado que propondrá que la F1 recupere los motores normales en la reunión del Grupo de Estrategia. El jefe ejecutivo de la F1 ha sido crítico con las nuevas regulaciones introducidas en 2014, y pedirá que haya cambios como medida de reducción de costes

miércoles, 17 de diciembre de 2014

A la segunda va la vencida?

El pasado jueves, Fernando Alonso fue presentado oficialmente por McLaren, cambiando el "Nunca volveré a McLaren", por el "Ganaremos juntos"
El pasado jueves, se hizo oficial, algo que hace apenas unos pocos meses, era algo totalmente impensable, de hecho, pocas horas antes algunos medios de comunicación, aun dudaban de la llega de Fernando Alonso a McLaren.
Cuando al final de la temporada 2007, el piloto español dejaba el equipo de Woking, pocos, por no decir nadie, podían imaginarse que años después, el matrimonio entre el equipo liderado por Ron Dennis y el bicampeon español podría volver a tener una segunda oportunidad. Entre las muchas imágenes que pudimos ver el día de la presentación, hubo una que me llamo extremadamente la atención, una imagen que a finales de ese 2007 era inimaginable. Ron Dennis y Fernando Alonso abrazados en una pose sonriente, hablando de un esperanzador futuro en común, y echándole toda la culpa de lo ocurrido en esa temporada para olvidar a Lewis Hamilton, cuando creo, que de todos es sabido que el gran culpable de todo ello, aunque hay que decir que todas las partes pusieron de su parte, fue Ronn Dennis, por no saber gestionar el equipo desde un principio, y luego no saber poner en su lugar a cada uno de sus pilotos, y no voy a entrar en cual era el lugar de cada uno, porque sinceramente, me parece que a día de hoy, un debate completamente estéril e inútil.
Alonso llego ese 2007 a McLaren, como un piloto ganador, un piloto que se había ganado la etiqueta de mejor piloto del mundo en la pista, día a día, y demostrando su valía. A su lado, le colocaron un piloto, que a esas alturas ya mostraba claras pruebas de su valía y de que sin duda, llegaría a ser uno de los grandes en la parrilla, en esos momentos, apenas nadie  pensaba, que ese joven ingles, le  podría hacer sombra al bicampeón español.
Pero los problemas llegaron, en parte por malentendidos, en parte por inmadurez de ambos pilotos, pero sobre todo, por la horrible gestión de todo el asunto de McLaren con Dennis a la cabeza. Finalmente todo desemboco en la pérdida del título mundial que acabo en manos de Kimi Räikkönen.
Y si todo esto no fue suficiente, encima tuvimos el triste y para mi, mal resuelto asunto del "Spygate", que terminó con el pago de una multa de más de 72 millones de euros al hallarse a McLaren culpable de posesión de documentos confidenciales de Ferrari, según la cual, Nigel Stepney, empleado de Ferrari, habría enviado información confidencial a Mike Coughlan, por aquel entonces, jefe de diseño de la escudería inglesa. Y en la que tanto Fernando Alonso, como Pedro Martinez de la Rosa, se vieron obligados a declarar, eso sí, bajo inmunidad de la FIA.
Tras todo esto, Fernando Alonso, previo paso de dos años por Renault, recalo en Ferrari. Llego a decir en más de una ocasión, que el día que abandonara la escudería alemana, seria para retirarse, e incluso llego a decir en diciembre de 2010, que aun habiendo ganando ese campeonato con McLaren, hubiera abandonado el equipo igualmente y que "Nunca volveré a McLaren".
Cuatro años más tarde de esas declaraciones, y sin duda hastiado, por posiblemente haber perdido sus mejores años de pilotaje, en donde ha demostrado estar a un grandioso nivel, pero en donde se ha visto lastrado generalmente por la mecánica, de sus respectivos Ferraris, ha decidido olvidar esas palabras y volver a la escudería inglesa. El retorno de Honda a la Fórmula 1 y que McLaren también estuviera en los últimos años por una travesía del desierto, ha hecho que tanto el español, como Dennis, se tuvieran que tragar sus palabras por el interés común.
Se puede decir, que la necesidad ha vuelto a unir a Fernando Alonso y a McLaren, cosa que no critico e incluso encuentro del todo lógica. Bueno, y por supuesto los más de 30 millones de euros por temporada que se llevará el español también ayudan claro
Sin duda no será un camino fácil, estará plagado de problemas e inconvenientes. El nuevo motor Honda se encuentra prácticamente en fase de desarrollo, Mercedes de buen seguro volverá a sacar en 2015 un monoplaza tan o más bueno que esta pasada temporada, y estoy seguro que tanto Ferrari, como Red Bull mejoraran, cosa no muy difícil por otro lado en los italianos.
Creo que la mayor duda que tenemos todos a día de hoy, es saber el rol que jugara Ron Dennis dentro del equipo McLaren, tras haber recuperado el mando del equipo a principios de este 2014, y sin duda, el papel clave que tendrá Eric Boullier como bisagra bien engrasada entre Dennis y Alonso
Como ya comente hace unos meses en otro artículo, solo espero que por el bien de la F1, Fernando haya acertado en su decisión y podamos volver a verle luchando por carreras y campeonatos, ya que creo, que Alonso gasto toda su paciencia en Ferrari

lunes, 15 de diciembre de 2014

Esteban Gutierrez ficha por Ferrari, como piloto probador

Tras su adiós de Sauber, el piloto mexicano recala ahora en Ferrari, como piloto de pruebas y reserva del equipo para ayudar a desarrollar el nuevo monoplaza.
El equipo Ferrari ha anunciado que, a partir de la próxima temporada, Esteban Gutiérrez será su nuevo piloto de pruebas y reserva.

Después de dos años compitiendo en F1 al volante de los Sauber, eso si, con motores Ferrari, el joven mexicano ha sido el elegido para encargarse de este rol en el equipo, en el utilizará su experiencia durante estas temporadas para ayudar a desarrollar el monoplaza.
"Es un honor convertirme en parte de la familia de la Scuderia Ferrari, un equipo con una historia tan excepcional", "Es para mí el comienzo de un nuevo camino para mi futuro y voy a hacer todo lo posible para contribuir a la consecución de los objetivos fijados por la Scuderia. Quiero dar las gracias a todos por creer en mi potencial; esto me dará una gran oportunidad para crecer aún más y llegar a la cima en un futuro próximo. Con toda mi pasión y dedicación, ahora estoy deseando que llegue el inicio de esta nueva aventura".
Maurizio Arrivabene, Director General de la Scuderia y el director del equipo, se mostró encantado con la llegada del mexicano y se muestra seguro, que el joven piloto puede aportar mucho a la Scuderia.
"Confirmando nuestra plena confianza en una pareja de pilotos titulares formidable, compuesta por el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, campeón con Ferrari, me complace dar la bienvenida a Esteban Gutiérrez. Estamos muy contentos de poder ofrecer esta oportunidad a Esteban que, aunque joven, tiene mucha experiencia en relación con la nueva generación de coches de Fórmula 1. Estoy seguro de que, con su experiencia, hará una importante contribución a la labor de desarrollo del equipo en el simulador. Dar la bienvenida a Esteban también significa abrir las puertas de Ferrari a un piloto de México, un país donde la Scuderia todavía tiene un montón de fans, al igual que fue el caso hace cincuenta años en la época de los hermanos Rodríguez".

Sergio Marchionne: “Contamos con el talento adecuado”

El pasado sábado, se celebro  la comida de Navidad de Ferrari, en la que se reúnen todos los empleados de la Scuderia, junto a los representantes de los socios técnicos y comerciales.
Este fin de semana, Ferrari, ha celebrado la tradicional comida de navidad.La jornada con un emotivo recuerdo a Jules Bianchi y Michael Schumacher, dos pilotos que en este momento se encuentran librando una larga y difícil batalla. Recordándolos estuvo Maurizio Arrivabene, que hizo su primera aparición en su nuevo papel de Director General de la Gestione Sportiva.

 Arrivabene, recordó también a Emilio Botín, fallecido en septiembre, antes de pasar a describir la emoción que supone asumir este nuevo rol. “Estoy muy orgulloso de trabajar para esta compañía, la más bonita que existe. Una empresa se compone de las personas que la forman, y en este caso, de personas especiales. Estamos aquí para desearnos Feliz Navidad, pero de enero en adelante, no quiero veros a la defensiva, sino al ataque, porque el objetivo es el de devolver a la Scuderia donde debería estar”.
El almuerzo se cerró con las palabras del Presidente Sergio Marchionne, que comentó: “En esta sala hay muchas personas con mucho talento. Estoy aquí para que podáis dar el máximo y poder daros para ello los recursos necesarios, para que vuestra capacidad sumada a la extraordinaria pareja de pilotos con los que contamos, pueda hacer que estén en posición de competir por la primera fila. Esa es la razón por la que decidí traer a Maurizio Arrivabene, que se asegurará de que tanto vosotros, como Ferrari, puedan beneficiarse de un eficiente liderazgo”. El Presidente Marchionne concluyó dando las gracias a los socios técnicos y comerciales. Una vez se acabó el almuerzo, John Elkan, Piero Ferrari, Maurizio Arrivabene y el Consejero Delegado de Ferrari Amedeo Felisa, subieron al escenario para desearles a todos felices fiestas.
Al final, un montón de fotos con todos y en particular con Kimi Raikkonen, que el año que viene junto a Sebastian Vettel formará la pareja de pilotos de la Scuderia Ferrari, y con Fernando Alonso, quien realizó su última aparición como piloto de Ferrari.

sábado, 13 de diciembre de 2014

Según los jefes de equipo, Hamilton mejor piloto del 2014

El británico, ha sido nombrado mejor piloto de 2014 según todos los jefes de equipo de la Fórmula 1.
En la votación anual que organiza Autosport y en la que participan los jefes de todos los equipos de F1, Lewis Hamilton ha sido elegido como el mejor piloto del 2014.

Los votos se efectúan de forma secreta y se realizan por el mismo sistema de puntuación que utiliza la FIA en los GP
Gracias a sus actuaciones al volante del impresionante W05, Hamilton ha conquistado su segundo cetro mundial y el reconocimiento de todo el paddock.
El segundo mejor piloto, según esta clasificación, ha sido el español Fernando Alonso. A pesar de tan solo haber subido dos veces al podio, los jefes, le reconocen el gran merito que ha tenido este año, al tener que lidiar con un mal coche, pero al que en todo momento le ha sacado el máximo rendimiento.
Daniel Ricciardo, el único piloto que pudo vencer a las flechas plateadas, logrando tres victorias, cierra el podio de este particular ranking.
Aquí tenéis el ranking completo:
1. Lewis Hamilton (194)
2. Fernando Alonso (155 puntos)
3. Daniel Ricciardo (135 puntos)
4. Valtteri Bottas (119 puntos)
5. Nico Rosberg (115 puntos)
6. Felipe Massa (55 puntos)
7. Sebastian Vettel (53 puntos)
8. Jules Bianchi (44 puntos)
9. Jenson Button (40 puntos)
10. Daniil Kvyat (28 puntos)

jueves, 11 de diciembre de 2014

McLaren-Honda confirma a Alonso y Button para 2015

Las especulaciones se han terminado con el anuncio de Hoy. Magnussen seguirá en el equipo como piloto reserva.
La escudería británica McLaren anunció hoy mediante un comunicado en su página web el fichaje del piloto español Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula Uno.

"McLaren-Honda está encantado de anunciar sus nuevos pilotos oficiales para 2015: Fernando Alonso y Jenson Button. Magnussen seguirá siendo una parte importante del equipo, como probador y piloto reserva", aseguró la escudería británica en su comunicado.
Este será el segundo periplo del asturiano en las "flechas plateadas", después del de la temporada 2007, en la que compartió escudería con el británico Lewis Hamilton, vigente campeón del mundo con Mercedes.
"Nunca he escondido mi profunda admiración por Ayrton Senna, mi piloto favorito, mi ídolo en la pista, mi referencia. Me uno a este proyecto con mucho entusiasmo y determinación, sabiendo que todavía necesitaremos tiempo para lograr lo que queremos", dijo Alonso, en unas declaraciones que recoge la web de McLaren.
"El pasado año recibí varias ofertas, algunas de ellas muy tentadoras viendo el rendimiento de algunos de los equipos interesados. Pero hace algo más de un año McLaren-Honda se puso en contacto conmigo y me pidió que formara parte del equipo", añadió el bicampeón mundial.
El español no augura otra cosa que no sean éxitos a esta colaboración. Las largas conversaciones que mantuvieron ambas partes durante los últimos meses incluyeron, segu comenta Alonso, diversas visitas a las instalaciones.
"He tenido conversaciones en profundidad con todos los expertos en McLaren y en Honda, he visitado sus fantásticas instalaciones tanto en Reino Unido como en Japón, y está claro que, juntos, McLaren y Honda se encuentran en el proceso de comenzar lo que seguro será una colaboración larga y exitosa. Voy a dar mis esfuerzos al 100% para ayudar a que pase exactamente eso", aseguró el español.
McLaren confirmó también que el inglés Jenson Button, de 34 años, será el compañero del asturiano en la escudería británica durante la próxima temporada, mientras que el danés Kevin Rasmussen, hasta ahora uno de los dos pilotos titulares, será el probador este curso.
Button, campeón del mundo en 2009, cumplirá su sexta campaña en las "flechas plateadas" y su decimosexta en la categoría reina del automovilismo.
"Como Fernando, creo que McLaren y Honda lograrán grandes cosas juntos. Estoy convencido de ello. Trabajando todos juntos lograremos un equipo ganador. Estoy entusiasmado de embarcarme en mi decimosexta temporada en la Fórmula Uno y mi sexta en McLaren", dijo el piloto inglés

Por su parte Ron Dennis se muestra orgulloso de liderar este proyecto: "Fichamos a Fernando hace ya algún tiempo, pero decidimos no hacerlo público hasta que también hubiésemos renovado a Jenson como su compañero de equipo. Las negociaciones con Jenson  llevaron bastante tiempo por diversos motivos, pero, ahora que han concluido, confiamos en que nuestra colaboración con él continúe prosperando en el futuro igual de bien que lo ha hecho en el pasado. Pero que nadie se confunda: Jenson está comprometido al 100 % con McLaren-Honda, con la Fórmula 1 y con la victoria", aseguro Dennis
Otro que estuvo presente en el acto fue Yasuhisa Arai, director gerente sénior de Honda R&D Co Ltd y jefe del departamento de F1 de Honda. ""Nuestra colaboración con McLaren va viento en popa, y me complace poder dar la bienvenida a nuestro equipo de Fórmula 1 a dos grandes campeones del mundo: Fernando y Jenson."

martes, 9 de diciembre de 2014

Ecclestone desengañado con Vettel y Alonso

El máximo jefe de la F1 dice que el alemán ha actuado "como un perdedor" y también deja un recado a Alonso
El propietario de los derechos de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se ha mostrado muy crítico y ha asegurado que el alemán Sebastian Vettel, tetracampeón del mundo y nuevo piloto de Ferrari, está actuando "como un perdedor", por lo que está "un poco decepcionado con su actitud" la pasada campaña, en la que el británico de Mercedes Lewis Hamilton se proclamó brillantemente campeón. Y manifestó su decepción con la campaña del asturiano Fernando Alonso, a quien también sacude verbalmente.
"Soy un gran admirador de Sebastian Vettel, pero estoy un poco decepcionado con su actitud, creo que ha cambiado. Está actuando como un perdedor, y esa no es su mentalidad", señaló 'El Supremo' en la presentación de "The Official Formula One Season Review". Eccclestone se muestra descontento por el enfoque que adoptó el alemán ante sus problemas con el RB10 esta temporada y la poca fiabilidad de los motores Renault.
Además, el patrón de la Fórmula 1 también aprovechó para criticar la temporada de Ferrari y de paso la del bicampeón español Fernando Alonso. "Lo de Ferrari fue muy decepcionante, están perdidos en alguna parte", indicó.
"A Fernando le pasó un poco como a Sebastián, se quedó a medio camino, así que estoy un poco decepcionado con él también", explicó sobre el asturiano, que está a la espera de que McLaren solucione sus problemas internos y haga el anuncio oficial de su alineación 2015, en la que él será el jefe de filas.
Por otro lado, el jefe de la F1, reconoce que de no haber existido la rivalidad entre los pilotos de Mercedes, y su lucha por el campeonato hasta la última carrera hubiese sido una temporada aburrida ante la gran ventaja de los de Brackley.
"Si no hubiéramos tenido suerte con Nico Rosberg y Lewis Hamilton compitiendo entre sí y uno de ellos se hubiese escapado en la general y hubiese dominado, la temporada habría terminado en Silverstone", dijo.

lunes, 8 de diciembre de 2014

El padre de Bianchi: "Sigue estable y no nos rendiremos"

El padre de Jules Bianchi ha indicado que el piloto  francés, sigue "estable, dentro de la gravedad", y asegura que no se rinden”
Según ha informado el padre de Jules Bianchi, el piloto francés sigue en estado grave pero estable. Han pasado más de dos meses desde el fatídico accidente en el Gran Premio de Japón. Bianchi, de 25 años, ha estado inconsciente y en estado crítico desde que se salió de pista y se estrelló contra una de las grúas del circuito de Suzuka a principios del mes de octubre. 
"Jules está todavía estable. Lleva tiempo y paciencia y en cuanto haya mejoras de verdad, lo vamos a decir. Pero como Jules es fuerte, intentamos ser fuertes también. Lo llevamos lo mejor que podemos. Estamos junto a su cama, no nos vamos a rendir y estamos intentando darle toda la energía que tenemos", comentó el padre del de Marussia al periódico Var Matin.
Recientemente, el piloto fue trasladado desde Japón hasta Francia, donde Philippe Bianchi declaró que la comunidad de Niza, su ciudad natal, estaba respetando en todo momento a la familia.

jueves, 4 de diciembre de 2014

McLaren no se decide

La escudería británica no ha avanzado en su reunión de este jueves sobre el futuro de Jenson Button y Kevin Magnussen dentro de su formación
Un nuevo día, y seguimos sin saber quiénes serán los pilotos del equipo en sede en Woking de cara al 2015.La escudería inglesa pretende anunciar su alineación completa al mismo tiempo y de ahí el retraso de la confirmación de que Fernando Alonso pilotara para McLaren la próxima temporada.

Sin embargo, la elección entre Jenson Button o Kevin Magnussen como compañero del español, parece que está siendo mucho más complicada de lo que cabía esperar, ya que todas las partes no opinan de la misma manera. De ahí la reunión celebrada hoy.
Tras finalizar dicha reunión, un portavoz del equipo ha dicho: "Ya ha concluido la reunión de la directiva. No se ha tomado ninguna decisión sobre nuestra alineación de pilotos para 2015"
McLaren se debate entre la veteranía de Jenson Button, de 34 años, y el potencial de Magnusson, de 22, para formar pareja, como todo parece indicar, con Fernando Alonso, cuya incorporación a McLaren se da por hecho en el mundo de la F1 desde hace semanas.
En la decisión de McLaren podrían influir también factores comerciales relacionados con los patrocinios para la nueva hora de colaboración con Honda.

miércoles, 3 de diciembre de 2014

La FIA elimina la doble puntuación y confirma 21 carreras para 2015

El Consejo Mundial de la FIA, ha adoptado una serie de nuevas medidas, de cara al 2015
El Consejo Mundial de Automovilismo, máximo organismo de la FIA, reunido hoy en Doha, ha hecho público el calendario para la próxima temporada y ha publicado las normas que regirán el campeonato de Fórmula 1 de 2015 
CAMBIOS EN EL REGLAMENTO DEPORTIVO
Se confirma la eliminación de la doble puntuación en la última carrera, y la introducción del sistema del Safety Car Virtual. Como ya habíamos apuntado, no se realizaran re-salidas en carrera tras un período de coche de seguridad.
Cuando se suspenda una carrera, los monoplazas deberán dirigirse al pit lane en lugar de la parrilla de salida como ocurría ahora.
Si hay presencia de personal del equipos, tras la señal de 15 segundos antes del inicio de la prueba,el piloto del coche afectado deberá empezar la carrera desde el pit lane. Una stop-and-go de diez segundos será impuesto a cualquier piloto que no cumpla esto".
Para agilizar las carreras y evitar que los periodos de SC se hagan eternos, no se esperará a que todos los rezagados se incorporen al pelotón tras desdoblarse con el safety car. 
Otro de los puntos calientes a tratar, era el tema de la obtención de la superlicencia, tras los casos ocurridos este año.
Estos son los cambios que se han adoptado, respecto a la actual norma
1- Criterios de seguridad
- Disponer de permiso de conducir válido.
- Tener una edad mínima de18 años
- Verificar, que se conocen los Reglamentos Deportivos de la F1 / reglas ISC.

2- Criterios Experiencia
-  Haber realizado un mínimo de 300 kilometros en test de F1
- Mínimo de 2 años de experiencia en las Fórmulas menores.

3- Los criterios de rendimiento
-Se crea un sistema de puntos, basado en los resultados de los pilotos en las Fórmulas menores.
En cuanto al calendario, lo más destacable es el ya conocido regreso del GP de México y la sorprendente vuelta del GP de Corea.
CALENDARIO 2015
FECHA                  GRAN PREMIO
15 marzo                Gran Premio de Australia
29 marzo                Gran Premio de Malasia
12 abril                   Gran Premio de China
19 abril                   Gran Premio de Baréin
3 mayo                    Gran Premio de Corea*
10 mayo                  Gran Premio de España
24 mayo                  Gran Premio de Mónaco
7 junio                      Gran Premio de Canadá
21 junio                    Gran Premio de Austria
5 julio                       Gran Premio de Gran Bretaña
19 julio                     Gran Premio de Alemania
26 julio                     Gran Premio de Hungría
23 agosto                 Gran Premio de Bélgica
6 septiembre             Gran Premio de Italia
20 septiembre           Gran Premio de Singapur
27 septiembre          Gran Premio de Japón
11 octubre                Gran Premio de Rusia (Sochi)
25 octubre               Gran Premio de Estados Unidos (Austin)
1 noviembre             Gran Premio de México
15 noviembre           Gran Premio de Brasil
29 noviembre           Gran Premio de Abu Dabi