lunes, 29 de diciembre de 2014

Un año del accidente del Kaiser

Hoy 29 de diciembre, se cumple un año del accidente de esquí del heptacampeón. Desde entonces, el piloto alemán lucha día a día por su máxima recuperación.
La incertidumbre sobre la recuperación de Michael Schumacher, el secretismo en torno a su estado y el apoyo de los incondicionales marcan el primer aniversario del grave accidente que sufrió el "hombre récord"  de la Fórmula Uno.

El siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, que cumplirá 46 años el 3 de enero, permanece en su casa de Gland (Suiza),  donde fue trasladado en septiembre tras despertar del coma al que fue inducido en el hospital de Grenoble (Francia) y pasar un tiempo en una clínica de rehabilitación de Lausana (Suiza).
Aquel fatídico 29 de diciembre, todos los seguidores de Michael Schumacher y de la F1 en general, nos quedamos en estado de shock tras la noticia del trágico accidente que sufrió en las pistas de esquí de Meribel.
Más allá de especulaciones, apenas han trascendido a la opinión pública detalles sobre su evolución, en su mayor parte apuntes inconcretos, demasiadas veces rodeados de rumores sin fundamento.
En septiembre, Sabine Kehm, comunico que Schumacher había "hecho progresos con respecto a la gravedad de su heridas", pero agregó que por delante quedaba "un camino duro y largo".
"No podría dar nunca una indicación seria sobre su evolución. Simplemente no es posible en esta situación", aseguró la manager de Schumacher y  portavoz de la familia, Sabine Kehm, a finales de noviembre.
Los testimonios más cercanos al expiloto, apuntaban hace unas semanas a que podía comunicarse con su familia únicamente a través de gestos de la cara y la boca, acentuándose así la dificultad de poder recuperar todas las funciones básicas de su cuerpo en un periodo corto de tiempo.
En cualquier caso, sus más allegados no pierden la esperanza de que vuelva a llevar una vida normal como en el pasado. En este sentido, la publicación italiana Corriere della Sera ha revelado una noticia ciertamente alentadora para todos los aficionados que ansían la recuperación inminente del alemán, y es que, dentro del silencio que impera en su habitación, Schumacher llora cuando escucha la voz de su esposa, sus hijos y sus perros. 
El pasado 13 de noviembre, coincidiendo con el vigésimo aniversario de su primera victoria en un gran premio de Fórmula Uno, la familia reactivó la página oficial de Schumacher, como respuesta a las incesantes muestras de afecto, y el piloto recibió el premio alemán "Bambi", que se otorga a las personas "con visión" por "sus éxitos y rendimiento".

viernes, 26 de diciembre de 2014

Hamilton renuncia a su derecho de llevar el 1 y lucirá el número 44

La FIA ha publicado una lista revisada de los dorsales de todos los participantes en el Campeonato del Mundo del 2015. En la cual, destaca que Hamilton volverá a lucir el número 44, a pesar de haber sido Campeón del Mundo
El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) lucirá el número 44 en el Mundial de Fórmula Uno de 2015 en lugar del 1, reservado al campeón del mundo, según la lista de inscritos anunciada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Recordemos, que incluso Lewis Hamilton tiene tatuado un 44 en la parte posterior de su oreja derecha.

El alemán Sebastian Vetel sí lució en 2014 el dorsal número 1. En 2015, ahora como piloto de Ferrari, llevará el 5 que eligió cuando estaba en Red Bull y cuando el Mundial pasó a imponer número fijos a los pilotos. Hace un año la FIA aprobó el reparto de unos dorsales fijos para los pilotos. Éstos podían elegir entre el 1 y el 99 y es el número que llevarán durante toda sus carreras en el Mundial de esta especialidad. El número 1, si así decide usarlo, está reservado para el campeón. El español Fernando Alonso, que en 2015 deja Ferrari y regresa a McLaren, eligió entonces el 14. En cuanto a los debutantes en 2015, el brasileño Felipe Nasr (Sauber) llevará el 12, Max Verstappen (Toro Rosso), el 33, y el español Carlos Sainz (Toro Rosso) escogió el 55, ya que el 5 está en poder de Vettel
Otro aspecto que destaca de la lista publicada por la FIA es el hecho de que tres de los equipos, aun están "sujetos a confirmación" para su entrada en el listado definitivo. Dos de ellos, son Caterham y Manor, hasta ahora Marussia.
El tercero en discordia es Lotus. Su presencia condicional en aquí ha resultado más extraña, ya que sus dos pilotos están ya confirmados, los mismos que el año pasado, asi como su nueva UP, la de Mercedes.

Lista completa dorsales para 2015
3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) .
5. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) .
6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) .
7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) .
8. Romain Grosjean (FRA/Lotus) .
9. Marcus Ericsson (SUE/Sauber)
11. Sergio Pérez (MEX/Force India)
12. Felipe Nasr (BRA/Sauber)
13. Pastor Maldonado (VEN/Lotus)
14. Fernando Alonso (ESP/McLaren)
19. Felipe Massa (BRA/Williams)
22. Jenson Button (GBR/McLaren)
26. Daniil Kvyat (RUS/Red Bull)
27. Nico Hülkenberg (ALE/Force India)
33. Max Verstappen (HOL/Toro Rosso)
44. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)
55. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso)
77. Valteri Bottas (FIN/Williams).

martes, 23 de diciembre de 2014

Formulaone-jaume101,os desea...¡FELIZ NAVIDAD-BON NADAL!

Cuando apenas falta 24 Horas para que estemos celebrando la nochebuena y como ya viene siendo costumbre, me toca a mi organizar la cena de nochebuena con la familia, por lo que mañana me espera un día un poco ajetreado.He decido no esperar mas y desearos hoy mismo que paséis unas fantásticas navidades en compañía de vuestra familia y amigos,que a los que celebráis el papa noel o como es mi caso el Caga Tío se porte muy bien con vosotros y sobre todo que tengáis mucho cuidado con la mezcla alcohol & coche, que por encima de todo, os quiero ver y leer después de estos días.

 En fin....¡FELIZ NAVIDAD!

viernes, 19 de diciembre de 2014

Ferrari cambia a De la Rosa, por Vergne

El francés trabajará en el desarrollo del nuevo monoplaza en el simulador, sustituyendo a Pedro de la Rosa, que abandona la Scuderia
Ferrari ha anunciado este viernes que el francés Jean-Eric Vergne, hasta ahora titular de Toro Rosso, se incorpora a la escudería como nuevo piloto de pruebas, en sustitución del español Pedro de la Rosa
"Todos en el equipo le agradecen (a De la Rosa) su trabajo y dan la bienvenida a Jean-Eric. Estoy seguro de que contribuirá de manera importante a nuestro trabajo de desarrollo en el simulador", explica Maurizio Arrivabene, nuevo jefe del equipo en una nota de Ferrari.

Vergne comenta que para él es "un honor" incorporarse a la "familia Ferrari" y formar parte del "equipo más prestigioso de la historia de la Fórmula Uno".
"Me siento muy honrado de unirme a la familia Ferrari y convertirme en parte del equipo de mayor prestigio en la historia de la Fórmula1. El objetivo es un unánime y es el de ayudar a la Scuderia a volver al escalón más alto del podio. Después de haber tenido dos años de trabajo en el simulador para un equipo de F1 superior y tres años corriendo con Toro Rosso, mi experiencia se sumará a los grandes esfuerzos que actualmente se están realizando con el fin de devolver al equipo de vuelta a la senda de la victoria. Tengo muchas ganas de que llegue el momento de ver hecho realidad mi sueño de entrar a formar parte de la Scuderia Ferrari, con la esperanza de contar con el apoyo de los Tifosi a lo largo de este viaje", comento el frances
Ferrari ya anunció a principios de esta semana la llegada al equipo como piloto reserva del mexicano Esteban Gutiérrez, hasta ahora en Sauber.
Vergne trabajará en el simulador junto a Gutiérrez, Marc Gené y el italiano Davide Rigon, confirmados un año más como pilotos de pruebas.

jueves, 18 de diciembre de 2014

Ecclestone y Montezemolo, regresan al Consejo de la F1

CVC anunció también que Paul Walsh sera presidente no-ejecutivo
CVC, grupo propietario de los derechos de la Fórmula 1 ha anunciado el regreso del británico al Consejo de la F1 tras 11 meses fuera de su puesto por el caso de soborno a Gerhard Gribkowsky. Ecclestone mantendrá así su rol de Director Ejecutivo y estará acompañado por Luca di Montezemolo y Paul Walsh, ambos como Directores no Ejecutivos.

Recordemos que desde hace tiempo, Walsh está sonando como posible sustituto de Ecclestone, el día que este decida jubilarse. Walsh fue líder del grupo de bebidas Diageo, propietarios de distintas marcas como Johnnie Walker,
Por su parte, Montezemolo, fue presidente de Ferrari desde 1991 hasta hace pocos meses, y ahora vuelve a ocupar el puesto de Director no Ejecutivo del Consejo de la F1 que ya ocupó entre 2012 y 2014 como representante de la Scuderia.
Peter Brabech-Letmathe continuará siendo, el Presidente del Consejo como hacía hasta la fecha.
Por otro lado, el mismo Ecclestone, a comentado que propondrá que la F1 recupere los motores normales en la reunión del Grupo de Estrategia. El jefe ejecutivo de la F1 ha sido crítico con las nuevas regulaciones introducidas en 2014, y pedirá que haya cambios como medida de reducción de costes

miércoles, 17 de diciembre de 2014

A la segunda va la vencida?

El pasado jueves, Fernando Alonso fue presentado oficialmente por McLaren, cambiando el "Nunca volveré a McLaren", por el "Ganaremos juntos"
El pasado jueves, se hizo oficial, algo que hace apenas unos pocos meses, era algo totalmente impensable, de hecho, pocas horas antes algunos medios de comunicación, aun dudaban de la llega de Fernando Alonso a McLaren.
Cuando al final de la temporada 2007, el piloto español dejaba el equipo de Woking, pocos, por no decir nadie, podían imaginarse que años después, el matrimonio entre el equipo liderado por Ron Dennis y el bicampeon español podría volver a tener una segunda oportunidad. Entre las muchas imágenes que pudimos ver el día de la presentación, hubo una que me llamo extremadamente la atención, una imagen que a finales de ese 2007 era inimaginable. Ron Dennis y Fernando Alonso abrazados en una pose sonriente, hablando de un esperanzador futuro en común, y echándole toda la culpa de lo ocurrido en esa temporada para olvidar a Lewis Hamilton, cuando creo, que de todos es sabido que el gran culpable de todo ello, aunque hay que decir que todas las partes pusieron de su parte, fue Ronn Dennis, por no saber gestionar el equipo desde un principio, y luego no saber poner en su lugar a cada uno de sus pilotos, y no voy a entrar en cual era el lugar de cada uno, porque sinceramente, me parece que a día de hoy, un debate completamente estéril e inútil.
Alonso llego ese 2007 a McLaren, como un piloto ganador, un piloto que se había ganado la etiqueta de mejor piloto del mundo en la pista, día a día, y demostrando su valía. A su lado, le colocaron un piloto, que a esas alturas ya mostraba claras pruebas de su valía y de que sin duda, llegaría a ser uno de los grandes en la parrilla, en esos momentos, apenas nadie  pensaba, que ese joven ingles, le  podría hacer sombra al bicampeón español.
Pero los problemas llegaron, en parte por malentendidos, en parte por inmadurez de ambos pilotos, pero sobre todo, por la horrible gestión de todo el asunto de McLaren con Dennis a la cabeza. Finalmente todo desemboco en la pérdida del título mundial que acabo en manos de Kimi Räikkönen.
Y si todo esto no fue suficiente, encima tuvimos el triste y para mi, mal resuelto asunto del "Spygate", que terminó con el pago de una multa de más de 72 millones de euros al hallarse a McLaren culpable de posesión de documentos confidenciales de Ferrari, según la cual, Nigel Stepney, empleado de Ferrari, habría enviado información confidencial a Mike Coughlan, por aquel entonces, jefe de diseño de la escudería inglesa. Y en la que tanto Fernando Alonso, como Pedro Martinez de la Rosa, se vieron obligados a declarar, eso sí, bajo inmunidad de la FIA.
Tras todo esto, Fernando Alonso, previo paso de dos años por Renault, recalo en Ferrari. Llego a decir en más de una ocasión, que el día que abandonara la escudería alemana, seria para retirarse, e incluso llego a decir en diciembre de 2010, que aun habiendo ganando ese campeonato con McLaren, hubiera abandonado el equipo igualmente y que "Nunca volveré a McLaren".
Cuatro años más tarde de esas declaraciones, y sin duda hastiado, por posiblemente haber perdido sus mejores años de pilotaje, en donde ha demostrado estar a un grandioso nivel, pero en donde se ha visto lastrado generalmente por la mecánica, de sus respectivos Ferraris, ha decidido olvidar esas palabras y volver a la escudería inglesa. El retorno de Honda a la Fórmula 1 y que McLaren también estuviera en los últimos años por una travesía del desierto, ha hecho que tanto el español, como Dennis, se tuvieran que tragar sus palabras por el interés común.
Se puede decir, que la necesidad ha vuelto a unir a Fernando Alonso y a McLaren, cosa que no critico e incluso encuentro del todo lógica. Bueno, y por supuesto los más de 30 millones de euros por temporada que se llevará el español también ayudan claro
Sin duda no será un camino fácil, estará plagado de problemas e inconvenientes. El nuevo motor Honda se encuentra prácticamente en fase de desarrollo, Mercedes de buen seguro volverá a sacar en 2015 un monoplaza tan o más bueno que esta pasada temporada, y estoy seguro que tanto Ferrari, como Red Bull mejoraran, cosa no muy difícil por otro lado en los italianos.
Creo que la mayor duda que tenemos todos a día de hoy, es saber el rol que jugara Ron Dennis dentro del equipo McLaren, tras haber recuperado el mando del equipo a principios de este 2014, y sin duda, el papel clave que tendrá Eric Boullier como bisagra bien engrasada entre Dennis y Alonso
Como ya comente hace unos meses en otro artículo, solo espero que por el bien de la F1, Fernando haya acertado en su decisión y podamos volver a verle luchando por carreras y campeonatos, ya que creo, que Alonso gasto toda su paciencia en Ferrari

lunes, 15 de diciembre de 2014

Esteban Gutierrez ficha por Ferrari, como piloto probador

Tras su adiós de Sauber, el piloto mexicano recala ahora en Ferrari, como piloto de pruebas y reserva del equipo para ayudar a desarrollar el nuevo monoplaza.
El equipo Ferrari ha anunciado que, a partir de la próxima temporada, Esteban Gutiérrez será su nuevo piloto de pruebas y reserva.

Después de dos años compitiendo en F1 al volante de los Sauber, eso si, con motores Ferrari, el joven mexicano ha sido el elegido para encargarse de este rol en el equipo, en el utilizará su experiencia durante estas temporadas para ayudar a desarrollar el monoplaza.
"Es un honor convertirme en parte de la familia de la Scuderia Ferrari, un equipo con una historia tan excepcional", "Es para mí el comienzo de un nuevo camino para mi futuro y voy a hacer todo lo posible para contribuir a la consecución de los objetivos fijados por la Scuderia. Quiero dar las gracias a todos por creer en mi potencial; esto me dará una gran oportunidad para crecer aún más y llegar a la cima en un futuro próximo. Con toda mi pasión y dedicación, ahora estoy deseando que llegue el inicio de esta nueva aventura".
Maurizio Arrivabene, Director General de la Scuderia y el director del equipo, se mostró encantado con la llegada del mexicano y se muestra seguro, que el joven piloto puede aportar mucho a la Scuderia.
"Confirmando nuestra plena confianza en una pareja de pilotos titulares formidable, compuesta por el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, campeón con Ferrari, me complace dar la bienvenida a Esteban Gutiérrez. Estamos muy contentos de poder ofrecer esta oportunidad a Esteban que, aunque joven, tiene mucha experiencia en relación con la nueva generación de coches de Fórmula 1. Estoy seguro de que, con su experiencia, hará una importante contribución a la labor de desarrollo del equipo en el simulador. Dar la bienvenida a Esteban también significa abrir las puertas de Ferrari a un piloto de México, un país donde la Scuderia todavía tiene un montón de fans, al igual que fue el caso hace cincuenta años en la época de los hermanos Rodríguez".

Sergio Marchionne: “Contamos con el talento adecuado”

El pasado sábado, se celebro  la comida de Navidad de Ferrari, en la que se reúnen todos los empleados de la Scuderia, junto a los representantes de los socios técnicos y comerciales.
Este fin de semana, Ferrari, ha celebrado la tradicional comida de navidad.La jornada con un emotivo recuerdo a Jules Bianchi y Michael Schumacher, dos pilotos que en este momento se encuentran librando una larga y difícil batalla. Recordándolos estuvo Maurizio Arrivabene, que hizo su primera aparición en su nuevo papel de Director General de la Gestione Sportiva.

 Arrivabene, recordó también a Emilio Botín, fallecido en septiembre, antes de pasar a describir la emoción que supone asumir este nuevo rol. “Estoy muy orgulloso de trabajar para esta compañía, la más bonita que existe. Una empresa se compone de las personas que la forman, y en este caso, de personas especiales. Estamos aquí para desearnos Feliz Navidad, pero de enero en adelante, no quiero veros a la defensiva, sino al ataque, porque el objetivo es el de devolver a la Scuderia donde debería estar”.
El almuerzo se cerró con las palabras del Presidente Sergio Marchionne, que comentó: “En esta sala hay muchas personas con mucho talento. Estoy aquí para que podáis dar el máximo y poder daros para ello los recursos necesarios, para que vuestra capacidad sumada a la extraordinaria pareja de pilotos con los que contamos, pueda hacer que estén en posición de competir por la primera fila. Esa es la razón por la que decidí traer a Maurizio Arrivabene, que se asegurará de que tanto vosotros, como Ferrari, puedan beneficiarse de un eficiente liderazgo”. El Presidente Marchionne concluyó dando las gracias a los socios técnicos y comerciales. Una vez se acabó el almuerzo, John Elkan, Piero Ferrari, Maurizio Arrivabene y el Consejero Delegado de Ferrari Amedeo Felisa, subieron al escenario para desearles a todos felices fiestas.
Al final, un montón de fotos con todos y en particular con Kimi Raikkonen, que el año que viene junto a Sebastian Vettel formará la pareja de pilotos de la Scuderia Ferrari, y con Fernando Alonso, quien realizó su última aparición como piloto de Ferrari.

sábado, 13 de diciembre de 2014

Según los jefes de equipo, Hamilton mejor piloto del 2014

El británico, ha sido nombrado mejor piloto de 2014 según todos los jefes de equipo de la Fórmula 1.
En la votación anual que organiza Autosport y en la que participan los jefes de todos los equipos de F1, Lewis Hamilton ha sido elegido como el mejor piloto del 2014.

Los votos se efectúan de forma secreta y se realizan por el mismo sistema de puntuación que utiliza la FIA en los GP
Gracias a sus actuaciones al volante del impresionante W05, Hamilton ha conquistado su segundo cetro mundial y el reconocimiento de todo el paddock.
El segundo mejor piloto, según esta clasificación, ha sido el español Fernando Alonso. A pesar de tan solo haber subido dos veces al podio, los jefes, le reconocen el gran merito que ha tenido este año, al tener que lidiar con un mal coche, pero al que en todo momento le ha sacado el máximo rendimiento.
Daniel Ricciardo, el único piloto que pudo vencer a las flechas plateadas, logrando tres victorias, cierra el podio de este particular ranking.
Aquí tenéis el ranking completo:
1. Lewis Hamilton (194)
2. Fernando Alonso (155 puntos)
3. Daniel Ricciardo (135 puntos)
4. Valtteri Bottas (119 puntos)
5. Nico Rosberg (115 puntos)
6. Felipe Massa (55 puntos)
7. Sebastian Vettel (53 puntos)
8. Jules Bianchi (44 puntos)
9. Jenson Button (40 puntos)
10. Daniil Kvyat (28 puntos)

jueves, 11 de diciembre de 2014

McLaren-Honda confirma a Alonso y Button para 2015

Las especulaciones se han terminado con el anuncio de Hoy. Magnussen seguirá en el equipo como piloto reserva.
La escudería británica McLaren anunció hoy mediante un comunicado en su página web el fichaje del piloto español Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula Uno.

"McLaren-Honda está encantado de anunciar sus nuevos pilotos oficiales para 2015: Fernando Alonso y Jenson Button. Magnussen seguirá siendo una parte importante del equipo, como probador y piloto reserva", aseguró la escudería británica en su comunicado.
Este será el segundo periplo del asturiano en las "flechas plateadas", después del de la temporada 2007, en la que compartió escudería con el británico Lewis Hamilton, vigente campeón del mundo con Mercedes.
"Nunca he escondido mi profunda admiración por Ayrton Senna, mi piloto favorito, mi ídolo en la pista, mi referencia. Me uno a este proyecto con mucho entusiasmo y determinación, sabiendo que todavía necesitaremos tiempo para lograr lo que queremos", dijo Alonso, en unas declaraciones que recoge la web de McLaren.
"El pasado año recibí varias ofertas, algunas de ellas muy tentadoras viendo el rendimiento de algunos de los equipos interesados. Pero hace algo más de un año McLaren-Honda se puso en contacto conmigo y me pidió que formara parte del equipo", añadió el bicampeón mundial.
El español no augura otra cosa que no sean éxitos a esta colaboración. Las largas conversaciones que mantuvieron ambas partes durante los últimos meses incluyeron, segu comenta Alonso, diversas visitas a las instalaciones.
"He tenido conversaciones en profundidad con todos los expertos en McLaren y en Honda, he visitado sus fantásticas instalaciones tanto en Reino Unido como en Japón, y está claro que, juntos, McLaren y Honda se encuentran en el proceso de comenzar lo que seguro será una colaboración larga y exitosa. Voy a dar mis esfuerzos al 100% para ayudar a que pase exactamente eso", aseguró el español.
McLaren confirmó también que el inglés Jenson Button, de 34 años, será el compañero del asturiano en la escudería británica durante la próxima temporada, mientras que el danés Kevin Rasmussen, hasta ahora uno de los dos pilotos titulares, será el probador este curso.
Button, campeón del mundo en 2009, cumplirá su sexta campaña en las "flechas plateadas" y su decimosexta en la categoría reina del automovilismo.
"Como Fernando, creo que McLaren y Honda lograrán grandes cosas juntos. Estoy convencido de ello. Trabajando todos juntos lograremos un equipo ganador. Estoy entusiasmado de embarcarme en mi decimosexta temporada en la Fórmula Uno y mi sexta en McLaren", dijo el piloto inglés

Por su parte Ron Dennis se muestra orgulloso de liderar este proyecto: "Fichamos a Fernando hace ya algún tiempo, pero decidimos no hacerlo público hasta que también hubiésemos renovado a Jenson como su compañero de equipo. Las negociaciones con Jenson  llevaron bastante tiempo por diversos motivos, pero, ahora que han concluido, confiamos en que nuestra colaboración con él continúe prosperando en el futuro igual de bien que lo ha hecho en el pasado. Pero que nadie se confunda: Jenson está comprometido al 100 % con McLaren-Honda, con la Fórmula 1 y con la victoria", aseguro Dennis
Otro que estuvo presente en el acto fue Yasuhisa Arai, director gerente sénior de Honda R&D Co Ltd y jefe del departamento de F1 de Honda. ""Nuestra colaboración con McLaren va viento en popa, y me complace poder dar la bienvenida a nuestro equipo de Fórmula 1 a dos grandes campeones del mundo: Fernando y Jenson."

martes, 9 de diciembre de 2014

Ecclestone desengañado con Vettel y Alonso

El máximo jefe de la F1 dice que el alemán ha actuado "como un perdedor" y también deja un recado a Alonso
El propietario de los derechos de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se ha mostrado muy crítico y ha asegurado que el alemán Sebastian Vettel, tetracampeón del mundo y nuevo piloto de Ferrari, está actuando "como un perdedor", por lo que está "un poco decepcionado con su actitud" la pasada campaña, en la que el británico de Mercedes Lewis Hamilton se proclamó brillantemente campeón. Y manifestó su decepción con la campaña del asturiano Fernando Alonso, a quien también sacude verbalmente.
"Soy un gran admirador de Sebastian Vettel, pero estoy un poco decepcionado con su actitud, creo que ha cambiado. Está actuando como un perdedor, y esa no es su mentalidad", señaló 'El Supremo' en la presentación de "The Official Formula One Season Review". Eccclestone se muestra descontento por el enfoque que adoptó el alemán ante sus problemas con el RB10 esta temporada y la poca fiabilidad de los motores Renault.
Además, el patrón de la Fórmula 1 también aprovechó para criticar la temporada de Ferrari y de paso la del bicampeón español Fernando Alonso. "Lo de Ferrari fue muy decepcionante, están perdidos en alguna parte", indicó.
"A Fernando le pasó un poco como a Sebastián, se quedó a medio camino, así que estoy un poco decepcionado con él también", explicó sobre el asturiano, que está a la espera de que McLaren solucione sus problemas internos y haga el anuncio oficial de su alineación 2015, en la que él será el jefe de filas.
Por otro lado, el jefe de la F1, reconoce que de no haber existido la rivalidad entre los pilotos de Mercedes, y su lucha por el campeonato hasta la última carrera hubiese sido una temporada aburrida ante la gran ventaja de los de Brackley.
"Si no hubiéramos tenido suerte con Nico Rosberg y Lewis Hamilton compitiendo entre sí y uno de ellos se hubiese escapado en la general y hubiese dominado, la temporada habría terminado en Silverstone", dijo.

lunes, 8 de diciembre de 2014

El padre de Bianchi: "Sigue estable y no nos rendiremos"

El padre de Jules Bianchi ha indicado que el piloto  francés, sigue "estable, dentro de la gravedad", y asegura que no se rinden”
Según ha informado el padre de Jules Bianchi, el piloto francés sigue en estado grave pero estable. Han pasado más de dos meses desde el fatídico accidente en el Gran Premio de Japón. Bianchi, de 25 años, ha estado inconsciente y en estado crítico desde que se salió de pista y se estrelló contra una de las grúas del circuito de Suzuka a principios del mes de octubre. 
"Jules está todavía estable. Lleva tiempo y paciencia y en cuanto haya mejoras de verdad, lo vamos a decir. Pero como Jules es fuerte, intentamos ser fuertes también. Lo llevamos lo mejor que podemos. Estamos junto a su cama, no nos vamos a rendir y estamos intentando darle toda la energía que tenemos", comentó el padre del de Marussia al periódico Var Matin.
Recientemente, el piloto fue trasladado desde Japón hasta Francia, donde Philippe Bianchi declaró que la comunidad de Niza, su ciudad natal, estaba respetando en todo momento a la familia.

jueves, 4 de diciembre de 2014

McLaren no se decide

La escudería británica no ha avanzado en su reunión de este jueves sobre el futuro de Jenson Button y Kevin Magnussen dentro de su formación
Un nuevo día, y seguimos sin saber quiénes serán los pilotos del equipo en sede en Woking de cara al 2015.La escudería inglesa pretende anunciar su alineación completa al mismo tiempo y de ahí el retraso de la confirmación de que Fernando Alonso pilotara para McLaren la próxima temporada.

Sin embargo, la elección entre Jenson Button o Kevin Magnussen como compañero del español, parece que está siendo mucho más complicada de lo que cabía esperar, ya que todas las partes no opinan de la misma manera. De ahí la reunión celebrada hoy.
Tras finalizar dicha reunión, un portavoz del equipo ha dicho: "Ya ha concluido la reunión de la directiva. No se ha tomado ninguna decisión sobre nuestra alineación de pilotos para 2015"
McLaren se debate entre la veteranía de Jenson Button, de 34 años, y el potencial de Magnusson, de 22, para formar pareja, como todo parece indicar, con Fernando Alonso, cuya incorporación a McLaren se da por hecho en el mundo de la F1 desde hace semanas.
En la decisión de McLaren podrían influir también factores comerciales relacionados con los patrocinios para la nueva hora de colaboración con Honda.

miércoles, 3 de diciembre de 2014

La FIA elimina la doble puntuación y confirma 21 carreras para 2015

El Consejo Mundial de la FIA, ha adoptado una serie de nuevas medidas, de cara al 2015
El Consejo Mundial de Automovilismo, máximo organismo de la FIA, reunido hoy en Doha, ha hecho público el calendario para la próxima temporada y ha publicado las normas que regirán el campeonato de Fórmula 1 de 2015 
CAMBIOS EN EL REGLAMENTO DEPORTIVO
Se confirma la eliminación de la doble puntuación en la última carrera, y la introducción del sistema del Safety Car Virtual. Como ya habíamos apuntado, no se realizaran re-salidas en carrera tras un período de coche de seguridad.
Cuando se suspenda una carrera, los monoplazas deberán dirigirse al pit lane en lugar de la parrilla de salida como ocurría ahora.
Si hay presencia de personal del equipos, tras la señal de 15 segundos antes del inicio de la prueba,el piloto del coche afectado deberá empezar la carrera desde el pit lane. Una stop-and-go de diez segundos será impuesto a cualquier piloto que no cumpla esto".
Para agilizar las carreras y evitar que los periodos de SC se hagan eternos, no se esperará a que todos los rezagados se incorporen al pelotón tras desdoblarse con el safety car. 
Otro de los puntos calientes a tratar, era el tema de la obtención de la superlicencia, tras los casos ocurridos este año.
Estos son los cambios que se han adoptado, respecto a la actual norma
1- Criterios de seguridad
- Disponer de permiso de conducir válido.
- Tener una edad mínima de18 años
- Verificar, que se conocen los Reglamentos Deportivos de la F1 / reglas ISC.

2- Criterios Experiencia
-  Haber realizado un mínimo de 300 kilometros en test de F1
- Mínimo de 2 años de experiencia en las Fórmulas menores.

3- Los criterios de rendimiento
-Se crea un sistema de puntos, basado en los resultados de los pilotos en las Fórmulas menores.
En cuanto al calendario, lo más destacable es el ya conocido regreso del GP de México y la sorprendente vuelta del GP de Corea.
CALENDARIO 2015
FECHA                  GRAN PREMIO
15 marzo                Gran Premio de Australia
29 marzo                Gran Premio de Malasia
12 abril                   Gran Premio de China
19 abril                   Gran Premio de Baréin
3 mayo                    Gran Premio de Corea*
10 mayo                  Gran Premio de España
24 mayo                  Gran Premio de Mónaco
7 junio                      Gran Premio de Canadá
21 junio                    Gran Premio de Austria
5 julio                       Gran Premio de Gran Bretaña
19 julio                     Gran Premio de Alemania
26 julio                     Gran Premio de Hungría
23 agosto                 Gran Premio de Bélgica
6 septiembre             Gran Premio de Italia
20 septiembre           Gran Premio de Singapur
27 septiembre          Gran Premio de Japón
11 octubre                Gran Premio de Rusia (Sochi)
25 octubre               Gran Premio de Estados Unidos (Austin)
1 noviembre             Gran Premio de México
15 noviembre           Gran Premio de Brasil
29 noviembre           Gran Premio de Abu Dabi

lunes, 1 de diciembre de 2014

Sebastian Vettel: "Pilotar un Ferrari, es como vivir un cuento de hadas"

El piloto alemán se ha estrenado este fin de semana con Ferrari, en un pequeño test, a los mandos de un F2012 en Fiorano
El alemán Sebastian Vettel, cuatro veces campeón del mundo de Fórmula Uno, ha calificado como "un cuento de hadas" su primer contacto oficial con el equipo Ferrari, en cuya fábrica de Maranello ha estado los cuatro últimos días.

Vettel, cuyo contrato con Ferrari finalizo la semana pasada, llegó a la factoría de Ferrari el pasado viernes. El sábado pilotó un monoplaza rojo de 2012 en la pista de Fiorano, y el domingo pasó buena parte del día en el simulador. Este lunes se reunió con miembros del equipo, según informa el equipo italiano.
El tetracampeón germano ha tenido este lunes la oportunidad de departir con el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, con el nuevo jefe deportivo del equipo, Maurizio Arrivabene, así como con el responsable técnico, James Allison.
"Hay muchos cuentos de hadas acerca de Ferrari y así es como te sientes al pilotar un coche rojo", explica Vettel en un vídeo difundido este lunes por la 'Scuderia'.
"Al final esto sólo confirma estos cuentos de hadas. No es sólo una historia, es una leyenda verdadera", agrega Vettel.
"Es una sensación realmente especial pasar a formar parte de esto y estar dentro del coche. He visto a gente acercarse al circuito y trepar por los muros para poder ver el coche. Definitivamente existe algo muy mágico y nunca olvidaré lo que he vivido", señala Vettel sobre su primera experiencia como piloto de la marca italiana.
Sebastian Vettel llegó a la Fórmula Uno en 2006 con el equipo BMW Sauber, en el que también estuvo en 2007. Al año siguiente corrió con Toro Rosso, con el que en el Gran Premio de Italia de 2008 logró su primer triunfo; y entre 2009 y 2014 pilotó para Red Bull Racing, equipo con el que logró cuatro títulos mundiales seguidos entre 2010 y 2013. En total Vettel ha logrado 39 victorias, 66 podios, 45 'poles' y 24 vueltas rápidas.
Vettel, de 26 años, ahora llega a Ferrari en sustitución del bicampeón mundial español Fernando Alonso, que ha estado vestido de rojo los cinco últimos años. Su compañero en 2015 será el finlandés Kimi Raikkonen.

domingo, 30 de noviembre de 2014

Los pilotos del 2014 uno a uno

Finaliza la temporada 2014 de Fórmula 1 y es momento de empezar a hacer resumen y hacer valoraciones
Ha sido un año, marcado sin duda, por la gran ventaja de las flechas plateadas de Mercedes, hoy me gustaría, en mi modesta opinión, valorar a los diferentes pilotos que han tomada parte en la 64º temporada de la historia de la F1

Lewis Hamilton: Temporada extraordinaria del piloto británico, es cierto que el W05 era claramente el mejor monoplaza, pero 11 victorias, 7 poles y especialmente un fin de temporada de ensueño, con seis victorias y una segunda posición en las siete últimas carreras, mas el logro de su segundo campeonato, le encumbran a los más alto de la jerarquía de la F1. Puntuación: 9,5
Nico Rosberg: Ha sido el único capaz de poner en duda la jerarquía de Hamilton,e incluso a media temporada, se llego a postular como el máximo favorito al cetro mundial. Ha demostrado ser más rápido los sábados de los que muchos pensábamos, pero finalmente tuvo que ceder al empuje de su compañero en Mercedes. Puntuación: 9
Daniel Ricciardo: Sin duda una de las grandes revelaciones de la temporada, único piloto en romper la clara hegemonía de Mercedes, consiguiendo tres victorias. Llegaba a Red Bull, como claro segundo espada tras el cuatro veces campeón Sebastian Vettel, pero su consistencia en carrera, no tanto los sábados, le a echo quedar claramente por delante y terminar en una más que meritoria tercera plaza final, sin duda piloto a tener mucha en cuenta en los próximos años. Puntuación: 8,5
Valtteri Bottas: Quizás algunos pequeños errores y en algún momento, la poca valentía de Willimas en su estrategia, le han impedido estar en alguna carrera más arriba, pero sus seis podios y la cuarta plaza final, le convierten junto a Ricciardo en la gran revelación de la temporada. Puntuación: 8
Sebastian Vettel: Temporada discreta del tetracampeon alemán. Sin duda el rendimiento del RB10 y la apariencia de haber heredado toda la mala suerte en cuando problemas mecánicos, de su excompañero Mark Webber, le ha lastrado mucho. Pero no es menos cierto, que ha sido claramente superado por su compañero de equipo, y siendo un cuatro veces campeón, creo que todos esperábamos un poco más, del ya nuevo piloto de Ferrari para 2015. Puntuación: 6,5
Fernando Alonso: Año para olvidar del piloto español. El 14T se mostró desde el comienzo como un coche lento, difícil de conducir y alejado de lo que tendrá que ser un monoplaza de la Scuderia. Alonso intento en todo momento sacar jugo de un monoplaza que no tenía ni gota, aunque creo que consiguió sacar el máximo rendimiento posible e incluso, diría que un poco más. Puntuación: 8
Felipe Massa: A veces errores suyos, otros errores estratégicos del equipo y aun que otro incidente, le han impedido estar más arriba en la estrategia final. El verse superado por su compañero, ha sido un pequeño borrón en su temporada, que aun así y especialmente a su buen fin de temporada, calificaría de bastante digna. Puntuación: 7,5
Jenson Button: A día de hoy, todo apunta a que puede ser su última temporada en la máxima categoría. Temporada claramente lastrada por un monoplaza, que a pesar de ser motorizado por Mercedes, ha tenido un rendimiento, especialmente en la primera mitad del año, más que discreto. Sacar el máximo partido al coche es lo máximo que se le puede pedir a un piloto, y creo que Button lo ha conseguido, en mi opinión, creo que se merecería al menos, continuar otro año. Puntuación: 7,2

Nico Hulkenberg: Temporada más que correcta del piloto alemán, consiguiendo entrar en los puntos de manera habitual y con cuatro, quintas posiciones como mejor bagaje, además de quedar por delante de su compañero, que todos sabemos que es el principal objetivo de todo piloto. Puntuación: 6,5
Sergio Perez: Ha conseguido, al igual que Hulkenberg, entrar en el top 10 de la temporada, logro bastante importante vista la situación de Force India. Quizás alguna que otra maniobra discutible, sumado a sus cuatro abandonos, emborronan en algo su temporada. Puntuación: 6
Kevin Magnussen: Difícil temporada, para uno de los novatos del año. Acusado en ciertos momentos, como un piloto demasiado agresivo y con alguna que otra maniobra en si haber discutible. Empezó con muy buen pie, tras su segunda plaza en Australia, aunque luego el rendimiento del MP4-29 le bajo a la realidad. Temporada de adaptación para el piloto Danés, la próxima debería ser la de su confirmación en la F1. Puntuación: 6
Kimi Räikkönen: Año nefasto para el finlandés. Superado en todo momento por su compañero Fernando Alonso, con grandes problemas de adaptación al F14T, con a mi parecer, en algunos momentos grandes muestras de apatía, mas el ya comentado pobre ritmo del monoplaza, hacen que este 2014, sea un año más que decepcionante para él. Puntuación: 4
Jean-Eric Vergne: Temporada difícil para el francés, que ha visto como ha sido discutido desde su mismo equipo desde bien empezada la temporada y del que parece tiene pie y medio fuera en beneficio de Carlos Sainz JR. La temporada pasada, tuvo que ver como su compañero en Toro Rosso era ascendido al equipo madre, historia que se ha repetido este año, y aun así, se ha sobrepuesto y ha conseguido superarlo es la clasificación final. Para mi mucho merito para el francés. Puntuación: 6,3
Romain Grosjean: Temporada llena de dificultades para el francés de Lotus. Con un coche claramente pésimo, apenas pudo luchar por plazas de merito. Al menos, parece que ha conseguido sacarse de encima definitivamente, la etiqueta de piloto peligroso. Puntuación: 5
Daniil Kvyat: Temporada de adaptación a la máxima categoría para el piloto ruso. Se ha mostrado un piloto bastante rápido a una vuelta, entrando hasta nueve veces en la Q1, aunque luego en carrera ha bajado ligeramente su rendimiento y se ha visto claramente lastrado por sus cinco abandonos. Puntuación: 6
Pastor Maldonado: Lo mejor que puede hacer el Venezolano, es pasar página de este año. Como dato curioso, destacar que Pastor, ha sido el piloto con mas posiciones ganadas en la temporada, 57, seguro que nadie lo diría visto lo visto. Puntuación: 4
Jules Bianchi. Qué decir del piloto francés. La verdad es que se me hace muy difícil. Consiguió una brillante novena plaza en Monaco y entro dos veces en la Q2, sacando el 150% al Marussia. Solo queda desearle una pronta recuperación. Puntuación: 7,5
Adrian Sutil: Temporada decepcionante para el alemán. No tanto por su propio rendimiento, si no por el del C-32. Poco ha podido hacer en todo el año, si no intentar al menos acabar las carreras sin complicaciones. Puntuación: 4
Marcus Ericsson: Ausente en la tres ultima citas de la temporada, primero por lo problemas económicos de Caterham y luego por desvincularse del equipo antes de saber que iban a tomar parte en Yas Marina. Con una undécima plaza como mejor posición, sin duda la mejor noticia para él, es su ya sabido fichaje por Sauber de cara al 2015. Puntuación: 4
Esteban Gutierrez: Temporada muy parecida a la de su compañero, exceptuando la primera cita en Australia, claramente lejos de los puntos y teniendo que lidiar con multitud de problemas. Encima tanto Esteban, como Sutil, parecen tener los dos pies fuera de la F1 para el próximo año. Puntuacion: 4
Max Chilton: Año muy duro, para todo el equipo, debido a los problemas financieros y al accidente de Bianchi. A pesar de ello creo que el rendimiento del británico, ha sido bastante aceptable, con dos decimoterceras posiciones como mejores resultados. Puntuación: 5
Kamui Kobayashi: Hizo lo que pudo con las herramientas que tenía, el mismo comento, "Sabía desde el principio que sería una temporada difícil, pero ha sido muy dura". Puntuación: 4
Will Stevens: Cumplió en la única carrera que estuvo con Caterham. Puntuación: 5
Andre Lotterer: Tuvo que abandonar en la única oportunidad que tuvo para mostrar su valía en la F1. Puntuación: S/C

viernes, 28 de noviembre de 2014

Oficial: Toro Rosso confirma a Sainz Jr. para 2015

Toro Rosso ha confirmado que Carlos Sainz será piloto oficial de la escudería a partir de la temporada 2015, en sustitución de Jean-Éric Vergne y acompañado por Max Verstappen.
El piloto español Carlos Sainz junior competirá la próxima temporada en el Mundial de Fórmula Uno en las filas de Toro Rosso, ha confirmado hoy la escudería italiana en un comunicado de prensa.
Sainz, de 20 años e hijo del bicampeón mundial de rallys del mismo nombre, se ha ganado un puesto en el equipo Toro Rosso tras una exitosa carrera rematada este año con su título en la Fórmula Renault 3.5 de las World Series de la marca francesa.

"Estoy muy contento de haber aterrizado en el asiento con la Scuderia Toro Rosso. Desde que he formado parte del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, este ha sido mi objetivo y quiero dar las gracias a Red Bull por poner su fe en mí. He tenido una temporada muy exitosa en las World Series by Renault este año y ahora estoy deseando dar el paso a la Fórmula 1. Probé un día con Toro Rosso el año pasado y me gustó el ambiente en el equipo. En los próximos meses voy a estar trabajando duro en mi preparación, listo para meterme en el cockpit en Jerez para los primeros test del año que viene. Será bueno para hacer mi debut "oficial" como piloto de Fórmula 1 en mi país!", ha dicho el español en el comunicado del equipo.
Por su parte Franz Tost, jefe del equipo, ha mostrado su entusiasmo con la nueva alineación del equipo para el próximo año: "Con Carlos Sainz uniéndose a Max Verstappen en nuestra alineación de pilotos para el próximo año, continuamos con la tradición de Toro Rosso de proporcionar a los jóvenes del programa Junior de Red Bull sus primeros pasos en la Fórmula 1. He visto el progreso de Carlos en categorías junior, siempre mejorando a medida que subía en la escalera, y que culminó con una victoria bien merecida en las World Series de este año. Sin embargo, también recuerdo las pruebas del día que hizo con nosotros en Silverstone en 2013 en el STR8. Realmente nos sorprendió a mí y a sus ingenieros de ese día, con su madurez y su velocidad", ha comentado.
Con su debut, Sainz se convertirá el duodécimo español en disputar un Gran Premio de Fórmula 1.

jueves, 27 de noviembre de 2014

Se acabaron los puntos dobles, las 're-salidas' y las restricciones de radios para 2015

Las reuniones de estos días del Grupo de Estrategia y de la Comisión de la F1 han dado sus frutos y han decido dar marcha atrás, en algunas de las mas que discutidas normas de esta ya finalizada temporada
Sin que sirva de precedente, parece que el máximo organismo que rige los designios de la F1, ha recuperado la cordura y ha decido suprimir algunas de las normas que tanta polémica habían causado este 2014.

Según varios medios internacionales,  la FIA ha decidido cancelar la doble puntuación para la última carrera de la temporada. Esta era una norma que no gustaba absolutamente a ningún piloto,  e incluso muchos pilotos, por no decir todos, la calificaban de regulación injusta.
Pero los organismos no se han parado ahí y han tomado también otras decisiones importantes.
La posibilidad, que tras un período con el coche de seguridad, se realizara una re-salida desde parado, también ha sido descartada, así como tras muchas quejas de los equipos, no habrá tampoco limitaciones a la hora de mandar mensajes por radio a los pilotos. Recordemos, que tras las reiteradas críticas a las órdenes de equipo y a la excesiva información que reciben los pilotos desde el muro, la FIA estudiaba prohibir los mensajes de radio que ayudaban a mejorar sus tiempos por vuelta, reduciéndolos a "mensajes por motivos de seguridad". Esta medida también ha sido descartada. No habrá restricciones en las conversaciones entre las escuderías y los pilotos durante la disputa de las carreras.
También parece que no se ha alcanzado ningún consenso tampoco sobre la congelación de los motores, ya que Mercedes no está dispuesto a cambiar esa normativa.
Indicar que todos estos cambios, tienen que ser ratificados la semana que viene en Qatar por el Consejo Mundial del Motor de la FIA.

miércoles, 26 de noviembre de 2014

Helmut Marko disgustado con la presencia de Vettel en el box de Ferrari

Sebastian Vettel se dejó ver ayer, en el garaje de Ferrari durante los test en Yas Marina, asunto que no ha sentado muy bien a Red Bull y en especial a Helmut Marko
El cuatro veces Campeón del Mundo visito, durante la primera jornada de test, el box de la Scuderia, llevando ropa de calle y auriculares de Ferrari. El piloto estuvo hablando durante bastantes minutos con varios miembros del equipo, incluido Pat Fry, director de ingeniería.Hay que señalar que Red Bull veto la posibilidad de realizar los test de post-temporada con Ferrari.

Así lo explica el asesor y director de la academia de jóvenes pilotos, el Dr. Helmut Marko. "No es correcto legalmente, pero no me podría preocupar menos", comento Marko en declaraciones a Auto Bild.
"Claro que hay información sobre el desarrollo del futuro que normalmente debería estar disponible para el piloto", explicaba el jefe del equipo, Christian Horner, en una charla con Servus TV. "La F1 es un negocio tan competitivo que hay información que un piloto puede llevarse a otro equipo. Pero Sebastian es muy profesional, así que no creo que nos haya preguntado demasiado sobre el nuevo coche", matizaba Horner.

lunes, 24 de noviembre de 2014

OFICIAL: Maurizio Arrivabene, nuevo jefe de Ferrari

El italiano sustituye a Marco Mattiacci en 2015
El conjunto de Maranello ha anunciado esta mañana, mediante un comunicado oficial,  el nombramiento de Maurizio Arrivabene como nuevo jefe y director deportivo de la Scuderia, en sustitución de Marco Mattiacci, que no ha estado apenas unos meses en el cargo, tras llegar ya comenzada la temporada para suplir a Stefano Domenicali.

Arrivabene es  el elegido, para capitanear el proyecto deportivo de una Ferrari necesitada de éxitos y renovación,  que  retornen al Cavallino Rampante a lo más alto de la Fórmula 1.

COMUNICADO DE FERRARI
"Ferrari anuncia el nombramiento de Maurizio Arrivabene como director deportivo y jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, reemplazando así a Marco Mattiacci. Arrivabene llega a Ferrari a través de la tabaquera Philip Morris, a la que se unió en 1997, tras 20 años de carrera en marketing y promociones en Italia y en el extranjero. Maurizio Arrivabene ha pasado por muchos puestos en Philip Morris, hasta su nombramiento en 2007 como vicepresidente de Malboro Global Communication & Promotions para Philip Morris International y, en 2011, fue elevado a vicepresidente del Canal de Estrategia del Consumidor y de Marketing de Eventos. Ha sido un miembro independiente del habiente del club de fútbol de la Juventus desde 2012 también. Desde 2011 a 2012, ha formado parte de la Academia de Negocios del Deporte (SDA Bocconi School of Management y RCS Sport) en el programa del consejo del equipo. Durante este tiempo con Philip Morris, Maurizio Arrivabene ha estado involucrado muy de cerca en la colaboración con Ferrari en Maranello y en los diferentes circuitos mundiales. También ha representado a los patrocinadores de la F1 en la Comisión de la F1 desde 2010".

"Hemos decidido nombrar a Maurizio Arrivabene porque, en este momento tan histórico para la escudería y para la F1, necesitamos una persona con un completo entendimiento no sólo de Ferrari sino también de los mecanismos de gobierno y de las necesidades del deporte. Maurizio tiene un conocimiento único. Ha estado realmente cerca de la Scudería durante años y como miembro de la Comisión de la F1, también es consciente de los retos a los que nos estamos enfrentando. Ha sido una fuente constante de ideas innovadoras centradas en la revitalización de la F1. Su experiencia en dirección en un mercado altamente completo y regulado de manera muy cerrada también es de gran relevancia, y le ayudará a dirigir y motivar al equipo. Estoy encantado de poder asegurar su liderazgo para nuestras actividades en las carreras", aseguró, Sergio Marchionne.

domingo, 23 de noviembre de 2014

Hamilton se siente "bendecido"

El británico Lewis Hamilton (Mercedes), que este domingo se ha proclamado por segunda vez en su carrera campeón del mundo de Fórmula Uno al ganar el Gran Premio de Abu Dabi, ha declarado en el podio del circuito Yas Marina que se siente "bendecido".
"No encuentro las palabras. Una cosa que tengo que decir es gracias enormes a estos seguidores que están aquí, desde tan lejos, esas banderas, gorras... Está mi familia... Os quiero muchísimo, a mi madre en casa, a todos lo que han trabajado en el equipo, que han hecho un trabajo increíble. No puedo explicar cuánto significa. Significa más que la primera vez. Es como la primera vez. Me siento bendecido. Ahí está mi padre, que me ha empujado", dijo un emocionado Hamilton.
Al hablar de la carrera en Abu Dabi, el inglés dijo: "Seguramente ha sido la mejor salida que he conseguido hacer. A medida que avanzaba la carrera teníamos varias opciones de cara a la primera parada. Yendo primero tenía que tirar a tope. El coche era fantástico. Lo hemos hecho perfecto durante la parada".
Sobre su compañero de equipo, el alemán Nico Rosberg, con el que peleaba por el título y que sólo pudo ser decimocuarto, Hamilton dijo: "Nico ha luchado de forma increíble todo el año. Ha sido un competidor fabuloso
"Nico ha subido a la sala a felicitarme. Ha sido muy profesional. Fantástica su actitud. Ha pilotado muy bien durante todo el año, especialmente en las sesiones de clasificación", agregó sobre el germano.

Hamilton vence en Abu Dhabi, y se proclama bicampeón del Mundo

Lewis Hamilton se ha proclamado bicampeón del mundo de Fórmula 1, y lo ha hecho como los grandes, sin dar ninguna opción a su máximo y único rival, Nico Rosberg. 


Aunque es cierto, que hoy Rosberg, se ha visto perjudicado por problemas mecánicos en su Mercedes que le han impedido poder luchar con Lewis, y que si no hubiera sido por el pundonor del piloto alemán, de buen seguro no hubiera ni terminado el GP
Felipe Massa y Valtteri Bottas han acompañado a Lewis Hamilton en el podio consiguiendo el primer doblete de la temporada para Williams. Felipe Massa incluso, en algunos momentos, ha parecido cerca de poder discutirle la victoria a Lewis.
Daniel Ricciardo ha conseguido un brillante cuarto puesto, después de que ayer, ambos Red Bull fuesen descalificados y hayan tenido tomar la salida desde el pit lane. Sebastian Vettel ha entrado en octava posición.
Jenson Button, con quien Fernando Alonso ha estado luchando antes de tener, según parece problemas con la potencia en su monoplaza ha cruzado la meta en quinta posición seguido por los Force India de Nico Hulkenberg y Sergio Pérez.
Fernando Alonso tan sólo ha podido ser noveno en una triste despedida de Ferrari. Su compañero de equipo Kimi Riakkonen ha completado el top 10, terminando así, una temporada para olvidar.
La carrera, empezó con una fulgurante salida de Hamilton, cruzándose de izquierda a derecha por delante de su compañero Nico Rosberg, que desconocemos si ya tenía problemas en ese momento inicial de carrera, y fue la sentencia de una carrera soñada para el británico.
Aunque la mayoría de los pilotos realizó la primera parada en torno a la sexta vuelta, Hamilton fue a los garajes en la undécima, antes que su compañero Rosberg, que tuvo un efímero liderato provisional y aguantó por una decena de vueltas el ritmo de su compañero.
En el ecuador de la carrera, comenzaban los infortunios para Rosberg, que cometía un error en la vuelta 24 y tres giros después veía como le fallaba el sistema ERS, que permite ganar potencia acumulando energía en las frenadas. Sin esa potencia extra, el brasileño Felipe Massa se le echaba encima y le superaba.
El escenario deseado para Rosberg, que era tener un Williams entre los dos Mercedes, se producía pero de forma inversa a como él lo hubiera deseado. Hamilton primero, Massa después y por detrás Rosberg.
El susto del día lo protagonizó el venezolano Pastor Maldonado (Lotus) en la vuelta 28, cuando se salía en la curva 21 con su monoplaza en llamas. El suramericano se convertía en el segundo abandono del día, tras el ruso Daniil Kvyat . Kamui Kobayashi  también entraba a pocas vueltas del final en boxes para abandonar, en el que puede ser su segundo adiós al Campeonato de Fórmula 1. Al igual que el japonés varios pilotos,como Esteban Gutiérrez, Adrian Sutil y Jenson Button, pueden haber disputado en Abu Dhabi su última carrera en la Fórmula 1.
Mientras Rosberg se convertía en uno de los pilotos más lentos de la cabeza, Massa volaba y se ponía primero a partir de la parada de Hamilton en la vuelta 32. El brasileño retuvo el liderato hasta la vuelta 44, cuando tuvo que repostar.
 Mientras tanto, Rosberg caía hasta el octavo lugar y perdía incluso la opción de llevarse el campeonato con un abandono de Hamilton, ya que para ello tenía que terminar entre los cinco primeros.
Las últimas diez vueltas, con Hamilton líder, se dirimieron en la lucha de Massa, mucho más rápido que el Mercedes con neumáticos superblandos, para alcanzarle antes de la meta.
El británico, que se sabía campeón, administró su ventaja para llegar con dos segundos sobre el brasileño a la bandera a cuadros y los fuegos artificiales que le proclamaban campeón mundial y ganador de la carrera. Su segundo campeonato tras el de 2008.
Por detrás, el hundimiento de Rosberg llegaba hasta el decimocuarto lugar, en el que terminó el teutón pese al consejo de retirarse que le llegaba desde los talleres

sábado, 22 de noviembre de 2014

Rosberg no se rinde y consigue la pole en Yas Marina. (ACTUALIZADO 18:50)

ÚLTIMA HORA 18:50: Los Red Bull, descalificados por exceso de flexibilidad en sus alerones delanteros. Tanto Ricciardo como Vettel saldrán desde el final de parrilla

El piloto alemán Nico Rosberg, cumplió el plan establecido para pelear el Mundial de Fórmula Uno logrando la primera posición de la formación de salida de mañana por delante de su compañero británico Lewis Hamilton, con el que luchará mañana por el título en una carrera apasionante.

Rosberg completó el primer objetivo del fin de semana batiendo a su compañero en el momento justo, la ronda definitiva de clasificación, pese a haber estado por detrás en las dos anteriores.
Si Hamilton había mejorado siempre a su compañero tanto en la Q1 como en la Q2, no logró hacerlo en la Q3 en ninguna de las ocasiones de las que dispuso. La primera fue en el arranque de la tercera sesión cronometrada, cuando el británico se pasó de frenada en la última curva antes de entrar a meta. Después, todos los coches a los talleres y el 1:40.697 de Rosberg como mejor registro preliminar.
Cuando quedaban dos minutos para el final del tiempo reglamentario, se desató el segundo asalto. El primero en golpear era, de nuevo, un Williams, el del finlandés Valtteri Bottas. Pese a que había sido mejor su compañero brasileño Felipe Massa, Bottas sorprendió con el mejor primer sector de todos los participantes, aunque luego bajó el pistón y terminó tercero.
Por detrás del nórdico llegaba Rosberg, mejorando su registro anterior en dos décimas (1:40.480) y a la espera de su compañero, que compareció a continuación y fue incapaz de batirle.
Fue la undécima 'pole' de la temporada para Rosberg, la tercera consecutiva tras las Austin e Interlagos, que le confirma como el mejor conductor a una vuelta de 2014, por delante de Hamilton (siete), otra prueba del festín de Mercedes, que solo permitió un 'intruso' dentro de su reino de los sábados, el brasileño Felipe Massa en Austria.
Primer objetivo cumplido para el alemán, que, pese a todo, para ganar el Mundial tiene que firmar una carrera perfecta y necesitará la 'ayuda' de algún otro piloto que desplace a su compañero de la segunda posición, que le da el campeonato a Hamilton.
El finlandés Bottas, que terminó a dos décimas de los Mercedes hoy, parece el mejor candidato para ser el tercero en discordia, aunque también su compañero Massa demostró durante esta jornada que tiene coche para provocar dudas en el británico.
"Si Lewis siente la presión y comete algún error, como hoy o como en Brasil, tendré la oportunidad que buscaba", declaró hoy Rosberg tras la sesión.
En la otra orilla del equipo Mercedes, Hamilton encajó un golpe en su objetivo de lograr la victoria en Yas Marina además de obtener su segundo Mundial. El británico saldrá segundo, pero sabe que de las once 'poles' de Rosberg tan solo ha obtenido tres victorias: en Mónaco, Hockenheim y en la última carrera en Interlagos.
"Nico hizo un gran trabajo, pero estoy todavía ahí para luchar por el primer puesto mañana. Miro hacia adelante y pilotaré como siempre", destacó Hamilton, que sabe que, además, cuenta con la ventaja de 17 puntos en la clasificación mundial que le permite ser campeón terminando en la segunda plaza.
Fuera del duelo por el título, las siguientes filas de la parrilla quedaron configuradas por los Williams en la segunda, los grandes animadores del campeonato; y los Red Bull en la tercera, con el australiano Daniel Ricciardo por delante del tetracampeón alemán Sebastian Vettel, como ha sido habitual esta temporada.
El equipo Ferrari cerró el sábado con dos coches en la quinta fila. Un año difícil para la escudería de Maranello, sin victorias y que probablemente concluirá cuarta en el Mundial de Constructores.
Kimi Raikkonen fue noveno, después de haber salido solo en los últimos dos minutos de la Q3, que le bastaron para hacer mejor tiempo que el español Fernando Alonso, que tuvo problemas con el nuevo motor de su monoplaza.

"El motor quizás fue un error ponerlo solo para la 'crono', porque no hemos podido carburarlo, ajustarlo, e iba una vuelta bien y otra mal. Íbamos cambiando los ajustes, y nada. En la Q3 las vueltas que más contaban es cuando peor ha ido todo, a ver si podemos arreglarlo para mañana", declaró al terminar la carrera.
El bicampeón mundial español confesó que para él era "un alivio" terminar una temporada en la que tan sólo ha logrado dos podios, un botín que "no es suficiente" para el asturiano, alejado de la gran batalla de mañana.
Para Rosberg y Hamilton, el asalto definitivo será mañana domingo en el asfalto del Circuito de Yas Marina, bajo el atardecer de Abu Dabi. Mercedes tiene ya el título de constructores desde hace tiempo, pero le falta saber qué bandera ponerle al de pilotos, la británica o la alemana.

viernes, 21 de noviembre de 2014

Hamilton no nota la presión, y domina la jornada de viernes en Yas Marina

Jornada de entrenamientos libres del GP de Abu Dhabi, en el circuito de Yas Marina.Y jornada que ha estado dominada con mano de hierro, por el máximo candidato al título mundial, el británico, Lewis Hamilton, eso sí, seguido de cerca por su máximo y único rival, su compañero en Mercedes Nico Rosberg.

En la primera sesión, el actual líder del Mundial, fue el más rápido con un tiempo de 1:43.476, mejor en 1.3 décimas que su compañero y rival, el alemán Nico Rosberg.
 Hamilton y Rosberg se alternaron en el liderazgo de los tiempos, aunque el alemán terminó por detrás con un tiempo de 1:43.609 en 28 giros al circuito emiratí.
Por detrás, el español Fernando Alonso (Ferrari) hizo el tercer mejor tiempo, a 1.7 segundos de los Mercedes en 19 vueltas en pista. El cuarto mejor tiempo fue el del alemán Sebastian Vettel (Red Bull), quien le sucederá el próximo año al volante del Ferrari. El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) hizo el quinto mejor tiempo.
Entre los debutantes, el francés Esteban Ocon (Lotus) fue el que mejor papel realizó, al marcar el decimosexto mejor tiempo con un registro de 1:47.066
El chino Adderly Fong (Sauber), que sustituía al alemán Adrian Sutil, fue penúltimo con un tiempo de 1:48.269 en 24 vueltas; mientras que el británico Will Stevens, que ocupaba el puesto del sueco Marcus Ericcson, apenas si pudo rodar una decena de giros por problemas mecánicos y concluyó con el peor registro (1:50.684).
Tiempos FP2
No hubo apenas incidentes, excepto alguna pieza desprendida del chasis del Williams de Valtteri Bottas, que apenas pudo rodar 8 vueltas. Lo mismo le ocurrió a su compañero brasileño Felipe Massa, que dio solo 7 giros.
Otro piloto con problemas fue el británico Jenson Button, que permaneció casi todo el tiempo en los garajes.
En la segunda sesión, Lewis  ha vuelto a mandar con Nico Rosberg pegado a 83 milésimas. Los Mercedes han visto como sus rivales se han acercado en comparación con los FP1, pero su ventaja sigue siendo grande en Yas Marina. Tras los aspirantes al título, Kevin Magnussen se quedaba a casi ocho décimas. Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Jenson Button, Daniil Kvyat y Felipe Massa completaban el top ten
Problemas para el F14 T de Fernando Alonso, que se paraba nada más iniciar su trabajo, con aparentes problemas eléctricos que daban al traste con su trabajo este viernes.
Un poco más de suerte, tuvo Button, ya que cumplida la primera media hora de sesión y ya con los focos alumbrando el trazado de Yas Marina,  hacía su aparición en pista tras solucionar los problemas que arrastraba desde los Libres 1.
Tiempos FP2

Tras estos libres, y claro dominio de Mercedes aparte, la primera impresión muestra bastante igualdad entre Red Bull y Williams, con McLaren detrás de ellos. Otro dato a destacar, es la alta degradación de las gomas más blandas, que se deshacían en apenas quince vueltas.

jueves, 20 de noviembre de 2014

Previo GP de Abu Dhabi: La batalla final entre Hamilton y Rosberg

El  mundial 2014 se despide con la intriga por saber quién será el campeón. Además Mercedes, puede convertirse en Yas Marina en la escudería con más triunfos en un año, e igualar a Red Bull como la escuadra con más poles
Mercedes afronta la última cita de la temporada con la incógnita por resolver de quién de sus dos pilotos será Campeón del Mundo. Lewis Hamilton: " Me siento como si estuviera luchando por mi primer Campeonato del Mundo de nuevo. Seguro, soy mayor y quizás un poco más sabio de lo que lo era entonces. Nico Rosberg: "Creo que todavía tengo la oportunidad de llevarme el título en Abu Dhabi. No será fácil, pero atacaré a tope.

Para Red Bull es una carrera especial, tras seis años y cuatro mundiales, es la despedida de Vettel del equipo de las bebidas energéticas. Sebastian Vettel: "Esta carrera marcará otro gran momento en mi trayectoria; mi última carrera con Infinity Red Bull Racing. Por supuesto, será un fin de semana emocionante." Daniel Ricciardo: "Es una pista con muchas escapatorias. Es la manera que tiene que ser, pero nunca sientes que está poniendo el coche al límite.
Williams encara la cita de Abu Dhabi, con el objetivo de sentenciar  la tercera plaza en el Mundial de Constructores, ahora mismo le sacan 44 puntos a Ferrari. Felipe Massa."La pista es un circuito urbano con un primer sector con curvas lentas, conlos muros están muy cerca, mientras que la segunda parte, tiene largas rectas con curvas rápidas" Valtteri Bottas." Intentaremos asegurar nuestra posición en el Campeonato de Constructores, ademas todavía tengo la opción de acabar cuarto en el Mundial de Pilotos".
Ferrari desea cerrar la temporada de la mejor forma posible, tratando de sacar el máximo provecho de la oportunidad que representa el sistema de puntuación doble que ofrece solamente esta carrera. No olvidemos tampoco, que todo apunta, a que esta, será la última carrera de Alonso en la Scuderia.

McLaren afronta el GP de Abu Dabi con nuevas mejoras y con la esperanza de culminar la evolución mostrada en las últimas carreras con un buen resultado. Jenson Button: "Realmente me gusta ir a Yas Marina. He estado en el podio tres veces allí y es una pista divertida y complicada en la que conducir." Kevin Magnussen: "Yas Marina es un circuito genial para conducir, ya que tiene lo mejor de ambos mundos: una sección técnica y de baja velocidad, y también curvas rápidas y amplias y largas rectas."
Force India, espera acabar el año, sumando algunos buenos puntos en Abu Dabi. El rendimiento en Brasil fue bastante bueno, por lo que Hülkenberg y Pérez confían en el VJM07. Nico Hülkenberg:"Fue genial volver a tener rendimiento en Brasil, y espero que tengamos un ritmo similar en Abu Dabi. Ha sido un buen año para todos en el equipo, y sería genial terminar la temporada con algunos puntos". Sergio Pérez:"La de Abu Dabi es una carrera especial en un circuito que me gusta mucho. Es donde conduje por primera vez un coche de F1, y eso es algo que recordaré siempre".
Toro Rosso encara la última cita del año con la tranquilidad del trabajo hecho y con deseos de poder sumar algunos puntos. Jean-Eric Vergne. "No es uno de mis favoritos, pero presenta algunos retos interesantes. Pero la carrera de buen seguro será interesante, son olvidar el tema de la doble puntuación."  Danil Kvyat. "Me gusta la pista mucho, ya que tiene un diseño interesante y es muy técnica, lo que le anima a empujar duro."
En Lotus, se muestran deseosos de finalizar la temporada y poder empezar a trabajar con la UP de Mercedes de cara al 2015, a pesar d ello, esperan terminar la temporada con buen sabor de boca. Romain Grosjean: "Es un Gran Premio muy especial dado que se inicia en el día y se termina bajos las luces, es difícil trabajar en los reglajes del coche en los Libres 1 y 3 ya que las condiciones no son las mismas que en la calificación y la carrera." Pastor Maldonado: "La gente es muy acogedora, el clima es muy bueno y el lugar es espectacular. El complejo de boxes y paddock es también uno de los mejores que hay, con excelentes instalaciones”.
En Sauber esperan poder acabar la temporada con buen sabor de boca, sumando los que serian, los primeros puntos del año. Esteban Gutiérrez." Se me presenta la última oportunidad para sumar puntos y, aunque se vea muy complicado, haré lo imposible para lograrlos. Vienen muchas cosas buenas en mi carrera. Espero poder compartir mis planes de futuro pronto".
Tras ausentarse en Austin e interlagos, Caterham vuelve a estar presente en Abu Dhabi, aunque a estas alturas, el equipo solo ha confirmado a Kobayashi y estamos esperando que lo haga con el otro piloto. Kamui Kobayashi."Estoy feliz de correr con el equipo en Abu Dabi.Las últimas semanas no me han parecido fáciles, por lo que será genial estar de vuelta en el coche".
Por desgracia, Marussia no ha tenido tanta suerte y en principio no estará en la última cita de la temporada, aunque se escuchan rumores  de que gente del staff del equipo, ha llegado a Abu Dhabi