lunes, 29 de febrero de 2016

Alineaciones segunda tanda de test

A partir de mañana, tendrán lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya, la última tanda de entrenos de pretemporada.

Tras las cuatro jornadas de test celebradas la semana pasada, a partir de mañana y hasta el próximo viernes, se celebraran en el Circuit de Barcelona-Catalunya, los últimos cuatro días de entrenamientos de esta pretemporada 2016. Luego ya no volveremos a volver a sonar a los motores, hasta el próximo 18 de Marzo, día en que tendrán lugar en Melbourne, lo entrenamientos libres del GP de Australia.
En estos test, los equipos tendrán las últimas oportunidades de hacer sus probaturas. Veremos si se confirma la alta, altísima fiabilidad de Mercedes y si esta vez, deciden dar una vuelta de tuerca e ir a por tiempos competitivos. Tocara ver a McLaren, y si por fin dejan atrás sus problemas mecánicos y pueden centrarse en el rendimiento.
Por otro lado, tocara ver si Ferrari confirma su aparente mejora, al igual que Red Bull, y en general ver las sensaciones que nos dejan todos los monoplazas.
Mañana también, minutos antes de que los monoplazas empiecen a rodar, podremos ver ya "in situ", el nuevo C25 de Sauber, así como conocer la decoración definitiva del STR11.
Alineaciones segunda tanda de test
Equipo
Día 1
Día 2
Día 3
Día 4
Williams
Valtteri Bottas
Valtteri Bottas
Felipe Massa
Felipe Massa
Mercedes
Rosberg-Hamilton
Hamilton- Rosberg
Hamilton-Rosberg
Hamilton-Rosberg
Force India
Nico Hülkenberg
Sergio Pérez
Nico Hülkenberg
Sergio Pérez
Toro Rosso
Max Verstappen
Carlos Sainz
Max Verstappen
Carlos Sainz
McLaren
F. Alonso
Jenson Button
F. Alonso
Jenson Button
Red Bull
Daniil Kvyat
Daniel Ricciardo
Daniil Kvyat
Daniel Ricciardo
Haas F1 Team
E. Gutiérrez
E. Gutiérrez
R.Grosjean
R.Grosjean
Manor Racing
 Haryanto



Ferrari
 Vettel
 Räikkönen
 Vettel
 Räikkönen
Renault
 Magnussen
 Magnusen
 Palmer
 Palmer
Sauber
 Nasr
 Ericsson
 Nasr
 Ericsson

*en el caso de Mercedes, el primer piloto rodara por la mañana y el segundo por la tarde
*Los equipos pueden decidir variar estas alineaciones

Al igual que la semana pasada, la entrada individual para cada uno de los días de los Formula One Test Days tiene un precio de 15 euros. Los Abonados Socios, los Oficiales del Circuit de Barcelona-Catalunya y el publico con entrada para el GP de España 2016, pueden entrar gratuitamente, así como también lo pueden hacer los menores de 12 años acompañados de un adulto.

sábado, 27 de febrero de 2016

No veremos el nuevo sistema de clasificación hasta el GP de España

El motivo de este retraso, es que el software necesario no estará listo hasta esa fecha.

El martes salto la noticia, al conocer que en la reunión celebrada en Ginebra se había decidido variar el sistema de clasificación ya de cara a esta misma temporada. El nuevo formato se basa en un novedoso sistema de eliminación, en el que la clasificación seguirá constando de 3 sesiones, en las que se irán quedando los pilotos por el camino, aquí lo tenéis explicado.
Al día siguiente la FIA dio el OK a dicho sistema, y confirmo que se pondría en práctica ya de cara a esta misma temporada, y su estreno seria en el GP de Australia a celebrar del 18 al 20 de Marzo.
Por lo que se desprende de unas palabras del máximo "capo" de la Formula 1, Bernie Ecclestone, esto no podrá ser posible, y nos tocara esperar a la quinta cita del campeonato para poder "disfrutar" o "sufrir", de este nuevo sistema. Según parece, el motivo de este retraso, sería un problema en la lectura del nuevo software de sincronización de tiempos de la FOM:
"La nueva clasificación no va a estar a tiempo para Melbourne. Tenía que implantarse a principios de año, pero no vamos a ser capaces de conseguir todo el software a tiempo. De modo que todos estos cambios en la clasificación, serán probablemente de cara a España. En Australia será la vieja clasificación. Hay que escribir todo el software y no es tarea sencilla. Tienen que hacer un nuevo software que controle el sistema de cronometraje y cosas por el estilo.”, decía en declaraciones a The Independent.

No hay que olvidar, que una vez se conoció esta noticia, diversas voces del paddock se desmarcaron rápidamente, y fue algo bastante criticado durante estos días de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
"No creo que vaya a supone diferencia alguna. No creo que vaya a añadir nada al espectáculo para los aficionados y que sea realmente lo que tenemos que hacer", declaraba hace un par de días Lewis Hamilton.
Sin embargo, su compañero Nico Rosberg, se mostraba algo más positivo: "No va a cambiar mucho, habrá que salir antes y ya está. Creo que va a ser algo más interesante así, un poco más dinámico, veremos."
Niki Lauda, también se mostraba positivo antes este nuevo formato: "Es un buen movimiento porque los aficionados verán más coches en la pista"
Pero Grosjean no lo veía muy claro: “La única consecuencia es que los equipos saldrán a la pista antes en clasificación para marcar un tiempo, pero al no tener más neumáticos, será lo mismo, no rodaremos mas. No lo veo muy útil."
Bernie por su parte, ha querido dejar claro, que él no es muy partidario de todo esto, y él prefería el sistema como hasta ahora, pero con penalizaciones de tiempo añadido durante la clasificación, para conseguir mezclar a los pilotos más rápidos, con el resto:

"No es lo que quería. Me gustaría poder mezclar la parrilla, de forma que el que sea más rápido en clasificación no esté en la Pole y desaparezca luego en carrera. Quería algo muy simple. Que si el chico de la Pole ganó la última carrera, se le añadieran X segundos para que tuviera que remontar para volver al liderato. Creo que sería emocionante".

viernes, 26 de febrero de 2016

Yusuke Hasegawa alaba a Alonso y confiesa que la semana próxima exprimirán el MP4/31

El nuevo jefe de Honda Racing hace un pequeño resumen de lo ocurrido estos cuatro días y habla sobre la próxima ronda de test.

El recientemente nombrado director de Honda Racing, Yusuke Hasegawa, y a pesar que oficialmente no sera hasta el próximo lunes que ocupe sus funciones, ha realizado pequeño resumen de lo que ha dado de si estos cuatro días de pruebas en el Circuit de Barcelona Catalunya, y de los que les espera de cara a la segunda tanda que empezara el martes y sobre todo a partir del 18 de marzo que se inicia el campeonato con los libres del GP de Australia.
Sobre todo lo acontecido estos días, Hasegawa reconoce que ha sido un importante contratiempo las dos averías que han afectado al MP4/31 en las dos últimas jornadas, pero asegura que la semana próxima veremos realmente que puede dar de sí el monoplaza:
"Por desgracia, vimos nuestra actividad en pista, severamente limitada debido un fallo de refrigeración, que necesitó más tiempo del esperado para buscar y poder reparar. Para resumir nuestros primeros cuatro días, tuvimos un inicio muy esperanzador, con la confirmación de la mejora del ERS. Pero a pesar de ello, los últimos datos y problemas, han revelado que hay ciertas áreas de la unidad de potencia que necesitamos revisar para que todo este en estado optimo Australia. La fiabilidad es una de las cosas más importantes a mejorar respecto el año pasado.  En el segundo test la semana próxima, trataremos de sacar todo el rendimiento del monoplaza."

El jefe de Honda, ha querido elogiar a Fernando Alonso, y declara que espera juntar el talento del español, con un buen coche y poder realizar una gran temporada:
“Fernando es un gran piloto. Cuando yo estaba en BAR-Honda, ese año él ganó el mundial con Renault, así que le respeto mucho. Espero que podamos hacer una gran temporada con él. Siento una gran responsabilidad, ya que tenemos detrás una gran cantidad de aficionados que esperan mucho de nosotros."

Indicar que McLaren, se encentra tanto en el día de hoy como de mañana, realizando un "filming day" en el trazado catalán.

domingo, 21 de febrero de 2016

Alineación primera tanda de test en Montmelo

El próximo lunes da comienzo la pretemporada 2016 en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Por fin! Se acabo la espera. La temporada 2016 empieza su andadura a partir del próximo lunes, con la primera tanda de test a celebrar en el Circuit de Barcelona-Catalunya a partir del día 22 y hasta el día 25. La semana siguiente tendrá la segunda tanda, concretamente del 1 al 4 de Marzo. Serán un total de 8 jornadas las que tendrán lugar en el Circuit y serán la única tanda de entrenos antes del primer Gran Premio en Australia.
Algunos de los equipos, aprovecharan el primer día de entrenos, para realizar la presentación de sus monoplazas. Estos serán Mercedes, Force India, Manor y Haas. Red Bull realizo el pasado día 17 un acto para enseñarnos su nueva decoración, pero no será hasta la mañana del 22 cuando podamos ver sus monoplazas, de la misma manera que ocurrirá con Renault.
Por contra, Sauber ya ha confirmado que no será hasta la segunda tanda cuando podamos ver su nuevo monoplaza. Toro Rosso si llevara a Barcelona su nuevo coche, pero el acto de presentación no se llevara a cabo hasta el primer día de la segunda tanda, ya que no llevara los colores definitivos.
Alineación completa
Equipo
Dia 22
Dia 23
Dia 24
Dia 25
Ferrari
Sebastian Vettel
Sebastian Vettel
Kimi Räikkönen
Kimi Räikkönen
Toro Rosso
Carlos Sainz
Max Verstappen
Carlos Sainz
Max Verstappen
Williams
Valtteri Bottas
Valtteri Bottas
Felipe Massa
Felipe Massa
Haas F1 Team
R. Grosjean
E. Gutiérrez
R. Grosjean
E. Gutiérrez
Force India
Alfonso Celis
Sergio Pérez
Nico Hülkenberg
Alfonso Celis
Mercedes
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Red Bull
Daniel Ricciardo
Daniel Ricciardo
Daniil Kvyat
Daniil Kvyat
Manor Racing
Pascal Wehrlein
Pascal Wehrlein
Rio Haryanto
Rio Haryanto
Sauber
Marcus Ericsson
Marcus Ericsson
Felipe Nasr
Felipe Nasr
McLaren
Jenson Button
F. Alonso
Jenson Button
F. Alonso
Renault
Jolyon Palmer
Jolyn Palmer
R.Grosjean
R.Grosjean
*señalar que los equipos pueden decidir variar esta tabla
La pista del Circuit de Barcelona-Catalunya también ha aprovechado el invierno para ponerse a punto y ofrecer el mejor de los escenarios. Se han llevado a cabo distintas actuaciones, como la incorporación de unos pianos metálicos en las curvas 1, 2, 9 y 12 que se instalan cuando se configura la pista para coches, o la reducción de la altura de los pianos en las curvas 1, 2, 5, 9 y 12, todos ellos interiores, entre 5 y 7 centímetros. Los pilotos también se encontrarán una modificación importante en la salida de la curva 9, lado izquierdo, donde se ha construido un piano especialmente diseñado para disuadir el paso de los vehículos y donde, además, se ha retirado la hierba artificial.
Comentar que la entrada individual para cada uno de los días de los Formula One Test Days tiene un precio de 15 euros. Los Abonados Socios, los Oficiales del Circuit de Barcelona-Catalunya y el publico con entrada para el GP de España 2016, pueden entrar gratuitamente, así como también lo pueden hacer los menores de 12 años acompañados de un adulto.

Destacar, que Tercer Equipo estará acreditada a este evento, y que yo mismo os intentare acercar día a día, lo más interesante que ocurra en el trazado catalán. Lo podéis hacer en las diferentes crónicas y noticias, o a través de nuestra cuenta de twitter @Motor_TE

viernes, 19 de febrero de 2016

Ferrari nos muestra el SF16-H

Los de Maranello presentan su "arma" con aire "retro" para destronar a Mercedes.

La espera ha valido la pena. Mediante un vídeo en su página web, a primera hora de esta tarde, la Scuderia Ferrari nos ha dejado ver su bólido para la temporada 2016, el SF16-H.El acto empezaba con las palabras de Enzo Ferrari "¿Qué Ferrari te gusta más? El próximo."
Tal y como se vino especulando en los últimos días, la decoración para este 2016, el blanco toma protagonismo en los colores del monoplaza, situados en la parte superior del cockpit y en los laterales del alerón delantero, y como no, acompañado del clásico rojo Ferrari y del toque negro de las últimas temporadas. Esta combinación de colores, sin lugar a dudas da a ese nuevo coche un toque retro, que personalmente me encanta y nos lleva a la memoria los Ferrari de mitad de los años 70.
Este será el primer Ferrari diseñado enteramente bajo la dirección técnica de James Allison.

Durante el acto de presentación, hemos podido escuchar algunas declaraciones de los protagonistas. Mauricio Arrivabene se ha mostrado cauto sobre las posibilidades de Ferrari este 2016:
“Mi gran objetivo es presionar para conseguir mejorar siempre. Ahora mismo no puedo decir nada mas sobre nuestras posibilidades, quizás el lunes por la noche en Barcelona podamos decir algo mas."
Por su parte Sebastian Vettel se ha mostrado entusiasmado por poder ponerse a los mandos, con el que espera poder luchar de tú a tú con Mercedes:
"Se ve muy bello, hemos trabajado mucho y sin duda son momentos muy emocionantes. Como es lógico, no podemos decir nada hasta que no lo veamos rodar, pero es un coche muy bonito y debería ser un paso adelante. Hemos mejorado mucho, el año pasado con todos los cambio fue algo difícil, pero ahora deberíamos estar mejor preparados".
Su compañero Kimi Räikkönen ha dicho que está encantado con este nuevo coche, especialmente en cuanto a su decoración:
"Es un nuevo año, un nuevo coche y eso siempre es emocionante. Quiero ganar carreras e ir a por el campeonato. Vamos a ver qué podemos hacer, todavía no hemos rodado con él, por lo tanto esperamos a los test en Barcelona, pero vamos a estar listos para a lucha."

El padre de la criatura, James Allison, espera poder conseguir grandes cosas esta temporada:
"Tenemos que seguir mejorando durante la temporada cada detalle de nuestro coche. Nuestros rivales son fuertes. Tenemos que ir hacia delante y mejorar. Pero es cierto que tenemos mucha confianza de que podamos lograr buenos resultados esta temporada."

Está previsto que el coche pise el asfalto por primera vez ya este domingo durante un filming day en el Circuit de Barcelona-Catalunya, aunque nos tocara esperar al día 22 para poder verlo en todo su apogeo. Tercer Equipo estará presentes desde el Circuit de Barcelona.Catalunya, para contaros lo más interesante.

jueves, 18 de febrero de 2016

Rio Haryanto ocupara el segundo asiento de Manor

De esta manera, la parrilla 2016 queda completada al 100%.

Tras días, semanas de incógnitas, hoy por fin sabemos la composición completa de la parrilla del campeonato del mundo 2016. A media mañana de hoy, el equipo Manor Racing ha confirmado que Rio Haryanto será el compañero de Pascal Wehrlein durante la actual temporada del campeonato del mundo de Fórmula 1.
Como ya comentamos el pasado día 12, http://tercerequipo.com/2016/02/12/haryanto-primera-opcion-de-manor-para-acompanar-a-wehrlein/ , el indonesio parecía la primera opción para convertirse en piloto titular, diferentes nombres han sonado con fuera en las últimas semanas para tener este privilegio, Alexander Rossi, Will Stevens y Roberto Merhi han sonado con fuerza, pero finalmente, el aporte económico de la petrolera Petarmina y del Gobierno Indonesio, han sido claves para conseguirlo.
De esta manera, Ryo ya estará presente en los test que comienzan el lunes próximo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, a los mandos del MRT05. El indonesio ha confirmado que llevará el número 88 en su monoplaza.
Nacido el 22 de enero de 1993 en la isla indonesia de Java, Rio Haryanto, comenzó su carrera en Asia, compitiendo en tres series desde la temporada 2008: la Fórmula Renault Challenge de Asia, Fórmula Asia 2.0 y Fórmula BMW del Pacífico. En 2009 participó en una serie australiana y siguió en la Fórmula Renault Challenge de Asia, conquistando además el título en la Fórmula BMW Pacífico, que dominó con 11 victorias.

En 2010 ya paso a formar parte de Manor, donde pilotó para su equipo de GP3 y pudo subirse a un Formula 1 del equipo Virgin Racing en el test de jóvenes pilotos de post-temporada en Abu Dhabi.
Continuó con Manor en la GP3 en 2011, antes de pasar a la GP2 en 2012 con Carlin, formando pareja con Max Chilton y ambos se ganaron la superlicencia de F1 en el test de jóvenes pilotos en Silverstone. En 2013 Ryo continúo en la GP2 los últimos tres años, el último con el equipo español Campos Racing
Tras saberse la noticia, el piloto se ha mostrado exultante y emocionado:
"Manor Racing es un equipo con una visión emocionante y  grandes planes. Han producido un gran paquete y no puedo esperar a meterme en el coche. Melbourne será un gran momento para mí, mi país, mis seguidores y aficionados, quiero agradecer a todo el mundo que ha estado conmigo desde mi comienzo en monoplazas; 2016 es mi oportunidad para recompensar la fe y representar a Asia en la F1."
Por su parte Stephen Fitzpatrick propietario del equipo, ha resaltado la gran tenacidad de Ryo:

"Estamos orgullosos de anunciar a Rio Haryanto como nuestro segundo piloto para 2016. Rio ha estado en las carreras desde los seis años. Su tenacidad dentro y fuera de la pista ha causado una gran impresión, así como sus batallas en la GP2. La gran cantidad de seguidores que tiene en Indonesia es algo genial para el equipo y para la Fórmula 1. Estoy seguro que lo veremos disfrutando de buenas batallas emocionantes en este año."

miércoles, 17 de febrero de 2016

Tanto Ocon como Wehrlein estarán disponibles para Mercedes como tercer piloto

A pesar de los compromisos de cada uno, desde la marca de la estrella plateada, aseguran seguir contando con ambos pilotos.

Pascal Wehrlein, actual campeón del DTM, ex campeón de F3, y desde finales del 2014 piloto reserva de Mercedes y que hace unos días fue confirmado como uno de los pilotos titulares de Manor, seguirá estando en la órbita de la marca alemana, no solo como ya sabíamos de cara al futuro, sino incluso como posible tercer piloto, en el supuesto caso de que Lewis Hamilton o Nico Rosberg se vieran obligados a tener que bajar del monoplaza por un cierto periodo de tiempo.
Eso se desprende de las palabras de Toto Wolff en declaraciones a Auto Motor und Sport:
"Si a Hamilton o a Rosberg les ocurriera algo y tuviéramos un cierto margen de tiempo, estoy convencido de que encontraríamos una  posible solución entre nosotros, Pascal y Manor. Pero siempre teniendo en cuenta de no dañar a Manor en este supuesto acuerdo."
Pero el actual director ejecutivo de Mercedes, aclara, que en el supuesto que dicho supuesto fuera repentino y por un corto espacio de tiempo, será más factible dejar a Wehrlein en Manor y reclamar a Esteban Ocon. Piloto que pertenece al programa de desarrollo de los alemanes y que este año alternara el DTM con las funciones de piloto reserva de Renault:
"Pero si el incidente fuera repentino y no tuviéramos margen de maniobra, seguramente no sacaríamos a Wehrlein. En ese caso, Ocon sería nuestra primera opción. Esteban conoce el simulador de Mercedes y ya dispone de un asiento para el monoplaza. En ese caso, alcanzaríamos un acuerdo con Renault."
Hace pocos días, el austriaco se mostró encantado con esta oportunidad que iban a tener estos dos jóvenes pilotos:
“Estamos encantados de que Pascal y Esteban aborden nuevos desafíos en 2016. Es muy satisfactorio ver a los jóvenes pilotos ganarse su puesto en la Fórmula 1, con sus propios méritos, y ver que el talento tiene recompensa. Tras las conversaciones positivas con nuestros homólogos en Manor y Renault, se hizo evidente que sus respectivos programas de Fórmula 1 presentan oportunidades ideales para lograrlo. Este es un año importante para ellos y vamos a seguir su progreso con mucho interés”.
Sin ir más lejos, hace pocos días, Ocon reconoció que a pesar de ser tercer piloto de Reanult, Mercedes era quien guiaba su carrera deportiva:

Sí, yo soy un piloto de Mercedes, son ellos los que manejan mi carrera deportiva, pero estoy muy feliz de que ellos hayan llegado a un acuerdo con Renault para que pueda aprovechar esta oportunidad."

lunes, 15 de febrero de 2016

Esteban Gutierrez esta "entusiasmado" ante el inicio de la pretemporada

El mexicano se muere de ganas por empezar a rodar en Barcelona la próxima semana.

Ya tenemos aquí la pretemporada 2016. En una semana, los monoplazas ya habrán empezado a rodar por el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Tras su año de "espera" como tercer piloto de Ferrari, Gutierrez y en declaraciones a la web oficial del equipo, se muestra con muchas ganas de que llegue el próximo martes, primer día que se sentara a los mandos del monoplaza, ya que el estreno lo realizara su compañero Romain Grosjean.
A pesar de ser los "novatos" de este 2016, Haas F1 Team llega con la clara intención de no ser una mera comparsa en el campeonato, y aspiran a poder luchar por entrar en los puntos de manera habitual. Para conseguirlo, y tal como dice Esteban, esperan poder realizar un gran trabajo en los test  de Barcelona, no tener demasiados problemas y poder rodar el mayor numero de vueltas posible:
"Esperamos rodar con el coche tantas vueltas como nos sea posible. Sin lugar a dudas, esta será nuestra prioridad, rodar y rodar, ya que tenemos que estar seguros de poder resolver todos los problemas que nos vayan surgiendo, con el fin de solventarlos a tiempo de cara a la primera cita en Australia. Estoy convencido de que tendremos mucho trabajo por hacer. Lo más importante será estar siempre juntos como un equipo."
El de Monterrey, y tras pasar las vacaciones invernales en familia, asegura que se muere de ganas de montarse en el coche y dice tener verdadera hambre de carreras:
"Pasé mis vacaciones junto a mi familia en Monterrey, y tuve tiempo para relajarme. Tras una temporada completa como piloto reserva, me siento lleno de emoción, de energía, de ideas y muy hambriento de carreras.

Sobre los test de la semana próxima, el mexicano nos disecciona el trazado catalán:
"Barcelona es una pista que utilizamos habitualmente para las pruebas. Probablemente es la pista en la que he hecho más vueltas en mi carrera. Entras en el primer sector, la primera curva, y estas muy  pendiente de la velocidad de entrada y también de la línea, te tienes que preparar  la segunda y tercera curvas, que son  cruciales para tener una buena salida de esta rápida tercera curva. Al acercarse a la curva cuatro, tienes que frenar muy  rápido y fuerte, llevando velocidad en la esquina. La salida es muy larga, con una gran cantidad de carga en los neumáticos traseros. Se llega a la quinta curva, un poco cuesta abajo, y es una curva bastante lenta. El giro siete es muy agudo. La esquina tiene algo de peralte, lo que hace que sea más rápida de lo que se puede ver desde el exterior al aproximarse. A continuación, la nueve, en subida, con muy poco freno y algo de acelerador. La salida es un poco ciega y el coche por lo general se mueve, tratas de ir recto y traccionar tan pronto como sea posible, una curva muy, muy rápida. A partir de la curva 10 en adelante, tienes el tercer sector que suele ser muy difícil debido a la alta temperatura que cogen los neumáticos, pues se calientan a partir de los dos sectores anteriores, esta es la parte más técnica de la pista".
Sobre su trabajo en Ferrari el año pasado, Esteban nos explica cual fue un poco su función:

"Hice un montón de karting, y además probé bastantes días en Fiorano con coches antiguos de F1, además como no, de pasar una gran cantidad de días en el simulador en Maranello. En el aspecto personal trabaje mucho físicamente y estuve muy atento para observar y aprender cosas del equipo, que me han hecho mejor piloto."

domingo, 14 de febrero de 2016

Calendario presentaciones y parilla 2016

Cuando tan solo falta una semana para el inicio de los primeros test, es hora de hace un repaso al calendario de presentaciones.

La pretemporada 2106 esta pronta a comenzar, el próximo día 22, dará comienzo en el Circuit de Barcelona la primera tanda de test, tanda que finaliza el día 25. Y del 1 al 4 de marzo tendrá lugar la segunda y definitiva. Luego ya la próxima vez que volveremos a ver a los monoplazas en acción, será el 18 de Marzo en la primera práctica libre del GP de Australia.
Cada vez los actos de presentación son mas "modestos", lejos ya de aquellos espectaculares actos, la mayoría de equipos deciden hacerlo el primer día de test, sobre el mismo asfalto del circuito, pero aún quedan una minoría, que al menos realiza una presentación online.
Calendario de presentaciones:
Renault: El pasado 3 de febrero, la marca francesa realizo una presentación de los que pueden ser sus colores para este 2016, aunque incluso eso no está ni del todo confirmado, y es muy posible que no sean sus colores definitivos de cara a la primera cita en Australia. Toca esperar a la primera jornada de test para poder ver su monoplaza
Ferrari: La scuderia, realizara una presentación online el día 19, en que podremos conocer el nombre y los colores de su coche para 2016
Mercedes: A día de hoy no tenemos fecha confirmada
McLaren: Conoceremos el MP4/31 mediante una presentación online el próximo día 21
Red Bull: El día 17 en Londres, realizaran un acto en el que podremos conocer sus colores para esta temporada, pero seguramente tocara esperar hasta los test para poder ver realmente el coche
Toro Rosso: Al igual que Mercedes no tenemos fecha oficial, aunque los rumores apuntan al día 22 en Barcelona
Force India: Nos encontramos en el mismo caso que Toro Rosso y Mercedes
Sauber: Se les espera en la primera jornada de la segunda tanda de test. En la primera acudirán con el coche del 2015
Manor: Podremos ver su coche el día 22 en el Circuit de Barcelona-Catalunya
Haas: Como Manor realizaran un modesto acto el mismo día 22
Williams: Igualmente se les espera el día 22

Recordar que a día de hoy, y a excepción del piloto que acompañe a Pascal Wehrlein en Manor ya tenemos toda la parilla 2016 al completo:
Equipo
Motor
Piloto
Piloto
Mercedes
Mercedes
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Ferrari
Ferrari
Sebastian Vettel
Kimi Räikkönen
Red Bull
Tag Heuer/Renault
Daniel Ricciardo
Danill Kvyat
Williams
Mercedes
Valtteri Bottas
Felipe Massa
Renault
Renault
Kevin Magnussen
Jolyon Palmer
McLaren
Honda
Fernando Alonso
Jenson Button
Toro Rosso
Ferrari (2015)
Carlos Sainz
Max Verstappen
Sauber
Ferrari
Felipe Nasr
Marcus Ericsson
Force India
Mercedes
Sergio Pérez
Nico Hülkenberg
Manor
Mercedes
Pascal Wehrlein
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Haas F1 Team
Ferrari
Romain Grosjean
Esteban Gutierrez